复轨器及起复救援.ppt

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1、复轨器和救援起复二、救援复轨方法四、救援起复方案三、起复索具一、概述1.迅速查明情况,尽快向就近车站值班员报告车辆脱轨情况(车次、时间、地点、人员伤亡情况、车辆及线路损伤程度,脱轨原因,自身能否起复),并收集现场资料,同时在行车日志上做好记录。2.脱轨后能起复时,应立即明确现场起复指挥人,严格实行“单一指挥”的原则。一、概述(一)大机脱轨处理时的注意事项3.司机必须对脱线车辆做好防溜措施,并按《技规》要求做好防护,当影响邻线运行时,一并做好防护。4.当不能用随车配备的起复设备进行起复时,司机应立即按《技规》要求请求救援,已请求救援后的车辆

2、不得再行移动。(大机脱轨处理时的注意事项)(二)救援复轨方法常见的救援复轨方法有顶复法、拉复法和吊复法三种。二、救援复轨方法(一)顶复法(二)拉复法(三)吊复法顶复法是用液压式复轨器顶起脱轨的大型养路机械,再横向位移后复位的方法。目前,国内脱轨以后使用的复轨器主要为液压式复轨器。液压式复轨器主要类型有:Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型。(一)顶复法1.Y-FG型液压复轨器(1)结构组成(1)底座,链条传动机构;(2)手动高压油泵;(3)顶升油缸和横移油缸;(4)高压软管等四部分组成。(2)使用方法将未脱轨的车轮用止轮器(或三角斜木

3、)在轨道上呈对角固定,再将底座①搬入脱轨车轴③下方,并用枕木或硬质杂木②垫平。将举顶油缸④稳放在横移滑板上。①②③④图9.1顶油缸的顶帽,使其与车轴接触(要求顶帽的调整高度不得大于30mm)。图9.2(使用方法)用高压软管的快速接头分别将手压泵及两油缸连通,旋紧手压泵上的卸荷放油开关。图9.5图9.4上下往复运动手动油泵给顶举油缸泵油,顶起轮对至轮缘高出轨面15-20mm后,停止顶举油缸的泵油;转给横移油缸泵供油。图9.6(使用方法)旋松放油开关,先对顶举油缸缓慢卸荷,再对横移油缸缓慢卸荷。撤出立缸、底座、枕木或硬质杂木、止轮器(或三

4、角斜木)等。图9.7(使用方法)(3)使用注意事项顶举车体前先夯实顶举处道床,然后垫枕木或硬质杂木,同时检查高压油泵油量是否充足。使用手压泵时若出现打空现象,可先旋松手压泵的卸荷放油开关,再将手压泵竖置空打几下,排放体内空气,然后再旋紧开关,投入使用。车体被顶起后应保证复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不得大于5°。有载荷时忌将快速接头卸下。(使用注意事项)油泵应清洁,各阀、柱塞及快速接头不得有灰尘污物存在。高压软管应每年做一次液压试验,试验压力不低于90MPa,时间不少于3min。冬季及北方寒冷地区宜采用寒区液压油和航空液压油;在其他季

5、节和南方温暖地区宜采用10号机械油,少数较热的地方也可以选用20号机械油。(4)维护保养工作液必须用120-160目滤油网过滤清洁。使用时应轻拿轻放,不得有碰撞现象。油泵压杆要拧紧,以免损伤丝扣。长期不用时应装入铁箱内,放在干燥、温度适宜的地方。特别注意,胶管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查和定期更换。对链条传动机构各部件、滑槽,应经常涂润滑油,以保证使用中的灵活性。JYW液压复轨器(1)基本结构与工作原理由两台多级油压缸组成铰接三角型的弧顶装置。(2)使用方法使用前应在液压油缸内注入8个标准大气压。确定起复的部位和方法,对

6、未脱线的轮对安放止轮器。用枕木或硬杂木垫平复轨器底脚。若起复部位为车钩,应把“弓”形顶托固定在车钩上,把油缸、鞍形顶托、链条连接起来。在安装、起复、横移过程中,复轨方向一侧的油缸与地面的夹角不能大于90°。(使用方法)用高压油管连接油缸和油泵,连接前排净油管内的空气。将车钩斜铁插入车钩座内的两侧,把车钩固定牢固,操作手动油泵使两油缸柱塞缓慢升起,把顶托转盘嵌入“弓”形顶托凹槽内后即可摇动两台手压油泵给油缸同时均匀注油,起复开始。当车辆轮对缓慢升起高于钢轨面一定高度时,脱线车轮在线内一侧的液压油缸停止注油,脱线车轮在线外一侧油缸继续注油,使

7、车辆轮对向线内横移,当车辆轮对靠近钢轨时,停止注油,脱线车轮在线内一侧的液压油缸缓慢回油(或两台油缸同时回油),使车辆轮对平稳落在钢轨上,起复完毕。3.JFZ1-A型液压复轨器JFZ1-A型液压复轨器主要由承重油缸1、横移油缸2、底座4、顶托5、手动油泵3和油管6等组成。(1)基本结构(2)使用方法使用前用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为8-10kPa。检查承重缸、横移缸、油泵、油管、快速接头是否渗油。油箱、油泵内注入足够的液压油,并连接油管,排除系统内的空气。选择好脱线车辆的起复位置。对未下道的轮对采取双向斜对称安放止

8、轮器。若是带转向架的轮对脱线,需要用索具固定的要将两轴固定牢靠。将复轨器底座安放在起复车辆的对应位置,把承重油缸、横移油缸通过底座、顶托、高压油管经快速接头连接起来。(使用方法)向承重、横移油

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