汽轮机中压调门阀座密封面现场修复方案.pdf

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1、J电力安全技术第13卷(2011年第7期)质为耐高温钴基合金，密封面硬度HB385，阀座面及定位等相关数据，并按现场测绘数据，设计制密封面光谱复查化学成分见表1。造中压调门阀座密封面修复专用工装。StelliteNo．6是一种耐磨损、耐腐蚀以及耐高(2)以阀门法兰口为定位基准，安装阀座密封温氧化的硬质合金，即通常所说的钴铬钨(钼)合面研磨设备，调整阀座密封面研磨设备中心，详见金或钴基合金。被铬和钨合金化的司太立合金具有图4。很好的抗氧化性、抗腐蚀性和耐热I生，在650℃时(3)分粗、精、超精密3种方案研磨阀座密仍能保持较高的硬度和强度，这是该合金区别于封面。粗研磨，选用i00号～15O

2、号砂布，去镍基和铁基合金的重要特点。司太立合金机加工除阀座密封面上氧化层及小的缺陷点，表面粗糙后的表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的度为3．2m。精研磨，选用240号～320号砂摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接布，去除粗加工时留下的加工痕迹，表面粗糙度为触的阀门密封面上。因而，可用作高温高压阀门的1．6m。超精密研磨，选用320号～1000号水磨密封面材料。据此选用焊材：StelliteNo．6，硬度砂纸，对精加工的阀座密封面进行抛光处理，表面HRC39-43，化学成分见表2。粗糙度为0．8m。表1阀座密封面化学成分分析元素化学成分，％元素化学成分，％Cr24NiI1Mn

3、1Nb1．9Fel1．5Mo1．4Co45表2StelliteNo．6化学成分分析元素化学成分，％元素化学成分，％图4研磨设备安装示意C1．2Fe3Cr29Ni32．5现场验收Si1．2Mo1W4．5Mn1(1)堆焊处着色探伤检查，无任何气孔、夹渣、Co余漏焊、微裂纹等缺陷。(2)阀座密封型面与原型面相同，J-0．032．3现场焊接mm，◎0．03mm，表面粗糙度为O．8m。(1)焊前粗加工。将阀座密封面损伤及相邻部(3)阀座、阀芯密封面红丹粉着色检查，密封位打磨至出现金属光泽、圆滑状态，着色探伤检查线连续均匀，100％连续接触，线宽3mm。无缺陷，打磨部位用丙酮清洗干净。(2)现场焊

4、接。采用微弧焊，对缺陷处进行分3结束语层堆焊StelliteNo．6，按每层堆焊厚度约0．03mm进行。按照放电频率200～250Hz，电压60～80V在修后机组启动暧机过程中，中压主汽门开启进行参数设定，焊丝转速不能过快，以能够克服电后，中压调门严密不漏，修复效果良好。由于汽轮流相吸的力即可，始终保持焊丝尖点放电。机高中压联合汽门长期处于高温高压的恶劣环境下(3)焊后用电磨粗加工，留0．1mm研磨余量。工作，阀芯、阀座容易受到汽流冲蚀而产生泄漏。(4)着色探伤检查焊接质量，应无气孔、夹渣、选用合适焊材对阀芯、阀座损伤部位采用微弧焊接微裂纹(允许有少量不相连线的红点)，否则将缺方式堆焊

5、处理，阀体热变形小，焊材与母体结合牢陷部位打磨去除，重新堆焊。固，然后根据阀芯型线制作专用工装进行研磨处理2。4现场研磨修复是一套行之有效的解决方案。(1)修复前：现场测量中压调门阀座密封面型(收稿日期：2011-01-14)一p一