关于平衡阀和平衡回路.pdf

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1、液压技术Hydra&’()*+,-./0’01y关于平衡阀和平衡回路张雅琴,张祝新(长春工程学院机电学院,吉林长春130012)摘要(平衡阀是液压系统中的重要元件,属于压力控制阀,但在一般的教科书中对其结构都不作介绍,使得人们在选用时缺乏指导和参考,常常不能正确合理使用$文中从原理结构的角度分析了!"平衡阀的结构特点,进而分析了其代表性应用回路,期望对平衡阀的认识和平衡回路的设计有所帮助$关键词(单向顺序阀’平衡阀’平衡回路’!"平衡阀中图分类号(!#$%&文献标识码("文章编号(#$$%&%’’’)%$$(%$$&$$%’&$%1F#平衡阀的结构与工作原理%&型平衡阀是

2、德国力士乐公司设计的平衡阀,它采用了液控单向节流设计,从而实现了液控单向阀和单向节流阀的控制功能$其结构原理图如图1(’%,当其控制油口(不工作时,平衡阀具有单向阀的功能,压力油从)口流入时,液压阀单向导通,当压力油从*口流入时,液压阀反向封闭$如果其控制油口(通有一定的压力油,由于(口连接的阻尼口+的作用,控制阀杆缓慢运动,延时后首先推动卸荷阀芯&使*口卸压,然后推动主阀芯开启,液压油从*流向)口,液压油的流量由可变节流口,控制$图1(-%为其图形符号,该图形符号不是我国标准,但更能说明这个液压阀的功能$图%单杆液压缸平衡回路图&机械液压联合制动回路中,应用平衡阀时,换

3、向阀在中位时两个油口一般都要连接油箱,这样才能保证马达回路中没有压力,靠弹簧力制动液压马达’如果采用外部制动控制,则没有这个限制$当马达起升重物时,换向阀的交叉回路进入工作,液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动液压缸下腔供油,解除马达的制动,实现起重机的提升’在下放重物时,换向阀的平行回路进入工作,同样液压油在推动马达的同时图1F$平衡阀结构原理与图形符号通过梭阀给制动液压缸下腔供油,解除马达的制动,进行!在单杆缸液压平衡回路中应用平衡阀下放动作$下放速度由平衡阀的开口面积&开启压力和开图2为采用%&型平衡阀设计的平衡回路,在换向阀口压差决定的液压阀反向流量决定,从而防止

4、液压马达处于中位(为了安全,应始终使用闭中位的方向阀"3#%时,失控$这时如果在方向阀与平衡阀之间发生管子破裂,不平衡阀保持垂直放置的液压缸不因自重而下落$当换向会影响负载的下放操作,起到安全作用$阀交叉油路供油时,液压油经过平衡阀(起单向阀作用%,#在控制机械同步的两个液压缸时应用平衡阀推动液压缸活塞提升负载$这时如果液压泵到平衡阀之如果图.所示的两个液压缸采用机械刚性同步,这间的液压油管破裂,压力下降,由于负载压力作用,主阀时不能用两个平衡阀控制这两个液压缸,因为不可能在立即关闭,油缸保持在工作位置$当换向阀平行油路进行每个液压缸中保持同步的压力,在应用时,一般是在两

5、个工作时,由平衡阀的开口面积&开启压力和开口压差决定液压缸的下行出油口处分别安装外泄式液控单向阀,平了液压阀反向的流量,这本身决定于液压缸另一侧的进衡阀则安装在公用管路中"3#$口流量,从而防止液压缸失控$这时如果在方向阀与平衡$控制摆动负载缸中应用平衡阀阀之间发生管子破裂,不会影响负载的下放操作,起到安控制摆动负载液压缸,这是一个典型的变负载机构$全作用$如图!所示在液压缸向右运动期间,其活塞腔的负载从"在起重机的液压机械联合制动回路中应用平衡阀最大正向负载到零负载,然后到最大反向负载$使用平衡如图3所示的液压马达采用内部控制制动的回路阀能够使运动平稳在流量阀控制的速度

6、下,不出现明显的!"#机械工程师%$$(年第$期Hydra&’()*+,-./0’01y液压技术液压脉动抑制方法探讨吴卫峰)浙江水利水电专科学校,浙江杭州.&,,&/(摘要&液压系统压力脉动的幅值既取决于油泵的性能,也受制于系统的阻抗,如何消弱脉动幅值,确保工作质量及液压系统安全,是研究液压脉动的最终目的。文中探讨了抑制液压脉动的方法,并比较了各种不同类型方法的优劣,得出了相应的结论。这些方法是长期工作实践的总结,对于具体的液压系统抑制液压脉动具有一定参考价值。关键词&液压脉动#抑制#方法中图分类号&##"$!文献标识码&#文章编号&$%"!&!’’’+!""((%%&%

7、"&&&%’由流体力学可知,流体在管路中运动时和管路的相方面可从改变导管长度*卡箍位置和元件固定刚度方面互作用形成阻抗。液压系统产生液压脉动的根源是泵输着手,从实验经验获知导管长度,导管的弯曲程度对系统出的脉动流量在遇到系统阻抗后产生的压力脉动。压力的谐振和共振影响最大,改变管长可以调整谐振点甚至脉动会引起系统的振动,当泵输出流量的频率与管系的消除谐振,导管弯曲数越多,共振越厉害,导管尽量避免固有频率相等时形成强烈的脉动压力,使管路系统出现弯曲。剧烈振动,不仅影响工作质量*元件寿命,严重者使系统"降压法陷入瘫痪产生灾难性事故。

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