陕汽斯太尔重卡双联驱动桥及其使用维修.pdf

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1、1双联驱动桥的结构特点后桥也是中央螺旋圆锥齿轮一级减速加圆柱行星齿轮轮边汽车驱动桥处于传动系统末端，其基本功能是增大传动减速器。同样有多种速比可供选用。所有驱动桥内均有轮轴或直接由变速器传来的扭矩，将扭矩分配给左、右驱动车间差速器和差速锁。轮，具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥双联驱动桥有各种总速比可供选择，斯太尔汽车目前采还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和用了三种总速比，驱动桥总速比有I-4．8、5．73和6．72三种横向力。所以，汽车驱动桥应能保证具有合适的减速比，使形式。其额定轴荷有10、13和l6吨级三种。桥壳壁厚均为汽车具有最佳

2、的动力性和燃料经济性。驱动桥具有差速作16mm。一般公路用非全轮驱动汽车使用I--5．73速比的驱动用，以保证汽车转向或在不平道路上行驶时轮胎不产生滑拖桥，非公路用全轮驱动汽车和一般工程车如自卸车和混凝土现象；其还具有较大的离地间隙，以保证良好的通过性。搅拌车等均选用I-6．72速比的驱动桥，目前只有安装225kW在矿山煤矿和土方运输作业中，不仅路况恶劣，而发动机的1491．310／$29．6x4型牵引车使用I-4．8速比的驱动且超载普遍。用户对重卡最为关注的就是承载能力，从而桥。所有双联桥轮边减速器都是一样的，均为3．479。不同对车桥的承载能力、输出转矩、安全可靠性

3、等能够满足严总速比的主、被动齿轮齿数不同。斯太尔汽车驱动后桥是中重超载的性能提出了更高的要求。斯太尔双联驱动桥就是央一级减速再加轮边行星齿轮减速的常规式驱动桥。按照不顺应用户对于车桥的这种高品质的要求，在消化吸收国内同的使用条件又分普通型和加强型两种，其结构和其它所有外先进技术的基础上自主开发的具有高承载、宽速比、高零部件都相同，只是桥壳壁厚不同。普通型桥壳壁厚原设计可靠性、高通过性及高安全性等优越性能的适合中国使用为l4mm，加强型桥壳壁厚原设计为l9mm，国产化桥壳为环境的重卡双联驱动桥系列。20mm。一般加强型桥壳常用在非公路用工程汽车上。斯太尔双联驱动桥是引进奥

4、地利斯太尔车桥产品设计2双联驱动桥的装配调整及制造技术而开发的带轮边减速器的双级减速驱动桥，承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先于国内前轮转向主销与工字梁紧配合压入装配。转向节通过同类产品。目前主要配备20t以上的牵引车、自卸车及工程上衬套和下衬套支撑主销上衬套与主销间隙配合(0．0l8～用车。该产品可根据用户要求选装ABS防抱死系统，刹车0．059mm)。在转向节下衬套与工字梁之间安装有一平面止自动间隙调整臂、中央充放气系统及空气悬挂。推轴承，以减轻转向阻力矩。在上衬套与工字梁之问有一陕汽斯太尔重型车车桥有非驱动前桥、驱动前桥、驱调整垫圈，是用以调整转向节的

5、轴向间隙，使轴向间隙在动后桥和驱动双联桥。陕汽斯太尔汽车后驱动桥根据不同0．05～0．1mm之间。与常规结构不同的是，转向节上衬套的驱动形式又有双联驱动桥和驱动后桥之分。不是安装在转向节本体，而是装在制动凸轮轴座上，这样在6X4和6x6驱动型式的汽车上后驱动采用双联桥(中便于转向节的拆装，但增加了凸轮轴与转向节的安装精度桥和后桥)。中桥由过渡传动箱(俗称中桥中断)和驱动桥组要求。凸轮轴座用四个固定螺栓通过定位销钉紧紧地与转成。过渡传动箱的输入端内有一个圆柱行星齿轮的桥间差向节相连。制动凸轮轴安装在轴座上，由两个衬套支撑，速器，该差速器将动力等扭矩传递给中驱动桥与后驱动其

6、配合为0．155～0．256mm。在衬套两侧安装有橡胶密封桥。中驱动桥由一对圆柱传动齿轮将动力传递给中央螺旋环，并用挡圈来定位。在凸轮轴外侧的花键轴上套装有制圆锥齿轮一级减速加圆柱行星齿轮轮边速。双联桥的驱动动调节臂，制动调节臂用调整垫圈和卡簧定位，使凸轮轴2OlO．4．HEAVYTRUCK《重型汽车》回～1卜一同圈Qie五emenzhen的轴向间隙达0．1mm。在安装时应将润滑脂涂抹在主销、踏板时，某一桥左、右车轮同时打滑空转，而另一桥却不凸轮轴配合表面并将其空腔注满润滑脂。动，汽车仍然不能驶出，此时再踩下离合器按下桥间差速锁轮毂的结构与常规结构相同，它是由两个圆锥滚

7、子轴承开关，待指示灯点亮，挂档，脚抬离合器，汽车必然驶出故支撑在转向节轴上，并用开槽螺母和挡板将其固定在转向节障路面。当汽车驶出故障路面后应立即将差速锁摘除。轴上。为了保证轴承合适的预紧度(转动力矩在5～6Nm)范在维修保养中需要抽半轴时一定要注意：在没有安置围，在安装轮毂后，应以250Nm的扭矩旋紧开槽螺母，而后差速锁一侧的半轴可以随便抽装，而在安装有差速锁的一再向后旋松少许，用铜棒轻轻敲打轮毂，使其稍微松动，再侧半轴，在抽半轴前应当首先将差速锁挂合，为了确保差以5～6Nm的扭矩扭紧开槽螺母，并使轴上开口销孔对准开速锁啮合套不至脱落，还