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时间:2019-11-18
《水泥稳定土层施工实施方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、水泥稳定土层施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备a.水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实,具有规定的路拱,没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。b.对于底基层进行压实度检查,对于柔性底基层还进行弯沉值测定。一般情况下,每50延米为一断面,每个断面至少测两个点(内外双轮间隙各一个点)。凡不符合设计要求的路段,根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料,挖开晾晒等措施,使之达到有关规范的规定标准。c.底基层或老路面上的低洼和坑洞,仔细填补及压实,搓板或辙槽,刮除;松散处,耙松洒水并重新碾
2、压,达到平整密实。d.新完成的底基层,按相关规范的规定进行验收。凡验收不合格,采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。e.在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。f.在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。②施工放样在底基层恢复中线。直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。③备料a.料场选择将沿线所有料场的土料,用肉眼鉴别,初步选定
3、一些备用料场。从每个料场取有代表性的土料,送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果,选定准备开采使用的料场(同时确定水泥剂量)。b.料场采集如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物,则首先使用推土机将其清除干净。在采集集料的过程中,在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化,则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。c.计算材料用量根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥集料数量。根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位,计算每车
4、料的堆放距离。根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每一平方米(m2)水泥稳定土需用的水泥用量,并并计算每袋(通常重50kg)水泥的摊铺面积。d.集料的运输和堆放集料用装载机或挖掘机装车,自卸汽车运输。装车时,注意每车的装载数量基本相等。根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。在料场供应的路段范围内,由远到近将集料堆放在路的一侧。严格掌握卸料的距离,避免集料不够或过多。同时避免集料长时间堆放,造成水分大量蒸发,或遭雨而使含水量过大,甚至造成弹簧现象。如选料中超尺寸的石料颗粒过多,则在料场进行筛除。④摊铺集料通过试验确定
5、集料的松铺系数(或压实系数,它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值)。摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。摊料长度以日进度的需要量为度,够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工,及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。同时及时检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预要求。必要时,进行减料或补料工作。⑤洒水预湿在运输到底基层上的选料(包括各种砂砾土和细粒土)上洒水预湿。洒水预湿素土,使水土在水中分布较
6、为均匀,减少摊铺水泥后的洒水工作量。预湿土(特别是预湿中粒土和粗料土)使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上,而不致于漏落到处治层的底部。预湿过程中,使土的含水量约为最佳含水量的70%。预湿时,将水均匀地喷洒在土上。如果隔天预湿素土,有可能遭受夜雨而变得过分潮湿,则可以在当天的清晨进行预湿工作。⑥整平和轻压集料经过预湿之后,采用平地机整平成要求的路拱和坡度,并用轻型压路机碾压1~2遍,使集料层具有平整光滑的表面,同时具有一定的密实度,以便摊铺水泥。⑦摆放和摊铺水泥按计算的每袋水泥的纵横间距,用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。水泥用
7、汽车直接送到摊铺路段,直接卸在做标记的地点,并检查有无遗漏和多余。然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上,并用刮板将水泥均匀摊开,使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后,做到表面没有空白位置,也没有水泥过分集中的地点。⑧干拌用稳定土拌和机进行拌和,拌和的第一、二遍,通常进行“干拌”。预防加水过程水泥成团。用稳定拌和机进行拌和,拌和深度达到稳定层底。拌和时设专人跟踪拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和机略破坏(约1~2cm)底基层的表面,以利上下层粘结。⑨加水并湿拌a.在上述拌和过
8、程结束时,如果混合料的含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端“调头”处都超出拌和段2m以上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大。b.补充洒水后,再次进行拌和
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