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时间:2019-11-28
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1、车辆成本管控及车辆成本构成培训材料随着经济体制的不断改革,国际化进程的不断加快,我国的物流业也得到了较快的发展,但相对于西方物流发达的国家来说,我国的物流业仍处于起步和发展阶段,很多物流企业规模小,管理方式粗放,竞争能力弱,物流成木始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下,物流市场的竟争越來越激烈。物流成本居高不下,己经严重影响到物流金业的发展和壮大,企业要想在激烈的帀场竟争中求得纶存与发展,就必须对企业的物流成木进行控制和优化,从而降低企业的物流成木,提高经济效益。众荣物流作为专业的物流公司成木如何管控是公司有效提升绩效、加强内部管理、提升市场竞
2、争力的的关键课题。众荣物流现有加盟挂靠车辆273辆,口有布辆123辆,整合社会千辆100余辆,那么每—•种类型的车辆盈利模式是什么,成本构成有哪些,如何对这些车辆进行有效的成本管控是我们接下來要重点探讨的问题。一、加盟挂靠车辆的盈利模式对于加盟挂靠车辆的盈利模式,简单來说就是我们如何从加盟挂靠车辆身上获取我们的价值?主要有以下几种途径:1、车辆所缴纳的保证金2、我们为车辆所购买保险的差额收入3、运费差价4、车辆箱体所喷绘众荣广告给我们所带来的广告宣传,从而带来的间接受益。从以上的收入分布來看,最主要的收入來源是我们说赚収的运费差额。那么如何增加差额赚取更多的利润,乂能讣车主能够接受呢?这就
3、要我们调度人员做到能够知己知彼,就是要清楚的了解加盟挂靠车辆的详细成木,首先我们要了解他们的成木构成。运营车辆成木主要包含解燃油费、过路费、车辆保险、维修费用、驾驶员工资、司机伙食、住宿费、轮胎费用等,其它诸如罚款、意外事故损失等不计入正常成本之内。下面针对每项成本进行详细分析。一、首先我们了解一下各种车型的百公里燃油情况:车型(m)百公里油耗(L)车公里汕费(元)4.210〜131元左右5.513〜1613元左右615〜181.5元左右7.418〜221.7元左右8.621〜262元左右9.625〜302.2元左右牵引车35〜422.9元左右二、高速公路收费标准冃前加盟布主耍承运的产品品
4、类有鲜品、冻品熟食以及冰品等等产品,而且是以鲜品发运为主,鲜品中又以白条发运为主,白条发运是免高速过路费的;随着国道、省道等i般公路收费站的撤销,低速一般过路费是很少加纳的。下面我们主要说一下高速公路的收费情况吧。省份墓本费率超30%以内(含30%)江苏0.09x/吨公鼻0.09元/吨公星]山东0.08元/吨公麗008元/吨公里安.0.08元M公里0.08元/盹公1!—]河南0.09元/吨公・009元/吨公鼻1湖北0・06元/吨公塁0.08几/吨公里江西0.08元/吨公9!D.08元/吨公塁―]狭西:0.08兀/吨公鼻0.08元/吨公里宁JE1,0.075元/吨公星0.075X/吨公里山西
5、0.09元/吨公H0.09x/吨公里天谭0.10元/吨公里0.10x/吨公里云H0,08元/吨公里0.08兀/吨公卑一、载重标准1.轴限标准(1)单轴(每侧单轮胎):7吨;(2)单轴(每侧双轮胎):10吨;(3)并装双轴(每侧双轮胎):18吨(每少2个轮胎减4吨);(4)并装三轴(每侧双轮胎):24吨(每少2个轮胎减4吨)。2、货车总重限的标准(1)2轴车:17吨;(2)3轴车:25吨;(3)4轴车:35吨;(4)5轴车:43吨;(5)6轴车及以上车:49吨二、计费标准1、计重收费标准(1)基本费率0.08元/吨・公里(2)正常装载收费正常装载部分<10吨0.08元/吨・公里(3)10吨V
6、正常装载部分M0吨从0.08元/吨•公里线性递减到0.04元/吨•公里(4)正常装载部分〉40吨0.04元/吨•公里2、超限装载收费(1)超限率<30%超限部分按照基木费率计费(2)30%<超限率<100%超限0%—30%(含30%)的部分按照基本费率计费,超过30%的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费(3)超限率>100%超限0%—30%(含30%)的部分按照基本费率计费,超过30%的部分按基本费率的6倍计费三、河南高速公路收费标准1、收费标准线路G3O连崔髙速、G3OO1郑州绕城高速、G36宁洛高速、G35济广高速商丘段、G45大广高速(周口段、濮阳段、开封段)、G4京港澳高速(安
7、新、驻信、郑驻段)、S81商周高速、G40沪陕高速(信南段、南阳至内乡段)、S32永登高速、S28长济高速G45大广高速(新乡、息光、光山、安阳段)、S49焦桐高速泌桐段G4京港澳髙速新郑段、G45大广高速开封黄河大桥(含连接线)、G40沪陕高速(内乡至西坪段)、G55二广高速、S28长济高速(新长、焦修、获新段)基木费率0.09元/吨公里0.1元/吨公里0.11元/吨公里2、计算方式对于正常装载的车,新模式标准是:车货
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