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《变压器差动保护双重化原理配置的讨论.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、维普资讯http://www.cqvip.com第34卷第10期继电器Vo1.34No.1042006年5月16日RELAYMay16,2006变压器差动保护双重化原理配置的讨论杨恢宏,谢百煌,毕大强,张学深(1.许继电气保护及自动化事业部,河南许昌461000;2.陕西省电力公司调度中心,陕西西安710004;3.清华大学电机系,北京100084)摘要:变压器保护采用双主双后配置后,不同原理的差动保护应该是如何解决差动保护的速动性和灵敏性的问题,而不是采用不同原理识别励磁涌流的问题,两台装置的差动保护的配置应该完全一样,每台装置中配置不同原理的差动保护和相
2、同原理差动保护的不同动作特性来解决差动保护的灵敏性和速动性。关键词:差动保护;励磁涌流;双重化;灵敏性;速动性中图分类号:TM772’文献标识码:A文章编号:1003-4897(2006)10-00044)3不同,即一台装置采用二次谐波制动原理来识别励0引言磁涌流,另一台装置采用波形识别的原理来识别励比率制动纵差保护(以下简称差动保护)是变磁涌流,两台装置的动作逻辑一样。变压器保护采压器内部故障的主保护¨J,它的正确动作与否关系用双重化配置的目的是防止保护装置由于元器件的到变压器的安全和经济效益,它的动作速度关系到损坏造成保护拒动,但如果一台装置由于原理不完
3、电网的安全稳定。对于220kV及其以上电压等级善造成保护误动就达不到双重化配置的目的。两种的变压器保护一般采用双主双后的配置,一台保护识别励磁涌流的原理都是基于对变压器涌流波形的装置完成变压器的所有电量保护,用两台装置实现分析后提出的,从某种程度上说它们都是对励磁涌变压器保护的双重化配置,为了使两台装置有自身流的波形的认识,空投变压器时差动保护是否动作的特点,提出了不同原理的差动保护。本文分析了完全取决于励磁涌流的判别。以励磁涌流波形特征目前采取不同原理的差动保护配置的优缺点,并提为依据的防止变压器空投时的差动保护误动措施,出不同原理的差动保护应该是针对不同
4、故障类型配均不能保证变压器差动保护在空投变压器时100%置差动保护的不同动作特性或采取原理不同的差动不误动J,将二次谐波制动原理与波形识别原理两保护来解决差动保护的灵敏度和速动性。种励磁涌流鉴别判据简单地配置到不同的装置中,将增加保护误动的几率。如果将励磁涌流识别判据l差动保护有机地结合起来,即利用二次谐波原理并采用“或”差动保护逻辑可以分为两类,一类为差动保护闭锁方式,保证空投变压器时差动保护可靠不动。的动作逻辑,一类为差动保护的闭锁逻辑,差动保护在采用“或”闭锁的同时利用波形识别原理来判断的保护逻辑如图1所示。一次电流过零点附近的数据来区分是故障还是涌流
5、,保证空投故障变压器时快速开放差动保护,那么作两台装置都应该采用相同的具有上述特点的励磁涌流识别判据,保证两台装置在空投变压器时可靠不图1差动保护逻辑动,没有必要为了采用不同识别励磁涌流原理的差Fig.1Diferentialprotectionoperationlogic动保护增加空投变压器时差动保护的误动概率,不同原理的识别励磁涌流判据也增加了差动保护在区差动保护的闭锁条件主要有三个:外故障切除、线路故障切除再重合闸以及非同期合(1)励磁涌流闭锁。闸的过程中差动保护误动概率。(2)CT断线闭锁。1.2不同原理的差动保护(3)为了防止区外故障CT饱和差动误
6、动还要研究差动保护就是研究它的选择性、速动性、可增加CT饱和闭锁。靠性、灵敏性的辩证统一关系,目前差动保护的动作1.1基于不同识别励磁涌流原理差动保护双重化特性为三折线,如图2所示。不管变压器内部发生目前不同原理的差动保护体现在它的闭锁逻辑何种类型故障,差动保护的动作逻辑和闭锁逻辑完维普资讯http://www.cqvip.com杨恢宏,等变压器差动保护双重化原理配置的讨论5全一样,就导致差动保护在变压器内部发生轻微故,f障时灵敏度不够,发生严重故障时动作速度不快,配置不同原理的差动保护就是要解决差动保护的速动,l77广平衡I杠性和灵敏性的问题。流的曲线二l
7、l图3轻微故障差动动作区Fig.3Differentialprotectionoperationzoneofweakfault电流,,为差动保护的制动电流,,一。为整定的最小制动电流,,为第二个拐点的制动电流,,为区图2差动保护动作特性外故障时差动保护最大的制动电流,k为整定的比F培.2Diferentialprotectionoperationzone率制动系数,k.为固定的高比率制动系数。图中:,。。为动作电流,,。为整定的最小动作电1.2.2速动性问题流,,为差动保护的制动电流,,。为整定的最小制比率差动保护需要考虑励磁涌流和区外故障动电流,,一.为第
8、二个拐点的制动电流,,一为区外CT饱和的影响,也就是
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