第十三章 沥青路面.ppt

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1、路基路面工程第十三章沥青路面第一节概述一、沥青路面的基本特性沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点。沥青路面属柔性路面，强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。（一）沥青混合料：由矿料与理清拌合而成的混合料总称。分类：(1)按结合料分类①石油沥青混合料以石油沥青为结合料的沥青混合料（包括：粘稠石油沥青、乳化石油沥青及液体石油沥青）。　②煤沥青混合料以煤沥青为结合料的沥青混

2、合料。(2)按施工温度分类①热拌热铺沥青混合料简称热拌沥青混合料。沥青与矿料在热态拌和、热态铺筑的混合料。　②常温沥青混合料以乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌制、铺筑的混合料。二、沥青混合料及沥青路面的分类(3)按矿质集料级配类型分类①连续级配沥青混合料：矿料是按级配原则，从大到小各级粒径都有，按比例相互搭配组成的混合料。②间断级配沥青混合料：矿料中缺少一个或两个档次粒径的沥青混合料。(4)按混合料密实度分类①密级配沥青混凝土混合料：各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌合而成，粒径递减系数较小，压实后剩余空隙率小于10％。

3、I型沥青混凝土混合料：剩余空隙率3％～6％；II型沥青混凝土混合料：剩余空隙率4％～10％。②开级配沥青混凝土混合料：矿料级配主要有粗集料组成，细集料较少，矿料相互拨开，粒径递减系数较大，压实后剩余空隙率大于18％。③半开级配沥青混合料：将剩余空隙率介于密级配和开级配之间的（即剩余空隙率6％～12％）混合料。(5)按最大粒径分类①粗粒式沥青混合料集料最大粒径等于或大于26．5mm（圆孔筛30mm）的沥青混合料。②中粒式沥青混合料集料最大粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。③细粒式沥青混合料集料最大粒径为9.5m

4、m或13.2mm（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。④砂粒式沥青混合料集料最大粒径等于或小于4.75mm（圆孔筛5mm）的沥青混合料，也称为沥青石屑或沥青砂。⑤特粗式沥青碎石混合料集料最大粒径37.5mm（圆孔筛40mm）以上。（二）沥青路面的分类1.按强度构成原理1）密实类沥青路面：要求矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式和开式两种：闭式混合料中含有较多的小于0.6mm和0.075mm的矿料颗粒，空隙率小于6%，混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混

5、合料中小于0.6mm的矿料颗粒含量较少，空隙率大于6%，其热稳定性较好。2）嵌挤类沥青路面：要求采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而粘聚力则起着次要的作用。按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差。2.按施工工艺不同，分为层铺法、路拌法和厂拌法三类层铺法:分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑路拌法:在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层厂拌法:一定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的

6、沥青路面3.根据沥青路面的技术特性，沥青面层可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯人式、沥青表面处治、沥青玛蹄脂碎石等类型。1）沥青表面处治路面是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。沥青表面处治的厚度一般为1.5～3.0cm。沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。2）沥青贯入式路面是指用沥青贯人碎(砾)石作面层的路面，使用时必须加铺封层处理。沥青贯入式路面的厚度一般为4～8cm。当沥青贯人式的上部加铺拌和的沥青混合料时，也称为上拌下贯，此时拌和层的厚度宜

7、为3～4cm，其总厚度为7～l0cm。沥青贯人式碎石路面适用于作二级及二级以下公路的沥青面层。3）沥青碎石路面是指用沥青碎石作面层的路面。使用时必须在其表面加铺沥青表面处治或沥青砂等封层，沥青碎石有时也用作联结层。4）沥青混凝土路面是指用沥青混凝土作面层的路面，其面层可由单层或双层或三层沥青混合料组成。5）乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作为柔性基层。6）沥青玛蹄脂碎石路面是指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是以间断级配为骨架，用改性沥

8、青、矿粉及木质纤维素组成的沥青玛蹄脂为结合料，经拌和、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层。它具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲劳、高