汽车修理工高理论选择题

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1、101．检验气门密封性，常用且简单可行的方法是用(　　)。A、水压B、煤油或汽油渗透C、口吸D、仪器102．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(　　)mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25103．用连杆检验仪检验连杆变形时，如果一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一个下测点与平板间隙的1/2，表明连杆发生(　　)。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形104．发动机汽缸体轴承座孔同

2、轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表及(　　)。组成。A、等臂杠杆B、千分表C、游标卡尺D、定心器105．用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在(　　)颈表面。A、第一B、最后C、中间D、任意106．(　　)属于压燃式发动机。A、汽油机B、煤气机C、柴油机D、汽油机、煤气机、柴油机均不对107．非分散型红外线气体分析仪使用前，先接通电源，预热(　　)min以上。A、20B、30C、40D、60108．壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为(　　)mm。A、0.

3、15B、0.20C、0.25D、0.30109．输出轴变形的修复应采用(　　)。A、热压校正B、冷法校正C、高压校正D、高温后校正110．编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是(　　)。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验111．变速器壳体平面的平面度误差应不大于(　　)mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25112．转向器中蜗杆轴承与蜗杆

4、轴配合的最大间隙不得大于原计划规定的(　　)mm。A、0.002B、0.02C、0.006D、0.06113．下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是(　　)。A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合

5、到位D、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩114．由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到(　　)上。A、变速驱动桥B、发动机C、蓄电池负极D、车速表小齿轮表115．减振器装合后，各密封件应该(　　)。A、良好B、不漏C、以上均不对D、以上均正确116．装好输出轴齿轮、垫圈和螺母，应该(　　)。A、按规定力矩拧紧B、任意力矩拧紧C、以上均不对D、以上均正确E、无要求117．自动变速器中间轴端隙(　　)，会出现轴向窜动，有噪声。A、过大B、过小C、合适D、以上均

6、正确6/6118．后离合器吹入压缩空气时，后离合器应该立刻接合并出“砰”的响声，放出压缩空气，离合器应该(　　)。A、立即分离B、立即接合C、性能良好D、以上均正确E、无要求119．制动鼓内径磨损量不超过(　　)mm。A、1B、2C、3D、5120．(　　)踏板时，必须测量调整制动踏板的自由行程。A、修理B、修复C、更换D、以上均正确121．活塞环磨损严重，应该(　　)。A、更换新件B、修复C、继续使用D、以上均正确122．用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为(　　)mm。A、0.2B、0.3C、0.

7、4D、0.6123．钢板弹簧座的平面度误差不大于(　　)mm。A、0.4B、0.6C、0.8D、0.2124．变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过(　　)mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06125．分动器里程表软轴的弯曲半径不得小于(　　)mm。A、50B、150C、100D、200126．半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于(　　)mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5127．内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应(　　)。A、更换内、外万向节球毂B、更

8、换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成128．手动变速器总成竣工验收首先应该(　　)。A、进行无负荷和有负荷试验B、加注清洁变速器油C、用普通声级计测定噪声D、检视密封状况129．汽车车身一般包括车前、(　　)、侧围、顶盖和后围等部件。A、车顶B、车后C、车底D、前围130．用反力式滚筒试验台检验时，驾驶员将车辆驶向滚筒，位置摆正，变速器置于(　　)，启动滚筒，使用制动。A、倒档B、空挡C、前进低档D、前进高档131．转向传动机构的横、直拉