通信指挥调度_方案.(DOC)

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1、........六、项目方案一、项目概况及用户需求：根据无锡城管的现状和通信指挥调度的需求，在规划、建设数字集群无线通信指挥调度系统时，采用数字集群通信的主体框架，数模兼容的存在形式，逐步向全数字通信过度的模式。设备既要技术先进、又要使用便捷可靠。二、建议通信方式：摩托罗拉CapacityPlus8信道数字集群网+摩托罗拉数模转换系统。数字集群系统采用摩托罗拉CapacityPlus单基站数字集群系统，运用TDMA（时分多址）技术，在四组400兆频率上实现8个语音集群信道。三、系统前期电测：根据用户通信要求，投标方进行了

2、前期信号测试，站址无锡惠山广电塔高度320米，基站功率23W（考虑今后多基站功率衰减的因素），接收灵敏度-118dBm，天线增益10.2dB，数字车载台功率25W，手持数字对讲机4W。实测通信效果参考.资料........主城区、崇安、南长、惠山、北塘、锡山、滨湖、江阴以及常州武进等地区，最远到达常州武进分水、江阴马镇、新区厚桥等地区。实现车载台通讯距离达50公里，确保在无锡全区范围通讯无障碍（除部分山背后）。手持数字对讲机覆盖通讯距离依据视通环境约为20-30公里，部分较远区域手持数字对讲机由于受手持机功率限制，上行信

3、号弱，系统不能启动，但主系统下行信号始终良好。数字车载台和对讲机具体实测报告：序号地点使用设备使用环境接收效果发射效果1五爱路车载台市区行驶中正常正常2春申路车载台市区行驶中正常正常3锡澄路车载台市区行驶中正常正常4江海高架下车载台市区行驶中正常正常5惠山大道车载台市郊行驶中正常正常6惠山大道对讲机市郊行驶中正常正常7堰桥中队车载台中队停车场正常正常8堰桥中队对讲机办公室正常正常9马镇车载台镇区行驶中正常正常10江阴青阳车载台行驶中正常正常11S342省道车载台行驶中正常正常12阳山镇车载台路边停车正常正常13阳山镇对讲

4、机路边停车正常正常14阳山公安局车载台公安局门前正常正常15阳山公安局对讲机公安局门前正常正常16车载台行驶中正常盲区参考.资料........阳山陆区交接处17阳山陆区交接处对讲机行驶中正常盲区18陆区车载台街道上正常局部盲区19陆区对讲机街道上正常盲区20常州武进车载台行驶中正常正常21常州潘家桥对讲机行驶中盲区盲区22分水车载台行驶中盲区盲区23马山最西边对讲机行驶中正常局部盲区24马山最西边车载台行驶中正常正常25马山中队车载台行驶中正常正常26马山中队对讲机行驶中正常正常27沿太湖车载台行驶中正常正常28十八湾

5、车载台行驶中正常正常29渔港对讲机行驶中正常正常30湖滨饭店车载台行驶中正常正常31梅园车载台行驶中正常正常32伯公岛对讲机行驶中正常正常33旺庄路对讲机行驶中正常正常34机场路车载台行驶中正常正常35机场对讲机室外正常正常36鸿山中队车载台路边停车正常盲区参考.资料........37鸿山中队对讲机室外正常盲区38新梅路车载台行驶中正常正常39梅村中队车载台停车场正常正常40梅村中队对讲机办公室正常室内盲区，室外正常41梅村镇上车载台行驶中正常正常42厚桥镇上车载台行驶中正常正常43厚桥中队对讲机办公室正常正常44安镇

6、中队对讲机路边停车正常正常45安镇镇上对讲机行驶中正常局部盲区46安镇查桥处对讲机行驶中正常正常47金城高架桥对讲机行驶中正常正常四、摩托罗拉CapacityPlus集群系统结构及应用：1）主系统：参考.资料........设计方案将系统基站放置在惠山广播电视塔，四台摩托罗拉数字集群中转台由网络路由器连接，通过合路器与分路器后，在塔上架设两根高增益天线。2）惠山数模转换台:设计方案将转换系统基站放置在惠山电视塔，系统采用摩托罗拉XIR8200数字中转台，将中转台设为模拟系统状态，以满足模拟对讲机的正常使用，同时通过摩托罗

7、拉XIR8200数字中转台的串行接口与一台摩托罗拉数字集群车台连接，每当模拟对讲机在通话时中转台就通过串行口启动数字集群车载台在指定分配组发射数字信号，数字信号被主系统（集群中转台）接收到后传输给系统内指定工作组的数字集群对讲机，实现模拟与数字互通。3）城管新大楼指挥中心无线设备构架：参考.资料........指挥中心GPS调度：由于数字集群的信道共享、动态分配的特点，因此为了使指挥中心更好的捕捉移动终端的GPS信号，系统指定一个专用的集群基站传输GPS信号，由于一对专用频率可以实现两路数字通道，因此指挥中心安装两台数字

8、集群电台接收两路过来的不同GPS信号。参考.资料........指挥中心管理功能：指挥中心通过摩托罗拉系统软件可以对系统内用户进行通话录音，对丢失数字对讲机可以进行无线遥毙或遥开，系统所有通话将被记录并可打印，管理人员可以查看系统数字对讲机是否开机工作。特殊情况下指挥中心可以发起紧急呼叫，呼叫信息将发送给全部系统中的