市政道路现场施工应急救援预案实施

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1、市政道路现场施工应急救援预案一、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”O二、应急策划：(一)工程概况及地质条件(1)工程概况万寿路1号桥梁，常德市北部

2、新城万寿路上，西起沾天湖东环路，东接泉水路，跨越北部新城环形水系，是城市主要干道。桥梁与河道正交，跨径布置为27.5+45+27.5=100米，桥梁分为两幅布置，桥面设置曲线变宽，桥梁总宽为60〜67.165米。桥梁工程里程范围为K1+699.146〜K1+809.146,桥梁中心里程桩号为K1+754.146。桥梁上部采用变高预应力混凝土连续箱梁，满堂支架现浇施工；下部采用直壁式桥台，矩形柱式墩；基础釆用承台接钻孔灌注桩基础。桥梁两侧景观建筑为钢拱肋外附钢挂板，呈现眼睛造型。3号桥位于沾天湖东环路，月亮大道至丰沾路Z间，桥梁工程里程范圉为K1+914.577〜K2

3、+024.577,桥梁中心桩号为K1+969.577：沾天湖东环路位于环城公园水系东侧，东临沾天湖，是城市主要干道，道路标准断面宽为60叽桥梁与道路正交。主桥上部采用变高预应力混凝土连续箱梁，满堂支架现浇施工，下部采用直壁式桥台，矩形柱式墩，基础采用承台接钻孔灌注桩基础。主要两侧景观建筑为轻钢观景步道连钢旋转楼梯及混凝土坡道。7号桥西起朗州路，东接年寿路，跨越北部新城环形水系。桥梁工程里程范围为K0+592〜K0+702.000,桥梁屮心里程桩号为K0+647.000。上部采用三跨变高预应力混凝土连续箱梁结构，下部采用直壁式桥台，矩形柱式墩：基础采用承台接钻孔灌注桩

4、基础。桥梁两侧设置变宽悬臂形成景观效果。（2）工程地质1号桥位于万寿路，沾天湖东环路交叉口和泉水桥交叉口之间。地势较平坦，高程约为28.81〜29.945米，最大相对高差1•加。地貌上属沅江1级阶地范围。3号桥拟建场地内有沟渠分布，沟渠宽度一般7.0米左右，南端与一藕塘相连，水面标高29.20米，水深0.5-1.5米，沟渠东侧连通沾天湖排水机埠。7号桥拟建场地，区域地貌为洞庭湖冲积平原，次级地貌单元为沅水左岸1级阶地。（二）、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，

5、开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下页：图］应急准备和响应工作程序图（四）突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。1、突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是机械操作安全、车辆运输安全、用电安全等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防

6、范措施的基础上，还需要制定相应施工的应急方案。2、突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。1）机械操作人员必须选用专业人员。2）运输车辆的驾驶人员必须为专职职业人员。3）运输车辆需连续作业的必须在规定的时间内更换驾驶人员进行操作。（五）、应急资源分析1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机、手机等。3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护

7、车。（六）法律法规要求《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。三、应急准备1、成立抢险领导小组，明确责任分工。公司抢险领导小组的组成组长：总经理副组长：主管施工生产的副总经理总工程师成员：质安部工程部工会保卫处人力资源部职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等;保持与上级领导机关的通讯联系，及吋发布现场信息。项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：周建华副组长：陈鹏组员下设：通讯联络组组长：金则意技术支持组组长：罗永杰消防保卫组组长