大型空冷汽轮机的设计特点.pdf

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1、Academic学术件受力断面达到原板厚度10％以上的腐从而提高使用效率，降低疲劳损失。边集装箱起重机安全评估[-『]．机电技术，蚀时应考虑予以机器报废。3。结语2013(8)：146—1472．5构件与构件之问的连接损伤疲劳破坏是岸边集装箱起重机最为[3]熊琛琛．岸桥金属结构裂纹扩展构件与构件之间的连接主要由螺栓主要的损伤形式，要想有效降低疲劳损及疲劳寿命研究[J]．湖北工业大学学报，连接来承担，那么损伤形式上就包括铰失，必须要做好相应的疲劳强度检测，2O1O(10)：37—39．制孔高精度螺栓连接和高强度螺栓连接并对剩余寿命进行估算，确定起重机是[4]王

2、彬，王化明．岸边集装箱起重两种。首先，前者的连接损伤表现为螺否具有良好的稳定性。机长短轨焊接接缝处损坏分析[J]．起重栓孔间裂纹、螺栓滑移、松动、锈蚀、运输机械，2014(3)：120—122．拉断等；其次，后者的这种连接损伤则参考文献：作者简介：属于一种危险故障，在实时检测中要根[1]吴富生．集装箱船舶大型化对岸曾祥民(1982～)，男，上海市，据螺栓的变形与损伤程度做好故障标记。边集装箱起重机的挑战[J]．起重运输机学历：本科，研究方向：集装箱起重机，总之，检测之后应迅速确定该起重机是械，2011(6)：卜3．机械机构设计。否能够安全运行，确定其中的安全

3、隐患，[2]丁东方．基于应力测试的老旧岸大型空冷汽轮机的设计特点付志刚(150046哈尔滨汽轮机厂有限责任公司研究院)摘要：大型空冷汽轮机在现代工业中有着较大的运用，但是由于其运行过程中存在背压压值高、背压波动范围大和背压变化频繁等特点汽轮机的结构设计带来较大的影响。以大型空冷汽轮机的设计为例，从汽轮机的结构、汽机的功率以及配套辅助系统等方面对析。关键词一般的工业设备在进行大型空冷汽冷端设计中，为了达到较好的空冷指标，影响之下，湿冷汽轮机组的输出功率要大轮机设计的时候是在湿冷汽轮机的基础按照空冷汽轮机组所在的环境条件及发于空冷汽轮机组。而如果在相同的参数上进

4、行改造的，这不但可以最大限度地电厂的实际情况，对于不同大气温度小控制以及环境影响之下，仍然要达到较利用原有成熟可靠系统结构，降低设计时数进行区域分段设计。通过对低压缸高的输出功率，那么就需要增强汽轮机成本。同时也能保证新系统的安全性，的排气面积进行排气能力测试，并且根组的空气流通能力。而想要达到这一目缩短设计周期。而采用空气冷却对汽轮据历年运行情况指标以及当年的实际情的，主要有以下两种方式：一种是增大机造成的影响主要集中在低压缸上，这况进行优化设计，从而设计出最符合空汽轮机组空气流通能力，保证空冷汽轮是因为低压缸部分背压压值高、背压波冷汽轮机组的最佳末级叶片

5、长度。如果机组的输出功率与铭牌上保持一致；另动范围大和背压变化频繁，因此对于大空冷系统配置的末级叶片长度过小，那一种是不增大空汽轮机组的空气流通能型空冷汽轮机要进行专门设计。么就会使得机组运行过程中排气口压力力，保持汽轮机组的中、高压空气通流1．空冷汽轮机的低压缸设计过大，降低空冷汽轮机组的工作效率；不变，调整汽轮机组低压输出功率。而(一)低压缸采取落地式轴承而如果空冷系统装置的末级叶片长度过一般情况下，多数电厂全年都要进行生由于空冷汽轮机在正常运行过程中大，这不但增加了经济成本，虽然能够产，那么就需要汽轮机组在夏季最高温由于排气口压力波动较大且波动频率也保

6、证夏季高温满发，但是同时也会使得度时也要进行工作，这就需要采取第一较大，这就对空冷汽轮机低压缸的排气整个空冷汽轮机与空气接触面积加大，种通流方式。但是这种方式会导致汽轮口的温度变化产生了较大的影响。同时增加了空冷汽轮机组的防冻难度。机组不能够充分发挥出最佳的工作状态，由于背压较高且背压变化频繁，这就对(三)排气口结构设计导致部分机组处于半工作或者是基本停于空冷汽轮机低压缸的中心轴线的稳定在空冷汽轮机的低压缸排气口结构工的状态，不仅给锅炉的负载承受能力以及轴线的标高产生较大的影响。因此设计中常采用刚性联接设计与柔性联接带来较大的影响，同时也使得整个机组为了改善

7、这一情况，低压缸多采用落地设计两种连接方式，而低压缸排气口采的综合经济性能下降。因此从综合经济式轴承来代替传统轴承。这样就可以大取落地式轴承之后，那么无论是刚性联的角度来说，多采用第二种方式来确定幅度降低背压变化对于排气口温度的影接设计还是柔性联接设计基本上不会对空冷汽轮机的功率。在该方式下，尽管响，提高低压缸的运行稳定性。低压缸缸体产生较大的影响。但是在实机组在夏季高温时运行功率会降低，但(二)优化排气面积及末级叶片设计际的工程中，由于空冷汽轮机拥有较多是其大多数时间都处于满发的工作状态。由于空冷汽轮机的整体设计牵涉到的排气口，而排气口内部及出口较大的3．

8、其他结构设计的内容也较多，因此优化排气面积及末气流对