现浇桥施工方案

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1、K1+239中桥现浇专项施工方案第一章编制说明一、编制依据：1、设计依据：（1）《---县城控制性详细规划修编》（四川省城乡规划设计研究院2013年3月）；（2）地形测量资料；（3）业主提供的其他资料；（4）内容包括道路、桥梁、给水、排水、电力、通信、照明、交安设施等内容。2、施工规范：(1)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）(2)、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006)（3）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（4）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-

2、2002（5）、《木结构工程施工质量验收规范》GB50206-2002（6）、《建筑地面工程施工质量验收规范》GBJ50209-20023、质量管理标准：GB/T19001-2008《质量管理体系要求》4、质量目标4.1全员参与学习质量管理体系文件，对从事影响质量工作的人员培训率达到50%。4.2每季度组织一次质量检查，平时不定期检查并对发现的问题进行及时整改，确保不出现大的质量事故。4.3业主、监理工程师提出的意见最迟不超过24小时对相关单位、部门作出整改回复直至符合相关要求。4.4各分项工程合格率达到100%，质量评定优良率全

3、部达到95%以上。4.5消除重大质量事故。第二章工程概况-26-一、工程概述本桥梁为---高速路连接线道路工程（穿山洞至高速路口道路工程）配套桥梁工程。道路主线于K1+239.099处跨越一河沟，河沟宽约13m，水流自西向东，为一支流冲沟。本次设计在此河沟处布置一座单孔双幅35m现浇箱梁桥。设计起点里程为K1+216.532，终点里程为K1+261.952,全长45.42m，为节约建设投资，在桥梁布置时取消绿化带，桥梁宽度为40.6m，分两幅设计，两幅桥间隙2cm。1）初步设计中人行道总宽2m，扣除护栏宽度后仅1.7m宽，本次施工

4、图设计考虑与道路总体横断面设计统一，在桥梁两侧各加宽0.3m护栏宽度。桥梁横断面为：2.3m人行道+4m辅道+3m隔离带+22m车行道+3m隔离带+4m辅道+2.3m人行道=40.6m；桥梁分两幅设计，单幅宽20.29m，两幅桥梁间设置2cm沉降缝。（2）河沟为回头弯，对大里程桥台位置形成直接冲刷。本次施工图设计对河沟进行圆顺改造，河道宽度13m。（3）初步设计梁板采用直腹板形式，本次施工图设计将腹板形式调整为斜腹板，增大其抗扭性能及美观性二、地形及地貌路线由北向南，地形总体呈南侧高，北侧低，为沟谷地形，桥址处地形起伏较大，场地素

5、填土厚度约0.2至0.6m，以下基岩为砂质泥岩，场地内无不良地质作用，条件良好。三、气候与水文条件---为特殊区域性气候，低山河谷区干热，低山槽谷区温暖，中山缓脊区冷湿，中山峡谷区阴冷湿。总的特点是：四季分明，日照充足，热量丰富，气温差异大，立体气候显著，降水量少，夏、伏旱频繁。古蔺地形复杂，造成气候差异比较大，因此在该区域暴雨洪涝、冰雹、大风，冰冻等均有出现。二、技术标准：1）荷载等级：城市A级；2）桥面宽度：桥梁人行道上不设绿化带，具体布置为：7m（人行道）+4m（辅道）+3m（隔离带）+22m（车行道）+3m（隔离带）+4m

6、（辅道）+7m（人行道）=50m。全桥分左、右幅设计，桥梁单幅宽度为25.336m，采用预应力砼简支空心板，左右幅之间设置2cm沉降缝，梁体最大纵坡为6.5%，最大桥面横坡为1.5%。现浇部份主要工程数量如下表：项目材料上部构造混凝土(m3)1167钢筋(Kg)245910-26-钢铰线(Kg)33300三、施工现场组织机构：为优质、高效地完成本工程，项目部派具有丰富施工经验的桥梁工程师廖沁凌担任桥梁施工一队负责对现场施工进行管理，试验室陈家秀担任本合同段质检负责人。四、临时工程及施工组织：1.施工便道及保通施工便道已经完成,便道

7、已贯通,并对现场进行了平整,进场材料可直达工地现场。施工按左右幅分开施工，施工左幅完成后才开始施工右幅。2.施工用电、用水及通讯项目部已自备200KVA的发电机一台和400KVA变压器。主要的管理人员及技术人员配备了移动电话和对讲机，确保了生产指挥系统的联系畅通。3.施工场地及砼拌和本桥混凝土在第一预制场拌和，混凝土运输车运输。在施工现场作科学、合理安排钢筋、木工加工制作房等临时设施。拌和站采用电子计量、四个料仓、60m3/h，桥梁施工所需的砼。第三章施工进度计划及措施一、进度计划该桥下部已安排在2015年4月20开工，上部构造计

8、划在2015年8月1开工，至2015年12月中旬完工，工期为240天。二、解决进度滞后的措施：1、对可能引起进度滞后的项目采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成更大的滞后。对已经产生的滞后，通过调整后期计划，修改网络，采取有效措施赶工。2、