中国汽车粉末涂料应用.pdf

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1、I篓烈寸r————————————1-__l十目*1％#；％#_I________J年会会刊一———1．．●●●●●-●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●47中国汽车粉末涂料应用摘要：奉文结合田外；气车粉束潦料的应用情巩甘我田汽车耪束潦料的开发和应用进行撂讨，针对中国汽车粉柬涂料应用同悬对我国粉末潦井行业提出7建_醍性意见。1盲魂汽车工业协会的统计数据拆中国汽车生产总量BAPPLICATl0NSOFPOWDERCOATlNGSlNCHlNAAUT0lNDU

2、STRY●文／崔志刚(廊坊市新立粉末涂料有限公司经超越日本成为全球第一大的汽车生产国。在此前的近20年里全球第一大生产国的桂冠一直被美日两国垄断。随着我国跻身全球汽车制造大国之列我国的汽车涂料浍装也得到迅猛发展。由于人类活动和工业化导致地球环境不断恶化保护自然环境已成为全人类的共同课题。今后涂科与涂装行业的发展方饿船嚣=豁嚣字饼h．eint)__l“／／1一，9“篙2嚣姒‘：器i蛊产ab，weight)l_瞳__～菱”／／／，ThermosecPowderCoaWorldwideProduc【

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5、aterialDataSystem，IMDS)的推行．促使汽车行业的涂装加工不断寻找和采用环境友好的涂料品种。今后汽车浍装行业的发展方向是：一低成本，调整和简化工艺．开发并采用适用于3C18涂装工艺的水性和溶剂型体系(中涂，底色漆和罩光涂料)，在保证涂层质量达标的基础上．调整膜厚，提高涂装效率，削减VOC排放量。一节省能源：如”湿碰湿“涂装工艺，减少烘干次数：涂料的烘烤温度低温化或缩短烘烤时间(特别是罩光清漆的双组分固化，UV+热双重固化清漆等)．节能就是减少C02的排放量。一零排放化：现有溶剂型体系中涂．底

6、色漆和水性中涂．水性底色漆的低溶齐Ij(voc)化，高固体分化；无VOC的粉末涂料(含浆状粉末涂料)的薄膜化。一商品竞争力：依靠涂装提高产品附加值．即提高汽车涂层的质量和多样住来适应市场需要。一品质稳定性．涂装材科的施工性能和涂膜性能(如耐候性．防腐蚀性．耐酸雨性．抗划伤性等)应保持稳定。粉末涂料作为无溶剂固体涂料，有机挥发物(vocH4#放和有害空气污染物(HAPs)几乎为零．对环境的污染大大降低．并能节约大量溶剂，过喷落地的粉末涂料可以重复使用；同时粉末涂层具有非常优异的物理性能和化学性能；粉末涂料的涂装

7、一次成型，自动化程度高，大大提高了涂装生产效率。因此粉末涂科作为一支环境非常友好的涂料品种，不可避免地受到汽车厂家的青睐。2汽车车体用粉末涂料的发展历程在上世纪60年代，汽车行业开始用粉末涂料进行车体涂装的应用研究，70年代福特公司尝试采用丙烯酸粉末涂料对汽车整车进行涂装。由于前处理和整线金属涂装的完成性存在问题，导致粉末涂膜的耐腐蚀性不佳．汽车粉末涂装的首次尝试以失败告终。日本本田公司也于70年代中叶采用粉末涂料对整车进行涂装，并于1976年获得日本涂料协会大奖，但本田公司经过评估不得不放弃粉末涂料转而采用

8、水性涂料进行涂装。20世纪80年代．美国通用公司在卡车涂装线上弓l进了粉末底涂和面涂生产线．成为北美地区首家商监化使用粉末涂料进行整车涂装的企业。自20世纪80年代以来，追于环保压力．各大汽车企业纷纷尝试环境友好型涂科进行汽车涂装．用以代替传统的溶剂型涂料涂装，从而减少VOC排放。1998年宝马公司成功地采用丙烯酸透明粉末涂料进行整车罩光涂装．成为粉末涂料汽车涂装的一次重大突破。目前粉末涂料在汽车行业的整车涂装仍处于起步阶段．我国尚属空白。许多汽车涂装厂家尽管在粉末涂装方面进行过尝试和努力，但粉末涂料的质量和

9、涂装工艺水平在某种程度上制约了粉末涂料在汽车行业的推广和应用，因此大多数汽车生产厂家纷纷把目光集中到了同样是环境友好的水性涂料上。3粉末涂料在汽车行业的应用尽管粉末涂料在整车涂装方面遇到了瓶颈，但丝毫没有影响粉末涂料在汽车零部件涂装领域大放异彩。粉末涂科的树脂和颜料必须能够克服诸如紫外线、湿气和温度等环境因素影响．以保证涂层抗变色．粉化和失光的能力。因此粉末涂料必须通过试验来验证是否满足汽车涂装厂家