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时间:2019-09-05
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1、万方数据汽车诊所AUTOMO叭⋯INTENANcE宽频氧传感器的工作原理及检修口浙江/吴君氧传感器的作用是监测尾气中1)结构及工作特点快恢复到0.45V的电压值oECU接收氧的浓度,并将信息反馈给控制单元为了克服普通氧传感器的上述到单元泵的工作电流Ip(控制单元将修正喷油量,实现发动机的闭环控缺陷,人们开发出了新一代氧传感其折算成电压值信号),根据减少的制,减少有害气体的排放。随着发动器——宽频氧传感器。宽频氧传感器泵电流Ip,ECU加大喷油量。机电控技术的发展,普通的4线制氧为6线制,属于线性、电流型氧传感②混合气过浓时:氧气泵在原来传感器由于其检测范围的局限性,已器,在全空燃比范围内(k=
2、O.7~4.0)起的转速(相同泵电流Ip)的泵氧量与不能满足汽车工况的需求,因而宽频作用。它由1个普通窄范围浓度差电通过扩散通道进入测量室的氧量叠氧传感器在汽车上的应用越来越广压型氧传感器ZrO:(能斯特元件)、氧加后,使得测量室中氧的含量较少,泛。但是,由于对这类传感器的使用气泵单元(ZrO:)、加热线圈、传感器0:信号电压值上升,稀氧的浓混合或维护不当,容易出现故障,导致汽控制器及扩散dx:子L、扩散室等构成气产生高于参考电压Uref的电压车运转不良、排放超标。为了快速检(见图1o值,传感器控制器就会产生泵电流,修此类故障,必须从普通氧传感器的当排气管废气中的氧离子通过自动增加单元泵的工作
3、电流Ip(使工作特点入手,分析宽频氧传感器的扩散通道进入测量区时,氧气泵单元泵入测试室的氧量增加),使Oz信工作机理及检修要领,以便准确、方泵入或泵出氧离子,并使氧浓度达到号尽快恢复到0.45V的电压值。便地排除故障。入=1,以使其电压值控制在0.45V附ECU接收到单元泵的工作电流Ip1.普通氧化锆式氧传感器(z向:)近,即将普通氧传感器的输出电压(控制单元将其折算成电压值信的工作特性(能斯特电压为0.45V)送到传感器号),根据增加的泵电流Ip,ECU减氧化锆式氧传感器为4线制,属内的运算放大器,通过与ECU输入少喷油量。于主动、平面型氧传感器,仅适用于传感器的l一5脚比较电压比较后,运宽
4、频氧传感器的工作过程可以标准空燃比附近范围。在350℃或更算放大器控制泵电流Ip,ECU可以模拟成图2,电路图如3所示(新甲高的温度下能传导氧离子,传感器两通过消耗的泵电流Ip计算出排气管壳虫轿车氧传感器电路)o侧氧气的浓度差使两个表面之间产中实际的氧浓度,进而控制喷油量。3.检修方法生电位差,且工作曲线非常陡峭。混2)控制原理宽频氧传感器性能的检查分为合气在接近标准空然比时,输出①混合气过稀时:氧气泵在原三种情况,一是检测氧传感器电阻;0.45V电压;混合气偏浓时,输出来的转速(相同泵电流Ip)的泵氧量二是测量氧传感器电压输出信号;三0.6~0.9V电压:混合气偏稀时,输出与通过扩散通道进入
5、测量室的氧量是观察氧传感器外观的颜色。0.1—0.3v电压。由于该氧传感器只能叠加后,使得测量室中氧的含量较1)检查氧传感器电阻在比较狭窄的范围内(0.1~0.9v)工多,0:信号电压值下降,富氧的稀混当发动机温度达到正常后,拔下作,当尾气过浓或过稀时无法检测,合气产生低于参考电压Uref的电压氧传感器的导线连接器,用电阻表检因此有一定的局限性。值,传感器控制器就会产生泵电流,测传感器端子之间的电阻值,电阻值2.宽频氧传感器的结构特点及自动减小单元泵的工作电流Ip(使泵应符合具体车型标准值的要求。前氧控制原理入测试室的氧量减少),使0:信号尽传感器3_4针脚的电阻为2.5-1011,蝓坊吩蛤蛤
6、蛤蛉嘧嘧缔墒墒墒蝓墒墒墒蝓蝓蝓簖瞄惯岈嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫岈嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫嵫嶙峭惕峪崂表1快速诊断一览表通过上述分析,使用信号模信号模拟时的故障现象故障部位可能的故障点油泵继电器(167号继电器;)有火无油油泵保险丝(5号保险丝);油泵油泵相关电路点火线圈;无火有油点火线路E兀保险丝(中央继电板左侧l号位置);ECU无火无油霍尔传感器2号端子线路断路喷油器保险丝(中央继电板左侧2号位置);霍尔传感器线路有火有油霍尔传感器拟法不仅可以诊断AFE型发动机不能起动的故障,只要掌握其检测原理,还可以检查采用分电器式(霍尔式)点火系统的各类车型,更快、更准确地检查出故障部位。(作者单位:江苏汽车技师学院
7、)万方数据图1宽频氧传感器结构后氧传感器1—2针脚的电阻为6.4—47.5Q,否则应更换氧传感器。注:后氧传感器只负责校验,当前氧传感器出现故障时,发动机进入开环紧急运行状态。2)检查氧传感器输出电压以宝来轿车为例,起动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。不能用万用表N。AUTOMOBlL⋯
8、NTENANcE汽率诊所图2宽频氧传感器的工作过程直接测量氧传感器信号端子的输出电压,
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