国际运输服务贸易.ppt

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1、国际运输服务贸易中国入世承诺与开放现状小组成员20080111105成倩男20080111112杨宁20080111113师雪娇运输服务的主要方式一、海运（国际运输的货运和客运，不包括沿海和内水运输）二、内水运输（货运）三、航空运输（航空器的维修）四、铁路运输（铁路货运）五、公路运输（公路卡车和汽车货运）六、货物运输代理服务（不包括货检服务）一、海洋运输的承诺允许外商设立合资船运公司经营悬挂中国国旗的船队，外资不得超过合资企业注册资本的49%;合资企业的董事会主席和总经理应由中方任命。对于提供国际海运服务的其他商业存在形式不作承诺。国际海运提供商可获得以下港口服务：领航、拖带和牵引辅

2、助、物资供应、供油和供水、垃圾收集和压舱废物处理、驻港船长服务、助航设备、船舶运营所必需的岸基运营服务（包括通信、水、电供应）、紧急修理设施、锚地、泊位和靠泊服务。辅助服务，包括海运报关服务、集装箱堆场服务和海运代理服务除海运代理服务的跨境交付没有限制外，中国对其他服务的跨境交付不作承诺。外商在中国境内只能设立合资企业，允许外资拥有多数股权。但海运代理合资企业的外资持股比例不超过49%。二、内水运输（货运）的承诺允许对外国船舶开放的港口从事国际运输。中国对于外商在中国境内设立企业或机构不作承诺。三、航空运输（航空器的维修）的承诺中国对于航空器维修服务的跨境交付不作承诺。允许外商在中国

3、设立合资航空器维修企业，且中方应控股或处于支配地位。设立合资企业的营业许可需进行经营需求测试。四、铁路运输（铁路货运）的承诺外商在中国只能设立合资企业，外资持股比例不超过49%。加入WTO后3年内，允许外资控股；加入WTO后6年内，允许设立外商独资子公司。五、公路运输（公路卡车和汽车货运）加入后1年内，允许外资拥有多数股权，加入后3年内，允许设立外资独资子公司。六、货物运输代理服务（不包括货检服务）自加入时起，允许有至少连续3年经验的外国货运代理在中国设立合资货运代理企业，外资股比不超过50%；加入后1年内，允许外资拥有多数股权；加入后4年内，允许设立外资独资子公司。外国货运代理在其

4、第一家合资企业经营5年后，可设立第二家合资企业，加入后2年内，这一要求将减至2年。合资企业的最低注册资本不少于100万美元。加入后4年内，在这方面将给予国民待遇。在中国经营1年以后，合资企业在双方注册资本均已到位后，可设立分支机构。每设立一分支机构，合资企业原注册资本应增加12万美元。中国加入后2年内，这一额外注册资本要求将在国民待遇基础上实施。合资企业的经营期限不得超过20年。我国加入WTO所有承诺已全部履行商务部世贸司2010年7月22日撰文表示，中国加入WTO九年来，切实履行承诺，认真行使权利，截至2010年，中国加入WTO的所有承诺已全部履行完毕，建立起了符合规则要求的经济贸

5、易体制，成为全球最开放的市场之一。国际运输服务的开放现状2000——2007年中国运输服务贸易进出口情况一、海运的开放现状中国政府即于2002年颁布实施了《中华人民共和国国际海运条例》，为中外航运企业提供了公平竞争的法律环境。2005年据“中国外经贸企业协会”针对物流市场所作分析，外商海运业者市场占有率高达八成。分析指出，目前外国承运人和货代占百分之八十以上比率，马士基位居首位，约百分之十五至廿十，中国船代和国内货代、物流企业只占百分之十六左右。目前（2010年），我国有对外开放港口口岸139个，批准设立的保税港区13个。外国航运企业在中国设立了近1100家代表机构；在中国注册登

6、记的中外无船承运企业达到1500家；包括世界排名前20位在内的100多家境外集装箱班轮公司都已在中国大陆设立了经营机构，开辟了班轮航线。“中国因素”已成为影响世界航运业发展的重要因素。世界航运市场的重心正在加速向亚太地区、特别是东亚地区转移。目前中国和美国、欧盟、日本、韩国、新加坡等60多个国家和地区签署了双边海运协定，主张在平等互利基础之上，加强和发展政府间在海运领域的合作。与之同时，中国将根据世贸组织规则，建立日趋完善的航运市场法规体系，与国际航运惯例全面接轨。目前，正在积极地规划和制定《航运法》、《船舶法》、《船员法》、《航道法》等国家级法律，进一步增强政策的自由度、透明度和权

7、威性，扩大航运市场容量，建立统一开放、竞争有序的航运市场。在此日臻完善的政策法律环境下，中国航运业将获得公开、合理、平等的国内外竞争环境，这对航运业实行规范管理、促进良性发展、杜绝恶性竞争，将有重大的益处。二、内水运输的开放现状国务院于2002年底发布了《中华人民共和国海运条例》，对外商投资国际海上运输及其辅助业务做出了原则性规定。目前中国已批准设立了60多家从事国内沿海和内河运输的中外合营航运企业，60多家从事国际海运的中外合营航运企业。三、航空运输的开