铁路机车车辆.ppt

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1、铁路机车车辆铁路机车车辆1铁路车辆2铁路机车1铁路车辆1概述◇2车辆基本构造☆3车辆编码、标记和技术经济参数◇4车辆检修▽4.1.1概述铁路车辆是运送旅客和货物的工具，一般没有动力装置。石家庄铁道大学交通运输学院（一）概述1、用途：铁路车辆是运送旅客和货物的工具。2、特点：一般没有动力装置，需要把车辆连接成列，由机车牵引。（一）概述3、分类：1）按用途分：客车、货车、特种用途车。2）按轴数分：四轴车、六轴车、多轴车。3）按载重量分：货车有50吨、60吨、75吨、90吨等。（一）概述1、客车硬座车、软座车硬卧车、软卧车双层客车餐车、行李车、邮政车空调客车（一

2、）概述2、货车棚车、敞车、平车、罐车、保温车、守车等。（一）概述3、特种用途车凹型车、落下孔车、钳夹车(特种车的一种，主要运输长大、超限构件如发电机定子等)300吨钳夹车2车辆基本构造铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。车体车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。车体一般和车底架构成一个整体，支承在转向架上，其结构与车辆的用途有关。货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车等。通用货车包括敞车（C）、棚车（P）、平车（N）、保温车（B）、罐车（G）和守车（S）等。专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装

3、箱专用平车等。特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。（1）车体车体(vehiclebody)是供旅客乘坐或装载货物的部分。运送对象不同，车体的构造不一样。（1）车体1）棚车（P）(coveredwagon)——适合于运送日用品、仪器等比较贵重和怕晒、怕湿的货物。车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗等部分组成。棚车（1）车体2）敞车（C）(openwagon)——主要运送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。敞车（1）车体3）平车（N）(flatwagon)——适合于运送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重量较大的货物。

4、平车运输小汽车平车（1）车体4）保温车（B）(insulatedwagon)——主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐的货物。车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。保温车保温车（1）车体5）罐车（G）(tankwagon)——装运油、酸、水等各种液体、液化气体、粉状货物。车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还设有空气包和安全阀等。罐车罐车（1）车体6）专用货车(specialtypecoveredwagon)——家畜车、长大平车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等。（1）车体7）客车（coach）——供旅客乘坐

5、用。双层客车载客能力比一般客车提高近50%。25型双层空调客车25型双层空调客车舒适平稳，载客量比普通客车增50％。25型双层空调客车室内车底架车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时承受机车牵引力和各种冲击力，所以必须具有足够的强度和刚度。货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁等组成，如下图所示。走行部作用：引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。组成：轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置。走行部轮对减震器侧架摇枕车钩缓冲装置(drawanddraftgear)车钩缓冲装置安装在车辆底架的两

6、端其作用是使车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两端。车钩缓冲装置车钩缓冲装置1）车钩(coupler)车钩组成：钩头、钩身、钩尾。钩头内装有：钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁、钩锁铁等零部件组成。3、车钩缓冲装置车钩具有三种作用位置（又称车钩三态）摘钩时，只要其中一个车钩在开锁位置。连钩时，只要其中一个车钩在全开位置。车钩缓冲装置3、车钩缓冲装置2）缓冲器(draftgear)作用：缓和并削减车辆在连挂、启动、制动时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性。货车

7、用环簧式缓冲器制动装置(brakeapparatus)制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备。我国机车车辆上制动装置有：空气制动机、手制动机。空气制动机空气制动机的组成：装在机车上的设备：空气压缩机、总风缸、制动阀等。装在每个车辆上的设备：制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀、副风缸、制动缸、降压风缸、空重车调整装置、折角塞门、闸瓦。工作原理（见下页图）：手制动机手制动机是用人力操纵起制动作用，可以使单节车辆或车组减速或停车。（又称链子闸）4.1.3车辆编码、标记和技术经济参数1、车辆编码2、车辆标记3、车辆技术经济参数车辆编

8、码为了对车辆认别和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中