白车身Audit评审标准概述.ppt

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1、白车身Audit评审标准概述质量部2010-10为指导白车身产品质量审核作业，通过对合格白车身的质量抽查，获取质量缺陷信息，确定质量等级及其变化趋势，并为白车身的质量改进及考核提供依据。本标准规定多功能商用车白车身表面质量标准等级的评定方法，对白车身表面质量的过程检查，提供多功能商用车白车身奥迪特评审使用。凡多功能商用车公司所有新产品、产品更改以及应用或环境有变化的沿用产品（包括：产品交付给顾客后其之抱怨（投诉）和/或退货的产品）均适用之。评审小组负责对所有产品的白车身表面质量模式及后果分析的制定与管理。缺陷的分区:本规定按照缺陷被人反响的可能程度及其对整车外观质量的影

2、响程度，将车身被划分成3个缺陷区（1、2、3区）1区：定义为车身表面防擦条以上，包括前盖、尾门外表面部位。（车身装裙边护罩上限以上部位：门裙边以上，两翼子板以上，侧围裙边上限以上，前盖、尾门等主要指这些部位的外表面，外观评价）2区：定义为车身表面防擦条以下，以及前盖、顶盖、门、侧围内表面覆盖不住的部位。（车身装裙边护罩上限以下部位—门、两侧围、两翼子板，前盖、尾门、侧围内表面覆盖不住的部位的表面，外观评价）3区：定义为车身能够覆盖住的部位。A级缺陷术语和定义·定义：A级缺陷是用户不能接受的缺陷，这会引起安全性方面的索赔（内部的和外部的）和/或包含着安全风险，以及相对规定

3、要求有很大的偏差。A级缺陷是明显的相对规定要求有很大的偏差的缺陷，没有经过培训的用户也能注意到它，以及那些会引起严重性能故障的缺陷（如：渗水，汽车安全性等）。A级配合缺陷是特殊的缺陷（如：门敲打在柱上）。A级缺陷还包括喷在发动机仓和底板的安装螺栓的接触面上的那些焊接飞溅。·A级缺陷发现后必须立即对车身进行冻结，并进行100%的向后检查，一直查到肯定是产生这一缺陷的地方。术语和定义B级缺陷：·定义：B级缺陷是一种使人感到不愉快的干扰性缺陷，这种缺陷会引起用户（内部的和外部的）提出索赔要求。这就是说基本上所有的在表面上摸得着和看得见的可确定的缺陷，以及严重的配合缺陷。·与厂

4、领导（用户和供货方）取得一致意见后在例外情况下表面有B级缺陷的车身可以供给下一工段。为此必须要有一个极限样板。协商和取得的一致意见都必须写入备忘录。这不影响车身等级的评定。C级缺陷：·定义：C级缺陷是需要修正的缺陷,只有那些要求很高的用户(内部的和外部的)会提出索赔要求，这些缺陷绝大多数是处于模棱两可的情况下，只有在用磨石磨过车身以后才看得出。·配合方面的C级缺陷是一种轻微的缺陷，观察的人在正常的位置就可看出。·表面1区的配合方面的C级缺陷是在必要时通过返工或工模具的改进可以消除的缺陷。·表面二区和三区的C级缺陷可按轻重缓急加以排除。如果C级缺陷在下一生产过程中要求返工

5、，就可以升为B级缺陷来对待。5.1AUDIT评审程序评审流程工作流程和内容5.2AUDIT评审小组评审小组评审时，要求把着眼点放在对实物质量的改进和提高上。评审员要求有较高的素质，了解产品的特性，并有丰富的经验和一定的文化水平。评审过程要公正、公开，严格要求，讲评内容要真实，不能随意改变标准，同时需站在客户的立场上，客观、独立地观察实物进行评审。5.3评审地点、设施在评审时，要有专门的AUDIT工作场地，该场地应选在生产线以外，不受干扰的地方，且满足AUDIT评审工作的要求，比如：灯光、举升机、地坑、所需工具等。5.4取车AUDIT评审组定期对已取得合格证的车进行抽查作

6、为评审车。AUDIT评审员抽车后应保持所检查车的原始状态,外表件不打磨，不改变或修复任何一个零件。5.5检查打分在专门的AUDIT检车场地，按照整车检查表所列出的可能出现的不同失误的缺陷项目及问题类型来检查鉴定单个的汽车零件质量。另外还要判断失误类型，按缺陷项目逐项检查扣分。工作流程和内容5.6汇总整理资料、讲评将所检查车的缺陷项目，缺陷类型缺陷分值进行汇总、整理、同时按项目、类型将缺陷分值一一落实，分解到责任单位。各种缺陷分值按分值原则，进行质量缺陷分级，并确定返修项目。将缺陷总和和等级表对照，确定等级。5.7将上述内容制出报告按约定时间责任单位领导参加讲评，评审员现

7、场指出缺陷并请有关单位或有关人员设法解决，避免问题的重复出现，以达到进一步提高质量的目的。6.1评审依据：依据公司相关规定及本标准。6.2评审频次：每种车型每周各评审一台。6.3抽样方式：白车身评审员在检验合格的白车身中随机抽样，质量部负责组织，冲焊厂予以配合。6.4评审准备1准备好评审所用的专用手套,三角塞尺一把，直尺一把,游标卡尺，油石(100×10×10mm)一块，吸铁(100N)二块，前后盖专用垫块各二块,抹布，记号笔等。2冲焊厂人员协助审核员将评审的白车身安放在评审场地。3打开灯光(评审间),并用抹布将白车身表面轻擦一遍。6.5