克里斯泰勒的中心地理论.ppt

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1、克里斯泰勒的中心地理论中心地理论也称作中心地方论，是由德国地理学家克里斯泰勒在其重要著作《德国南部的中心地原理》中提出的。一、中心地理论形成的背景1、20世纪，资本主义的高速发展，城市化进程加快，城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位，它成为工业、商业、贸易和服务业的聚焦点。2、研究焦点：城市——城市形态、空间分布、规模等级。二、基本概念1、中心地：指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点，称为中心地。2、中心性：指中心地对周围地区的相对重要程度，也可理解为中心地发挥中心职能的程度（中心地为其周围区域

2、供给和提供商品和服务的总量）。C=B1-B2C代表中心地的中心性；B1表示中心地供给商品和服务的总量；B2表示中心地为自身供给和提供的商品和服务量。3、货物的供给范围消费者到中心地购买货物，消费者从居住地到中心地的移动距离；如果是商店送货，则指发送货物的移动距离。货物的供给范围的上限或外侧界线：指货物供给范围的最大极限；货物的供给范围的下限或内侧界线：供给货物的商店能够获得正常利润所需要的最低限度的消费者的范围。高级中心地——货物供给范围的上限和下限都大，中心地具有提供高级货物和服务的职能；低级中心地——货物

3、供给范围的上限和下限都小，中心地的中心职能低。4、中心地的等级中心地提供的货物和服务有高低等级之分，这决定了中心地的等级，一般能够提供高级货物和服务的中心地等级相对较高，反之，则较低。中心地的等级与职能是相对应的，高等级的中心地不仅具有自己特有的职能，而且兼具有低等级中心地的职能。三、中心地三原则与中心地系统的空间模型（一）、市场原则与中心地系统在构建理论系统时的几个假定基本前提条件1、中心地分布的区域为自然条件和资源状况相同、且均质分布的平原；人口也是均匀的分布，居民的收入和需求，以及消费方式都相同。2、运

4、输条件相同，运费与距离成正比；3、人们的生活是有理智的，消费者就近购买货物；4、相同商品和服务在任何中心地的价格一样，消费者购买商品和服务的实际价格等于销售价格加上交通费。1、市场原则下的中心地系统（1）市场区域的数量关系：K=3的市场原则下的中心地系统原理中心地系统1，3，9，29，81（2）中心地的数量关系：K=31，2，6，18，54（3）市场原则下中心地系统的特点A、中心地具有等级性，等级与职能相对应；B、中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点；C、各等

5、级间的中心地数量和市场区域面积大致呈三的倍数变化。（二）、交通原则下的中心地系统1、特点各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中间点。2、市场区域的数量关系K=4的中心地系统1，4，16，64，2563、中心地的数量关系K=4的中心地的数量关系1，3，12，48，192（三）行政原则基础上的中心地系统1、市场区域的数量关系各等级的中心地的市场区域数为：K=7的中心地系统1，7，49，3432、中心地的数量关系K=7的中心地的数量关系1，6，42，294，2058（四）三原则适合的条件市场原则是基础

6、，交通原则和行政原则是对市场原则基础上形成的中心地系统的修正。高级中心地——对远距离的交通要求大，按交通原则布局；中级中心地按行政原则布局；低级中心地按市场原则布局比较合理。四、克里斯泰（塔）勒中心地理论的意义和存在的问题（一）理论和实践意义1、是现代地理学发展的基础2、是城市地理学和商业地理学的理论基础（1）城市等级划分；（2）城市与腹地之间的关系；（3）城市内和城市之间的社会和空间模型；（4）城市的区位、规模和职能；（5）零售和服务业的区位、规模和空间模型。3、是区域经济学研究的理论基础之一（二）存在的问

7、题1、克里斯泰（塔）勒只重视货物供给范围的上限分析，即中心地的布局是按照上限大小来决定的。2、在克里斯泰（塔）勒的中心地系统中，K值在一个系统中是固定不变的。这与实际不相符合。3、克里斯泰（塔）勒把消费者看作“经济人”，消费者在最近地消费，但在现实生活中，消费者的行为是多目标的。4、克里斯泰（塔）勒忽视了集聚利益。5、该理论对需求的增加、交通的发展和人口的移动带来的中心地系统的变化没有加以论述。