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时间:2019-11-06
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1、石拐区物流园区布局规划方案及功能设计闫科龙摘要:在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此,国家的有关部门及省市对物流业的发展高度重视,本文主要根据2009年内蒙古自治区人民政府《关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见》中指出16个物流节点城市。即呼和浩特、包头2个全国性物流节点城市,海拉尔、通辽、赤峰、东胜4个自治区级节点城市,乌兰浩特、锡林浩特、集宁、临河、乌海、乌斯太、满洲里、二连浩
2、特、甘其毛都、策克10个地区性节点城市。根据各节点城市特点,加强多式联运及转运设施建设,促进各种运输方式的衔接和配套,实现“无缝对接”为出发点,结合岗位实践提出石拐区物流园区布局规划方案。关键词:物流园区;物流发展;区位条件1.引言在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此,国家个有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产
3、业或优先发展产业。内蒙古自治区在实施以呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市为中心,辐射阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市和乌兰察布市的呼—包—鄂物流区域,形成服务自治区西部地区,辐射陕、甘、宁、晋、冀等周边省区和京津唐城市圈,连接欧亚大陆的物流基地的经济社会发展战略决策中,将加快现代化物流业发展作为重要抓手,自治区政府出台了《关于贯彻落实国家物流业调整和振兴规划的实施意见》。该《意见》中明确指出加快内蒙古自治区2个全国性物流节点城市,之一即是包头地区区域性物流园区。包头地区地理位置得天独厚。包头素以“水旱码头”而闻名。如
4、今,它已经成为连接华北、西北的重要公路、铁路、航空交通枢纽。航空方面:包头民航机场为级现代化机场,可供波音737、图154、BEA146等各种型号飞机日夜起降。目前,已开通直达北京、上海、广州、武汉、西安、太原等城市的定期航班。包头民航机场实现全国微机联网售票,计算机订座从包头就可以订购到全国主要地区的联程、分程、回程机票,为国内外人士来包头旅游观光、商务洽谈和各种公私旅行提供了方便。 包头机场距市区23公里,从北京、上海、广州等大城市都有到包头的往返航班,包头到西安、榆林、石家庄、武汉、兰州等地也有飞机直达
5、,其中到北京、兰州、石家庄的航班每天都有。铁路方面:贯通我国华北、西北地区的大动脉京包、包兰铁路在包头接轨,旅客列车东南行可直达北京、上海、宁波,西行可直达银川、兰州,南下可直达太原、西安。包神铁路直达陕西神木,与神府煤田、准格尔煤田和东胜煤田相连。包头市有多个火车站,最主要的是包头站和包头东站。乘1、2、15、101等路公交车可以到包头站,乘5、7、10、13、18、131、133等路公交车可以到包头东站。公路方面:北京至银川的110国道,可以通达呼和浩特、五原等地。包头至南宁的210国道穿越市区,从包头到
6、呼和浩特之间有内蒙古唯一的高速公路呼包高速公路,全长146.6公里,走这条路,只需2小时就可以到呼和浩特。是我国少数民族地区最早建设的高速公路之一。 在这样优越的地理位置条件下,石拐区区委、石拐区区政府审时度势,结合石拐区经济发展的特点,及时提出了发展现代化物流业,把石拐区建成包头物流副中心的设想。在石拐区城市总体规划“十二五”中,明确将石拐区城市定位为中等工贸城市、区域交通枢纽和区域物流中心。在石拐区“十二五”发展规划中,也提出了建设石拐区物流园区的目标。所以我利用实践工作中的体会和物流专业的理论知识
7、,为石拐区物流园区建设做一份园区功能设计及布局规划方案设计。石拐区物流园区要以公路、铁路、水路运输为主,提供公路、铁路、水路与航空多式联运一体的内陆口岸型、加工辐射型的第三方公共枢纽型物流园区,面向全社会提供服务;是组织、转运、调节和管理货物流通的场所,是跨地区、跨部门、跨行业,融城市货物储存、运输、加工、配送、商贸、信息为一体的现代物流园区。如这样的一个物流园区的建成使用,定能加快长石拐区流业的建设步伐,实现石拐区区域经济“十二五”发展目标。使石拐区物流园区更好的服务于石拐区,促进石拐地区现代化物流业的发展
8、,力争成为包头重大物流园区之一,加快包头的经济发展。2.石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计任务分析根据社会实践的特点与要求,以及上述引言中所明确的本次设计的目的,完成本次石拐区物流园区功能设计及布局规划方案设计说明书的任务需要解决以下几个问题:2.1石拐区物流园区具有哪些功能?关于这个问题可以通过以下几个问题来具体分析:2.1.1石拐区物流园区应具备物流园区最基本的物流功能。2.1.2石拐区物
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