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1、4北京汽车2000.No1文章编号:1002-4581(2000)01-0004-07汽车玻璃升降器失效控制技术TheFailureControlofAutomobileWindowLifter赵红杰ZHAOHong-jie(跃进汽车集团公司,南京210037)摘要:针对某国产轻型汽车玻璃升降器批量变形失效的问题,全方位多角度地对该机械系统进行了分析,寻找到了造成玻璃升降器变形失效的根本原因及失效控制技术,对指导生产、用户维修等提供了较高的参考价值,产生了较好的经济效果。关键词:升降器;失效;控制+中图
2、分类号:U463.853.06文献标识码:B1前言(4)玻璃升降器抖动;国内某系列轻型载货汽车产品融合了(5)玻璃升降器摇上后玻璃倾斜,关不国内外具有当代国际先进水平的设计和制严,摇不到位;造技术,其产品性能和主要零部件技术均达(6)玻璃升降器变形等。到了90年代国际同类产品的先进技术水3玻璃升降器变形失效的原因平。自1997年投入市场以来,深受用户青分析睐,但玻璃升降器存在变形失效的质量问实险1,对改进后的该系列车玻璃升降题,为此,对该机构系统进行了分析,寻找出器与进口玻璃升降器进行性能对比试验,其了造成玻璃升降器失效的根本原因及失效测试
3、数据如表1。控制技术,取得了令人满意的结果,提高了以上通过对该系列车国产、进口玻璃升该系列车的整体质量。降器进行操作力、自锁性能、松动量、操作强2玻璃升降器变形失效形式度、寿命及冲击强度等一系列的性能对比试该系列汽车玻璃升降器为交叉臂结构,验后,说明国产、进口玻璃升降器均符合图由于车门玻璃呈R3600的曲面,所以玻璃纸要求,其性能基本一致,国产玻璃升降器升降器运动轨迹必须满足曲面玻璃上下运不是造成该系列车玻璃升降器变形失效的动自由,但影响该系统的相关部件较多,工主要原因。艺复杂,要求较高,一旦人、机、料、法、环、检实验2,模拟玻璃升降器的整车工况,等某一环
4、节控制不力,就会造成玻璃升降器用同一台该车驾驶室,先后装上国产、进口变形失效。玻璃升降器变形失效的形式大玻璃升降器总成,分别摇动玻璃升降器,手致有:感均重。从整车的实际工作状况,再次说明(1)玻璃升降器卡滞;了玻璃升降器不是造成玻璃升降器失效的(2)玻璃升降器重;主要原因。(3)玻璃升降器异响;实验3,用改进后的该车驾驶室,并严格北京汽车2000.No15控制驾驶室车门内外板开档距离尺寸15器摇不动的汽车同样进行局部解体分析发1.5mm及25.51.5mm,分别装上国产、现:下玻璃导槽密封嵌条从玻璃导槽中滑进口的玻璃升降器总成,摇动玻璃升降器,出
5、,重新装配后,玻璃升降器上下移动很轻手感重,操作力未得到改善,说明驾驶室总松,但经过数次后,再摇动玻璃升降器,往下成上的几何尺寸也不是影响玻璃升降器变变重,往上变轻,拆下后,玻璃导槽密封嵌条形失效的主要原因。又从导槽中滑出,换上进口玻璃导槽密封嵌案例,对总装配厂装配现场进行跟踪条后,此现象不再发生。分析:前导槽玻璃密封嵌条装配困难,且嵌案例,对国产、进口的门玻璃用三座条常装配不到位。标进行对比测量,将测量的数百个数据输入案例,在总装配厂现场对玻璃升降器计算机,对玻璃周边尺寸及R3600的弧度摇不动的整车封样并对此部位的零部件解进行对比,进口玻璃R360
6、0吻合度符合图体分析发现:门玻璃密封条与玻璃导槽嵌条纸要求,国产玻璃吻合度比进口玻璃前端小装配后在接合处重叠。1.7mm,后端大2.4mm(详见表2)。技术要案例,在总装配现场对玻璃升降器不求玻璃与玻璃升降器紧固的支架要铆接牢动的整车换装为进口的内外窗台密封条后,固,进口玻璃用胶粘牢,不会转动,而国产玻玻璃升降器重的现象得到改善。璃支架能自由转动。案例,对商品车及用户手中玻璃升降6北京汽车2000.No1案例,抽取国产、进口的玻璃导槽,玻窗台密封条均不符合图纸要求。尤其是玻璃导槽密封嵌条,内外窗台密封
7、条对断面形璃导槽密封嵌条其形状尺寸国产的比进口状放大5~10倍投影并进行对比检测分析,的在a、b、c处相差甚远,而进口的嵌条符合国产的玻璃导槽、玻璃导槽密封嵌条,内、外图纸要求(如图1)。进口玻璃后下导槽密封嵌条国产玻璃后下导槽密封嵌条图1通过以上3个实验、6个案例的对比分(4)车门前后下导槽端面形状尺寸不符析,造成该系列车玻璃升降器变形失效的原合图纸要求,且长度方面有弯曲等。因有以下几方面:当前后玻璃下导槽密封嵌条向下滑出3.1门玻璃导槽下密封嵌条从玻璃导槽中后,顶住车门内框,横过来挡住玻璃向下运滑出,是造成该系列车玻璃升降器变形
8、失效动,使玻璃下降不到位。若用力摇动玻璃升的最主要、
