大跨度斜拉桥维修关键技术.pdf

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1、大跨度斜拉桥维修关键技术湖北省交通规划设计院2017年6月武汉1、概述2、斜拉桥主要病害3、钢桥涂装体系4、斜拉索维修5、斜拉索更换6、正交异性板维修7、钢结构桥面铺装8、小结概述斜拉桥组成索塔斜拉索主梁基础斜拉桥斜拉桥组成索塔对称中心线斜拉索C24'C24C24C24'C1'C1C1C1'主梁基础斜拉桥力学特性塔受压索受拉梁受弯、压弹性支承受力特性斜拉桥优势梁高低自重轻材料省跨度大优势斜拉桥发展•19世纪20年代，建成了早期的斜拉桥；随后几座桥的坍塌使斜拉桥发展停顿。•1938年，德国工程师Dishinger提出现代斜拉桥设计理论。•1

2、955年，瑞典世界上第一座钢斜拉桥-斯特伦松德（Stromsund）桥，主跨182.60米。•1957年，德国杜塞尔多夫北莱茵河钢斜拉桥，主跨260.00米。•1962年，委内瑞拉第一座现代混凝土斜拉桥-马拉开波桥，主跨235.00米。。•1975年，中国第一座斜拉桥-重庆云阳云安大桥，主跨75.84米。•1991年，挪威斯卡特恩圣特（SkarnsundetBridge）斜拉桥，主跨530.00米；至今仍保持混凝土斜拉桥的最大跨径纪录。斜拉桥发展•1994年，中国郧阳汉江大桥，PC箱梁斜拉桥，主跨414.00米。•1998年，中国荆州长江

3、大桥，PC梁板斜拉桥，主跨500.00米。•2001年，中国武汉军山长江大桥，正交异性板钢箱梁斜拉桥，主跨460.00米。•2004年，中国巴东长江大桥，PC箱梁斜拉桥，主跨388.00米。•2010年，中国荆岳长江大桥，钢箱梁斜拉桥，主跨816.00米。•2010年，中国鄂东长江大桥，混合梁斜拉桥，主跨926.00米。斜拉桥发展（在建）•中国嘉鱼长江大桥。•中国武汉青山长江大桥。•中国石首长江大桥。•中国武穴长江大桥。斜拉桥主要病害桥梁检测•美国《美国国家桥梁检查标准》初始检查、常规检查、损坏检查、深入检查、特殊检查•日本《点检管理要领

4、》巡回检查、基本检查、精密检查、异常检查、临时检查•中国《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）经常检查、定期检查、特殊检查•地方标准《重庆市城市桥梁养护技术规程》（DB50/231-2006）桥梁检测中国《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）•经常检查：每月不少于1次•定期检查：每年不少于1次•特殊检查：5年至少1次，四类五类构件，提高标准桥，病因复杂桥，桥梁灾难钢结构锈蚀斜拉索病害钢结构裂缝桥面铺装病害钢结构锈蚀钢结构裂缝

5、高强螺栓缺失斜拉索病害桥面铺装病害钢桥涂装体系防护作用阴极保护屏蔽缓蚀防护作用PS：对腐蚀钢结构表面施加一个外加电流，使其成为阴极，避免或减弱腐蚀发生。涂层作用底层中层面层防蚀、附着力结合力、屏蔽耐候、耐化学、美观涂层作用钢结构涂装规范标准•《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）•《铁路钢梁涂膜劣化评定》（TB/T2486-1994）•《涂层锈蚀评定国际标准》（ISO4628-3）•《腐蚀环境分类国际标准》（ISO12944-2）•《大气环境腐蚀性分类》（GB/T15975-1995）•《钢结构保护涂层》（ISO1

6、2944）•《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）涂装体系发展历史•50年代以天然原料为主的低档涂料。防护性能差，寿命短，一年至若干年之后失效。如305锌钡白面漆、红丹防锈漆、醇酸316面漆。•60年代改善了耐候性、提高了防腐蚀性能。如醇酸66面漆。•70年代开发出灰云铁醇酸磁漆。防护性能较好，寿命较长，可达五年以上。应用于武汉长江大桥与南京长江大桥。涂装体系发展历史•80年代80年代后期，伴随着大跨度桥梁的出现了环氧富锌、无机富锌、环氧涂料、氯化橡胶等耐候性好的产品。•90年代90年代对桥梁涂装耐候性提出了更高的要求，出现了良好重涂性

7、能的丙烯酸改性聚氨酯面漆。大量应用于江苏江阴长江大桥、江苏润扬长江大桥、南京二桥、南京三桥、广东虎门大桥、武汉白沙洲大桥。涂装体系发展历史（有机或无机或水性）富锌底漆钢结构寿命涂环氧（云铁）中间漆•一般大气环境20年装体•海洋或污染环境15年系聚氨酯面漆涂装体系发展历史热镀或喷（锌或铝）封闭钢结（有机或无机或水性）富锌底漆构重寿命防25年-30年腐环氧（云铁）中间漆体系聚氨酯面漆涂装体系趋势•总干膜厚化一般涂装体系总干膜厚度200µm左右；重防涂装体系大于300µm，甚至接近400µm（苏通大桥320µm，南京三桥380µm，江东大桥39

8、0µm）。•涂料高档化•底漆附着力高、防腐性能突出。•面漆耐候性好、装饰性强、极佳保光、保色性和耐久性。•环保健康低VOC（挥发性有机化合物），健康无害。•除锈处理严格钢结构基体界面处理严格，