JISE5402铁道车辆-碳素钢整体碾压车轮的规定.pdf

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1、E5402-1：2005まえがきこの規格は，工業標準化法第14条によって準用する第12条第1項に基づき社団法人日本鉄道車輌工業会(JARI)／財団法人日本規格協会(JSA)から，工業標準原案を具して日本工業規格を改正すべきとの申出があり，日本工業標準調査会の審議を経て，経済産業大臣及び国土交通大臣が改正した日本工業規格である。これによってJISE5402-1:1998は改正され，この規格に置き換えられる。この規格の制定は，対応する国際規格ISO1005-6:1994，Railwayrollingstockmaterial－Part6:Solidwheels

2、fortractiveandtrailingstock－Technicaldeliveryconditionsを全面的に採用するとともに，過去数十年にわたり使われてきた従来のJISE5402:1989の大幅改正に伴う使用者の混乱を避けるため，必要最小限の範囲内で，従来JISの規定事項を“項目追加”，“内容追加”で併記し，使用者の選択肢の幅を拡大した。しかし，JISと対応する国際規格との対比表を完備していなかったため，国際規格との対応の程度が正しく表示されていなかった。このため今回の改正は，この対比表を作成し国際規格との対応の程度を明示するとともに，近年の作

3、業実態を考慮して規定内容を修正した。この規格の一部が，技術的性質をもつ特許権，出願公開後の特許出願，実用新案権，又は出願公開後の実用新案登録出願に抵触する可能性があることに注意を喚起する。経済産業大臣,国土交通大臣及び日本工業標準調査会は，このような技術的性質をもつ特許権，出願公開後の特許出願，実用新案権，又は出願公開後の実用新案登録出願にかかわる確認について，責任はもたない。JISE5402-1には，次に示す附属書がある。附属書A（規定）車輪板部表面のショットピーニング方法附属書B（参考）参考文献附属書1（参考）用語の比較表附属書2（参考）JISと対応す

4、る国際規格との対比表JISE5402の規格群には，次に示す部編成がある。JISE5402-1―第1部：品質要求JISE5402-2―第2部：寸法要求（1）E5402-1：2005目次ページ序文························································································································································································1

5、1.適用範囲·········································································································································································12.引用規格···································································································

6、······································································23.発注者の指定項目························································································································································34.分類···········································

7、······································································································································44.1鋼種·············································································································································

8、·································