第十一章 道路中线测量.ppt

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1、交通运输工程学院第十一章道路中线测量§11-1概述道路中线测量是把图纸上设计好的道路中心线在地面上标定出来，供设计和施工之用。即通过直线和曲线的测设，将道路中线的平面位置具体地敷设到地面上去，并标定出其里程，供设计和施工之用。中线测量包括：中线各交点(JD)和转点(ZD)测设，量距和钉桩，测量路线各偏角(α)，测设圆曲线等。§11-2交点和转点的测设一、交点的测设定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。方法：（1）．等级较低公路：现场标定。（2）．高等级公路：测地形图——图上定线——实地放线。对于确定的交点位置，在实地标定，可

2、采用放点穿线法、拨角放线法、坐标放样法等。1、放点穿线法：利用图上测图导线点与纸上定线之间的角度、距离关系，作为测设数据，将路线导线放于实地上。放直线点——穿线——定交点（1）放点可采用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法或极坐标法。（2）穿线定出一条尽可能多的穿过或靠近直线上点（如P1、P2、P3点）的直线AB。ABP1P2P3P4穿线可用目估法经纬仪法（3）定交点将直线延长，得交点JD。正倒镜分中法：在ZD2点架仪，盘左瞄准ZD1，倒镜定a1，b1点；盘右瞄准ZD1点，倒镜定a2，b2点；取a1、a2点中点a，b1、b2点的中点b。同

3、理定出CD方向上c、d两点。（骑马桩）将线段ab、cd相交得交点JD。2、拨角放线法——极坐标法根据纸上定线的交点坐标，首先反算直线长度和坐标方位角，以及转角，利用这些数据在现场测设交点。在利用导线点或已测设的JD，计算测设元素（β，S）——拨角，量边，定出JD位置。这种方法有累积误差，故每隔一段距离应与测图导线联测校核调整。3.坐标放样法：交点坐标在地形图上确定以后，利用测图导线按全站仪坐标放样法将交点直接放样在地面上。由于利用测图导线放点，故无误差累积现象§11-2交点和转点的测设二、转点的测设定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测

4、设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。分为：在两交点间测设转点。在两交点延长线上测设转点。§11-2交点和转点的测设二、转点的测设1.在交点间设转点ZD′为粗略定出的转点位置。将经纬仪置于ZD′，用正倒镜分中法延长直线JD5—ZD′于JD6′。若JD6′与JD6重合或量取的偏差在路线容许移动的范围内，则转点位置即为ZD′，这时应将JD6移至JD6′，并在桩顶上钉上小钉表示交点位置。§11-2交点和转点的测设二、转点的测设1.在交点间设转点当偏差超过容许范围或JD6不许移动时，则须重新设置转点。设e为ZD′应横向移动的距离，仪器在ZD′

5、用视距测量方法测出距离a、b，则将ZD′沿偏差的相反方向横移至ZD。将仪器移至ZD，延长直线JD5—ZD看是否通过JD6或偏差小于容许值，否则应再次设置转点，直至符合要求为止。§11-2交点和转点的测设二、转点的测设1.在交点间设转点2.在延长线上设转点设置似前§11-3路线转角的测定和里程桩设置一、路线转角的测定转角：交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角；位于延长线左侧的，为左转角。在路线测量中，转角通常是通过观测路线右角（测回法）计算求得。当β右<180°时，为右转角，有：αy=180°

6、-β右当β右>180°时，为左转角，有：αz=β右-180°β3αyβ4αzJD3JD4JD２JD５当β左>180°时，为右转角，有：αy=β左-180°当β左<180°时，为左转角，有：αz=180°-β左§11-3路线转角的测定和里程桩设置一、路线转角的测定右角的测定方法：采用测回法观；限差要求：高速公路、一级公路限差为20秒以内，二级及二级以下公路限差为60秒以内。夹角的分角线测设为了保证测角的精度，还须进行路线角度闭合差的检核注意：经纬仪的水平度盘是顺时针增加的ab分角线方向§11-3路线转角的测定和里程桩设置二、里程桩设置从线路起点

7、沿线路经过的（水平）长度，称为里程；把里程表示为整公里数+不足整公里米数的形式以区别线路上不同的点，称为里程桩号，例如：K4+100。1．道路中线测量的基本要求整桩：20m或50m中桩间距表表11-1直线（m）曲线（m）平原微丘区山岭重丘区不设超高的曲线R>6060≥R≥30R<30≤50≤252520105§11-3路线转角的测定和里程桩设置二、里程桩设置2．里程桩设置里程桩分整桩和加桩。整桩是由线路起点开始，每隔20m或50m设置一桩，加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩,其中关系加桩是指线路上的转点(ZD)和交点(JD)桩。§1

8、1-3路线转角的测定和里程桩设置二、里程桩设置2．里程桩设置平曲线主点名称及缩写表表11-4名称简称汉语拼音缩写英语缩写交点JDIP转点ZDTP圆曲线起点直圆点ZY