车身冲压油现状与发展趋势.pdf

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1、．概料匝胃车身冲压油现状与发展趋势摘要：叙述了冲压过程中摩擦润滑机理、采用润滑的目的以及对冲压油的要求。介绍了使用四球试验机、圆环镦粗试验法、SRV试验机、Timken试验机、Falex试验机、扭压试验机试验法、拉深模拟试验机、拉延珠模拟试验机8种试验室评定方法评价冲压油的使用性能，以及市场常用的几类冲压油产品。分析了车身冲压件生产技术的现状和发展趋势，提出了与之相适应的车身冲压油今后的发展方向。关键词：车身冲压油现状发展中图分类号：TQ646文献标识码：A■中国石油化工股份有限公司润滑油研发(上海)中心张旭冲压是汽车制造工艺中十分重要的一个

2、环节，是最基本、最传统、最重要的金属／JnT方法之一。因为它不仅决定了车身的质量，同时焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的质量。冲压件是汽车的重要组圜赣成部分。据统计，平均每辆车上包含1500多个冲压髓件。汽车制造中有60％一70％的金属零部件需冲压加工成形，如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构粘度·速度，压力加强件，还有大量的汽车零部件如发动机的排气歧管及消声器、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵图1Stribeck曲线梁等。2采用润滑剂的目的1冲压过程的摩擦工件在冲压变形的过程中，由于晶格的滑移以冲压过程的摩擦涉及到材料科学、力学、

3、物理学及剧烈的摩擦，会产生大量热量。这些热量最高可达和化学等学科的复杂领域。冲压过程的特性决定了实700aC以上，如不能迅速散去，一方面容易引起模具际的摩擦因数不是常数，而是随粘度、速度和压力变热变形，影响冲压工件的精度；另一方面容易使模具化的。其关系可用StribeckE~线表示(图1)。与工件之间造成拉伤烧结，影响模具的使用寿命。使52l汽车T艺与材料AT&M2012年第7期枥料叵用‘用润滑油可以达到以下目的。一定比例制成的环形试件，在平板压模上进行镦粗，(1)减小模具与冲压件之间的有害摩擦因数，测量镦粗后环件的高度、内径、外径。根据变形

4、前后提高冲压变形程度和减少冲压次数；高度、r~21,径之差可计算出摩擦因数。(2)提高冲压加工时应变安全裕度，提高材料成形性能；(3)提高凸、凹模的寿命；(4)减少在危险断面处的变薄：-—-■■-●：■—_—(5)提高拉延件的表面质量。3冲压过程对润滑油的要求图2圆环镦粗试验研究表明，在板料冲压拉深过程中，影响润滑性4．3SRV试验机能的因素依次为压边力、润滑剂种类、凸凹模间隙、进行球／盘、柱／盘、盘／盘往复式运动，在凹模入口半径，可见冲压油性能的重要性。选用冲压0。～90。间调整测量角度，实现点、线、面接触。润滑剂时，应满足以下要求。可以测

5、试各种摩擦材料、摩擦副在不同温度条件下的(1)金属表面附着性好，能形成均匀分布的润摩擦学性能，如磨损随温度的变化，摩擦因数随时间滑层，并且有小的摩擦因数；的变化。可以测量润滑油极压性能。(2)能形成一层致密的薄膜，以承受较大的4．4Timken试验机压力：主要用来评定润滑油的抗擦伤能力。OK值作为(3)能防止冲压)jnz后的零件变色、生锈；评定指标，指在标准试验机钢制试件滑动摩擦面上不(4)容易从工作表面清洗掉；出现擦伤时的负荷(杠杆砝码盘上的最大负荷)。(5)不损害模具及工件表面的力学和化学4．5Falex试验机性能：主要用来评定润滑油的磨

6、损性能和极压性能。试(6)化学性能稳定，对人体无毒副作用；验是将钢制的试验轴颈对着浸在润滑剂试样里的两个(7)原料资源有充分的保证，而且价格低廉。静止的V型块以290±10r／min的速度旋转，通过加载机构给V型块施加负荷。测定润滑剂磨损性能时，4润滑性能评价设备以规定的试验条件下的磨损齿数来确定。测定润滑剂4．1四球试验机极压性能时，以试验失效负荷值来确定。四球试验机是一种最普通的摩擦试验机，主要用4．6扭压试验机于评定润滑剂的承载能力。在四球试验机中，4个钢该试验法(图3)是国外常用的一种方法，圆筒球按等边四面体排列。上球旋转，下面3个球

7、用；E6盒状试件在平板试件上旋转，测试不同载荷下摩擦面油固定在一起，通过杠杆和液压系统由下而上对钢球施膜破损和摩擦副磨损情况。可以根据实际摩擦材质制加负荷，逐级递增轴向载荷，直至粘着失效。测量各作试件。级载荷、磨痕直径、摩擦力、润滑油温度等，可以得4-7拉深模拟试验机到磨损一负荷曲线。采用圆筒形件拉深模具，将模具参数固定，试验4．2圆环镦粗试验法机拉深速度固定，压边力固定，试验坯料从084mm圆环镦粗试验法如图2。将外径、内径、厚度按起，2mm一挡，在表面涂以润滑油后，按从小到大2012年第7期汽车I艺与材料AT&Mlf53．彻戳睡胃氯、氦、

8、硼等元素的极压抗磨添加剂在生产工艺、颜油机，利用高压静电场使防锈油雾化并均匀涂覆在钢色及气味、应用效果、环境保护等各方面都有了很大板表面。这种静电喷涂防锈油的雾化效