CNG加气站常规站气损控制措施.pdf

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1、■管理·窦跬，Management&PracticeCNG加气站常规站气损控制措施吴建祥朱厚明罗杨莫政平(1．西南油气田分公司重庆气矿；2．西南油气田分公司质量安全环保处)摘要减少气损是CNG加气站常规站节能的关键措施。结合常规站的工艺流程，重点分析了计量误差、放空、排污、工艺设备缺陷等造成气损的原因，提出了减少气损的对应措施。以某加气站气损异常治理为实例，针对不同的气源情况，提出了设备优选、加强保养、工艺优化等减少气损的方法，为CNG加气站推进节能管理工作提供技术指导。关键词CNG加气站常规站气损节能DOI：10．3969／i．issn．2095—1493．2013．002．016随着

2、汽车工业的蓬勃发展，CNG加气站作为一的，受环境因素影响较小，精度控制在±0．5％以种提供清洁能源的平台应运而生并发挥越来越大的内。天然气密度可能发生变化，当密度变小时，质作用。根据站区现场或附近是否有管线天然气，量流量计计量值小于真实体积值，造成气损增大。CNG加气站可分为常规站、母站和子站。除人工费2)放空、排污损耗。在CNG常规站整个工艺外，常规站运行成本主要有天然气、电、水、脱硫流程中，不同管段和设备均会设置放空和排污阀，剂、脱水剂、润滑油、工艺配件消耗。其中，天然压缩机组低压放空一般直接排人大气；进气分离器气气损程度是影响加气站经济效益的一个重要排污时也带走部分气体；脱水装置各

3、过滤器、分离因素。器排污时均会带走气体；储气井排污也将带走部分气量，各个环节的放空排污均会造成一定程度的天1CNG加气站常规站产生气损的原因然气损耗。CNG加气站常规站的一般流程是连接城市燃气3)工艺设备泄漏。安全阀、放空阀、排污阀管网获得天然气，经计量、增压、脱水后储存或销等因使用时间久、产品质量、保养不到位等原因产售川。由于整个流程工艺设备较多，设备放空排污生内漏，造成气体泄漏；电磁阀和拉断阀密封不时不可避免地产生气损，一般用输差来量化气损程严，三通枪阀泄漏；压缩机组活塞杆磨损，与填料度。产生气损的原因主要有以下几种。不能完全密封，导致高压天然气窜人曲轴箱从呼吸1)计量本身的误差。C

4、NG加气站常规站的计口冒出；加气机电磁阀因气质脏关闭将产生高压时量装置由气源处的流量计和销售机的计量系统组不计量，导致气损增大。成。对川渝地区进行统计发现目前流量计采用最广4)工艺设备缺陷。填料靠气体压力进行密泛的是罗茨流量计，少部分站采用了高级孔板阀。封，填料在密封过程中会泄漏部分天然气，目前其中高级孔板阀受人的维护保养、上下游直管段长仍有部分加气站的压缩机组填料气没有进行回收，度和粗糙度、差压信号管路以及仪表自身误差的影机组处于运行状态时则一直有气体排人大气中。加响，出现计量不准确的机率较大。罗茨流量计的精气枪每加完1辆汽车后将进行高压放空，也未进行度达到了±1．5％，但对气源的气质

5、要求较高，若气回收。存在错峰的场站，单向阀容易损坏，错峰停源脏，含水量高，则计量偏大。销售机采用的美国机后再生气将返回上游管网引起重复计量，气源压费希尔·罗斯蒙特质量流量计(或丹麦massflo质量力降低时引起天然气回流，气损进一步增大。若压流量计)是依据科氏力原理来测量流体的质量流量缩机前的所有压力容器(脱硫塔、缓冲罐、回收罐、加湿器等)水容积为12m。，每日错峰3次，每第一作者简介：吴建祥，硕士，2009年毕业于西安石油大学，从事增压站和cNctn气站技术管理，E-mail：wujianxiang@petrochina．com．cn，地次压力从0．8MPa降低到0．4MPa，则产生的

6、气体重址：四川省广安市邻水县环城路邻水采输气作业区，638500~复计量为144m／d。461www．。yhj．。。m管理·实残，Management＆Practi~■5)正常耗损。天然气是以各种碳氢化合物为高；站内单流阀损坏，受上游网管压力波动，单流主的混合气体，在低于最高凝析温度的某一温度值阀后的已经计量的天然气返回上游进一步增大气时，压力升高到露点线后，重烃将会形成液态；在损；站内2台老式压缩机填料气、售气机放空均没一定压力下，温度下降至露点温度时，重烃也会形有进行回收，直接排人大气。成液态排出，增大了天然气气损。此项影响由气源从表1看出，随着销售气量的增加，输差也随气质决定，高者

7、可达到5％。之增大，因为工艺设备随着销售气量的增加而运行时间加长，各设备的良好状态变差，气损程度增2减少气损的措施大。2011年全年输差达8．4％，主要原因是该站采针对CNG加气站常规站各个环节出现的气损情用气为原料气，与邻水县城共用1条网管，每日3况，结合现场技术人员的管理经验，提出以下的解次错峰停机。停机后，前端管线压力降低，分子筛决措施。再生倒流入前端造成重复计量。由停机停再生实验1)减小计量本身误差。首先应结合场站的气得出，