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《汽车前后防撞梁弯曲实验研究_倪晗.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、试验技术与试验机么刃年第卷第期汽车前后防撞梁弯曲实验研究大庆石油学院倪赵晗宏吉林大学南岭校区褚怀德长春飞行学院张忠君摘要、。、本丈报道了对某型桥车前后防撞梁进行育曲强度实脸的结果对汽牟前后防撞梁各,,个在日本岛津一自动撞制电子万能试脸机上进行三点育曲实脸跨距为《刃实皿,、、,。脸速度为心而得出了最大载荷育拒位移育曲应力对载荷和位移数据取个点以,,,。一计算机进行曲线拟合得出了载荷位移曲线得出了一些结论对实脸结果进行分析讨论、,引育汽车前后防撞梁各个长梁长随着科技进
2、步,近年来汽车工业得到迅腼叨,外径刀仙,内径,短梁长猛的发展,尤其是中国加人后,为了参仅刃,外径伪彻,内径刀,均由某,。予竞争国际汽车市场国内各汽车生产厂家汽车配件公司提供,对各种车型不断改型更新换代出现了可喜实验设备为日本岛津’自动控。。的局面制电子万能试验机该机最大量程为、,,汽车前后防撞梁是汽车的二个重要部载荷由载荷传感器传递位移由光电,、、,。件其必须具有一定的强度刚度韧性还要编码器传递该机具有自动控制载荷增加速,。具有一定的塑性使汽车
3、在受撞击时具有缓度的功能,,,。的游标卡尺冲能力使人和车少受损失起到防护作用量具为精度为用来测,。某汽车配件公司按国外某公司的汽车量试样的内径和外径、,、、前后防撞梁企业标准研制了一种汽车前前后防扭梁弯曲实验及结果,。以游标卡尺测量试样的内径和外径将后防撞梁为了验证该产品的质量是否达到,设计要求作者按国外某公司的企业标准要试样的原始尺寸输人到控制机器的计算机,、。,求对其中的重要指标弯曲强度进行实验研内将试样置于试验机的弯曲支座上支座。、、、。究得出了弯曲载荷弯矩位移弯曲应力跨距《”皿以
4、乒加而的实验速度对试样等,,,,对弯曲载荷和位移数据取个点数据以施加弯矩直到达到最大弯矩停机计算机,一。,计算机进行曲线拟合得出了弯曲载荷位自动输出实验曲线和数据实验结束后取。,。、移曲线还得出了一些结论对实验结果进下试样观察试样加力支点是否开裂前后、。防撞梁各个试样的实验结果见表行分析讨论材料与方法火刃年第卷第期试验技术与试验机表前防撞梁实验结果样号最大载荷最大位移弯矩最大应力备注·。越画,湘而乃。钓印州刃加力点未开裂刀印
5、洲湘加力点未开裂解。砧洲加力点未开裂乃。公已肠加力点未开裂盆兜研肠,加力点未开裂泌。汤砧侧加力点未开裂刀抖洲卯加力点未开裂公公反加力点未开裂盆的曰别犯加力点未开裂肠加力点未开裂表后防撞梁实验结果样号最大载荷最大位移弯矩最大应力备注·入汉二肠刀加力点未开裂刀
6、公四加力点未开裂肠印加力点未开裂加力点未开裂肠加力点未并裂匆湘加力点未开裂印洲加力点未开裂印冷加力点未开裂加加力点未开裂印加力点未开裂,。讨论强度和韧性对塑性指标要求也比较高设,,。实验结果表明汽车前防撞梁的弯曲载计要求为以上对应的位移为印
7、助、一。荷为以位移为印咖本实验样品冷轧材质均达到设计要求、弯曲应力为一抖后预实验中发现,采用热轧材质加工的后、一防撞梁弯曲载荷为位移防撞梁其弯曲载荷和位移均达不到设计要、。,一采用冷轧材质并选择合适的为印咖弯曲应力为求作者认为、、。恤热处理方法有助于提高前后防撞梁的强度、。汽车前后防撞梁不但要求具有一定的韧性和塑性
