北京地铁5号线整体道床道岔施工技术.pdf

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1、万方数据万方数据史万成，魏宝林，蔡鲁泉一北京地铁5号线整体道床道岔施工技术生。高架线和地下线具备条件地段直接采用泵送浇筑，若地下线距离下料口较远、不具备泵送条件的道岔，在完成架轨调整并打完混凝土支墩后，待正线整体道床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。3．2工艺流程(图1)臣五亟亘困[垂垂围困厂{丽磊斋函丽]压菊五百赢面丽翮匡叵亟匦圃[垂亟垂蟹[塑垂巫匠[重圆匠遁][至堕巫口[熏亘亟口[]亟耍[[二垂巫二图1辖体{蓝廉省岔撤工工葶流程33施工准备施工前对土建施工单位移交的结构底板进行检查，要求无浮浆、积水和渗漏。基底采用人工进行密集凿毛，凿坑深5一lOmm，坑距30～50mm，凿毛完毕

2、后立即清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。3．4基标测设道岔铺轨基标测设根据控制基标和道岔铺轨设计图进行。精度应符合《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308)相关章节的规定。单开道岔设11个基标(图2)，交叉渡线共设置51个铺轨基标，其中控制基标13个，分别位于4个单开部分的道岔中心(4个)、整个交叉渡线中心(1个)、长短轴上(4个)以及岔头岔尾(4个)；加密基标共38个，分别位于交叉渡线的外侧及端部内侧。3．5进货检验及散料由厂家直接供货于指定地点，现场清点验收，分类堆放。道岔钢轨装车时，尖轨、辙叉及护轮轨应注意铺设方向及道岔开向。尖轨与基本轨捆扎牢固、密贴，以

3、防损伤尖轨。岔枕进场后严格按其外观质量、类型、尺铁道标准设计舭wAyS孔¨rDARDD姗Ⅳ舢口7(J0)·施工技术·囤260kq／m钢轨9号单开道岔岔区基标布置示意(单位：mm】寸逐一检查，验收合格后方可运往工作面。3．6组装道岔、粗调几何尺寸(1)架轨按照道岔总布置圈进行道岔钢轨连接，用压机抬起钢轨，将支撑架合理放置在轨下托起钢轨(约每隔4根短枕放置1根支撑架)。由于道岔结构形式决定了所用支撑架较长，为便于施工，将支撑架设置为拼装式，使用时通过梁身连接板及联结螺栓连接，参见图3。图3钢轨支撑架设计示意(2)粗调①根据基标，确定并调整岔头、岔尾的位置，并保证岔头两股钢轨的方正。②调外直股方

4、向：根据外直股外侧基标，用L尺从岔头到岔尾依次调整道岔外直股的方向和高程，使其达到规范要求。③在保持道岔外直股不动的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于内直股处的轨卡的水平螺栓及立柱，依次调整道岔内直股的轨距、水平，直至达到要求。④调整曲上股轨距、水平：按照设计图纸，把支距尺放在规定的支距点上，在保持外直股不动的前提下，通过依次调节钢轨支撑架上位于曲上股处轨卡的水平螺栓，使曲上股各点支距达到要求。⑤调整曲下股轨距：在保持曲上股位置不变的前提下，通过调节钢轨支撑架上位于曲下股处的轨卡水平螺栓，调整曲下股各点轨距。(3)散布、安装扣件及铁垫板铁垫板、扣件按设计图纸规定的类型有次序的分类散布，根据道

5、岔图纸短轨枕间距在基本轨上画铁垫89万方数据