船舶电网的无功补偿研究【开题报告】

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1、毕业论文开题报告轮机工程船舶电网的无功补偿研究一、选题的背景与意义近代船舶像一个可移动的海上城市，它冇许多设备都需要使用电能，因此在船上都配备有一个发电、配电、输电、用电的独立系统--船舶电力系统。随着船舶的大型化和自动化程度的不断提高，越来越多的船用设备需要用电来驱动和控制，船舶屯力系统亦日趋庞大。而在船舶电网屮，由于电感性负载的存在，在输送一定有功功率吋，无功功率增大，就会使功率因数降低，从而使船舶电站的容量得不到充分利用，损耗增大。所以船舶电网的无功补偿对于船舶电网的安全运行和经济效益都冇重要作用。国内很多的专家和学者对于电力系统的无功补偿进行了研究，并得出了许多结

2、论和方法，广泛用于各种电力系统，为船舶电网的安全运行做出了贡献。对船舶电网进行无功功率补偿，会减小损耗，从而提高船舶电力系统的效率。木文从船舶电网功率因数低的原因、产生的不利影响以及如何对船舶电网进行无功补偿等方面进行研究，使得明显的捉高船舶电网的安全性和经济效益。所以船舶电网的无功率补偿研究这个论题进行研究，具有重大的理论意义和实践意义。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：研究的基木内容：1无功补偿及功率因数概述电网中的电气设备和电动机、变压器等屈丁电感又冇电阻的电感性负载，电感性负载的电压和电流的相量间存在着一个相位差，相位角的余弦cos①中即是功率因数，它是冇功功

3、率与视在功率Z比即cos①=%功率因数是反映电力用户用电设备合理使用状况.电能利用程度及用电管理水平的一个再要技术指标。无功补偿的基本原理是把具有容性功率负荷的装置感性功率负荷并联接在同一电路，能量在两种负荷Z间相互交换。这样，感性负荷所需要的无功功率可曲容性负荷输出的无功功率补偿。2船舶电网无功补偿的配置原则及补偿方式为了最大限度地减少无功功率的传输损耗，提高船舶输配电设备的效率，无功补偿设备的配置，应按照“分级补偿，就地平衡”的原则，合理布局。船舶无功补偿的方式主耍有集中补偿、分散补偿和个别补偿，分散补偿与集中补偿相结合，以分散补偿为主;高压补偿与低压补偿相结合，以低

4、压补偿为主；降损与调压相结合，以降损为主，坚持降损节能的原则。3船舶电网无功补偿按设备的分类船舶电网按设备的分类主要有静止补偿装置、同步调相机、移相电容器、同步电动机，这几种常见的设备各有特点和作用，使用的场合也各不相同。4无功补偿的效益船舶电网无功补偿能够提高设备利用率，降低系统的能耗，改善船舶电压质量，对丁船舶电网安全运行具有重要的作用。5冃前船舶电网无功补偿存在的问题目前船舶屯网无功补偿也存在着一些问题，这些问题主要有谐波的问题；无功功率倒送的问题；电压调节方式的无功补偿带来的问题。这些问题或多或少的造成船舶电网电器元件的损坏，增加线路和变压器等设备的损耗，给船舶电

5、网安全运行带来隐患。拟解决的主耍问题：1、船舶电网无功率补偿与陆地无功率补偿Z间的区别2、船舶屯网无功率补偿在应用中存在哪些不足3、船舶电网无功率补偿应用的广泛性怎样三、研究的方法与技术路线：本文主要通过参阅国内外的许多文献和资料，主要是图书馆的电子文献，当然，除此Z外还有一些相关的文献、著作，以及通过网络搜寻一些最新资料，然后抓住本课题的关键，理解、提炼出别人的观点，并在别人研究的基础上努力提岀自己的观点和想法。主要采用以下方法进行研究：1资料分析法：分别从期刊、文献、电子资源等搜索相关资源，并对其进行总结和概扌战2比较分析法：通过对陆地上电网无功补偿的方式分析来类比船

6、舶电网无功补偿。技术路线：首先，木文对国内外的研究成果进行分析，得出船舶电网发展的总体方向，然后分析船舶电网功率因数低的原因，无功率对电网的影响，最后分析如何让对船舶电网进行无功率补偿。四、研究的总体安排与进度：研究总体安排：首先，通过查找国内外相关文献资料，结合所学知识对文献资料进行归纳和整理；然后分析船舶屯网功率因数低的原因、产生的不利影响。最后分析如何对船舶电网进行无功补偿，在分析过程屮，可以参考陆地上的一些方法，得出船舶电网无功补偿的方式。进度计划:(1)2011.11.25—2011.12.24指导老师下达毕业论文任务书、学生收集资料(2)2011.12.25—

7、2011.2.20完成开题报告、外文翻译、文献综述(3)2011.12.25—2011.2.20完成论文初稿(4)2011.2.21—2011.4.10修改论文并定稿(5)2011.4.30完成论文第一次答辩：(6)2011.5.20完成论文第二次答辩：(7)2011.5.25五、主要参考文献：所冇资料上传系统：［1］何春红•王崇军•无功功率补偿的技术性分析•西北电力技术［J］・2006年第3期［2］陈玉华•功率因数对船舶电网运行的影响•南通航运职业技术学院学报［J3.2OO7年第2期［3］范晖.浅谈电网的无功补偿•赤峰学院学