车辆悬架中高频振动传递分析与橡胶衬套刚度优化_陈无畏.pdf

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1、2011年10月农业机械学报第42卷第10期*车辆悬架中高频振动传递分析与橡胶衬套刚度优化陈无畏李欣冉陈晓新王磊(合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥230009)【摘要】利用ADAMS与NASTRAN软件建立了某微型轿车整车刚柔耦合动力学模型。通过ADAMS/Vibration模块建立虚拟激振台，分析悬架在路面中高频段激励下的振动响应与传递特性。从提高悬架隔振性能的角度出发，分析了底盘/悬架系统中副车架、扭转梁和橡胶衬套对整车振动的影响。采用ADAMS中的DOE技术对悬架系统中几个主要连接衬套的刚度进行灵敏度分析

2、，在ADAMS/Insight中对衬套刚度进行优化，通过改变衬套2刚度提高整车振动性能。仿真结果显示，地板处的垂向加速度均方根值在整个研究频率范围内由477.9mm/s降2至454.2mm/s，降低了5%。关键词:车辆悬架中高频激励振动传递特性橡胶衬套优化中图分类号:U461.4;U463.33文献标识码:A文章编号:1000-1298(2011)10-0025-05Middle-highFrequencyVibrationTransferAnalysisofVehicleSuspensionandOptimiza

3、tionofRubberBushingsChenWuweiLiXinranChenXiaoxinWangLei(SchoolofMechanicalandAutomobileEngineering，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China)AbstractBasedonADAMSandNASTRAN，arigid-flexiblecouplingdynamicfullvehiclemodelwasestablished．Avirtualtestrigwasalsob

4、uiltupbyusingADAMS/Vibrationtoanalyzethevibrationresponsesandtransfercharacteristicsofthesuspensionsystemmotivatedbymiddle-highfrequencyroadexcitations．Toimprovethevibrationisolationcapabilityofthesuspensionsystem，theeffectsofthesubframe，twistbeamandrubberbush

5、ingsofthechassis/suspensionsystemwiththevehiclevibrationwasanalyzed．Finally，throughadoptingtheADAMS/InsightDOEtechnology，theresearchersproposedthesensitivityanalysesofseveralkeyrubberbushingstiffness，andtheoptimizationofthebushingintheenvironmentofADAMS/Insigh

6、t．Bychangingthebushingstiffness，thevibrationperformanceofthevehiclewasimproved．Simulationresultsindicatedthattheverticalaccelerationrootmeansquare(RMS)22decreasedfrom477.9mm/sto454.2mm/s，by5%inthewholeresearchfrequencyspectrum．KeywordsVehicle，Suspension，Middle

7、-highfrequencyexcitation，Vibrationtransfercharacteristics，Rubberbushings，Optimization用多体动力学的方法，在ADAMS中建立整车多刚引言体动力学模型，实现了虚拟样车在软件三维路面上悬架是汽车底盘系统的主要组成部分，作为路的行驶，并且对汽车的平顺性进行仿真与分析。在面激励通过轮胎传递到车身的过渡环节，能缓冲和此基础上，对前、后悬架的弹簧刚度和减振器阻尼等吸收来自路面的振动，对整车的噪声、振动与舒适度主要参数进行优化匹配，取得了不少成果

8、。(NVH)等性能有很大影响。文献［1～2］主要是利路面不平度和动力总成是汽车NVH的主要激收稿日期:2010-10-21修回日期:2011-05-25*国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA110101)和国家自然科学基金资助项目(51075112)作者简介:陈无畏，教授，博士生导师，主要从事车辆振动与噪声控制、车辆控制技术研究，E-m