道路交通工作汇报材料

《道路交通工作汇报材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、XX镇道路交通工作情况汇报尊敬的X常委、各位领导：欢迎你在白忙之中来我镇检查指导工作。近年以来，为促进交通事业又好又快发展，我们紧紧围绕建设三峡库区经济强镇和丰都城市附中心的总体目标，按照“通达通畅、平安和谐”的总体思路，全面推进交通建设大发展，方便了群众出行，改变了城乡面貌。按照会议安排，我谨就XX镇道路交通建设的相关情况汇报如下：一、道路交通建设工作情况围绕建设畅通高效的战略定位，全镇建成公路里程达298公里。其中国道1条，25公里；省道1条31公里；县道2条，18公里；乡村道路46条，224公里，基本

2、形成了以城镇为中心、四通八达的公路网络。2010年1月，XX高速公路XX镇段18.4公里全线开工，2011年3月，XX高速公路怒慎段建设正式定点放线，即将启动征地拆迁。我们在公路建设工作中的主要做法是：（一）突出重点，抓好高速公路建设按照重庆市高速公路规划，赵高速公路怒至XX段经过我镇18公里、沿江高速公路XX至X县段过境我镇4公里。2009年底至今，我镇按照XX高速建设工作的要求，成立专门机构，配备精干力量，主要做好了征地和房屋拆迁、施工秩序维护、基础设施恢复与赵高速的前期工作，为高速公路建设营造了良好的

3、施工环境与舆论环境。（二）全力以赴，构建通达通畅网络为了切实解决人民群众“行路难”的问题，我镇围绕让多数群众受益、为特色产业铺路、为村庄建设服务的总体方针，做好通达、通畅工程的规划实施工作，确保项目规划成熟一个，实施一个。十一五期间，共计实施通达工程新修村道公路5条21公里，实施通畅工程油化二级公路1条20公里，硬化省道公路30公里，硬化村社道路3条7公里。（三）规范管理，提高公路管护质量为把农村公路管护落到实处，我镇一是坚持“统一管理，分级负责，强化考核”的原则，明确村社公路养护主体是所在地行政村，做到“

4、建养并重，有路必养”。二是多方筹集养护资金，较好地解决农村公路建设征地难、拆迁难、筹资难的问题。三是把村社道路养护工作纳入各村和相关社区综合目标考核内容，确保村级公路有人管、能管好。（四）强化基础，搭建平安畅通平台为了满足人民群众日益增长的出行需求，为镇域经济发展发挥了交通支撑、服务和保障作用，我镇一是加大基础建设，打造四级汽车客运站一个，在全市首批试行农村客运，方便了城乡居民的出行需要。二是加强隐患整治，协调相关部门整治边坡护壁5处、道路扩宽1处，设置公路安全护栏15公里，消除了大量安全隐患；三是强化安全

5、管理，加强驾乘客人员和营运车辆管理力度，促进了交通运输市场的平安、有序、畅通。二、交通工作中的主要问题和解决问题的建议目前我镇交通建设工作中存在的主要问题有两个：一是高速公路建设协调工作多、解决难度大。第一，临时灌溉的问题。按照高指部与建设方的约定，高速公路建设期间毁损渠堰、塘库之后需要解决村民临时灌溉和饮水的，由建设方负责，但实际操作中，建设单位推诿搪塞，极不负责。如关田沟水库左干渠毁损之后，2010年损失灌面2000多亩,成灾面积300多亩，农民大春一季歉收近30万元，目前尚无明确责任单位；今年春旱严重

6、，无水插秧，成灾面积已达100亩以±o对此问题，希望高指部加强与业主单位、施工单位的工作协调，进一步明晰责任，做好旱灾损失赔付工作，配备临时灌溉设施，确保沿线农民种粮利益不受损失。第二，炮损赔付的问题。自去年工程建设实施爆破作业以来，XX高速公路沿线900多户农房不同程度受损，指挥部就炮损赔付工作下发了相关文件,但赔付标准偏低，实际操作中难以执行，容易引发一些矛盾。对此，希望高指部组织相关部门对炮损赔付标准进行听证和适当调整，确保群众住房及其物权利益得到合法保障。同时要责成施工单位加大工作力度,及时处置兑现

7、炮损赔付。也希望建设、国土相关部门综合利用危房改造、农房拆除还耕等惠民政策，拓展炮损民房赔付处置的政策空间。第三，征地拆迁的问题。2011年XX高速公路即将启动征地拆迁工作,补偿标准将继续执行X府发200365号文件，但2010年下半年来，工资水平带动物价猛涨，拆迁补偿标准实际偏低，将会使征地拆迁工作陷入被动。对此，希望县政府就农房建造工作开展专题调研，向市政府呼吁调整相关政策，适当提高补偿标准，确保群众利益不受大的损失。第四，弱势群体的问题。高速公路拆迁之后，一些被拆迁户所得赔付不足进镇购房和重建农房，部

8、分农户长期住在临时棚内，转非人员长期租住他人房屋，成为新的弱势群体。希望建设部门对拆房后无力重建住房的农户给予一定补助，纳入诲危房补助计划；同时，在乡镇一级建设适量廉租房和公租房，保障全家农转非且拆房后无力购房居住的群众住房需要。二是通达通畅工程建设方面，还存在四个主要问题。第一，农村公路建设投入不足。总体上看，XX镇分沿江、中山、高山三级地貌分布，如今沿江有血公路，中山有老瑟公路，均已形成相应交通网络。但高山部