某高速公路互通立交工程施工组织方案

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1、WORD完美格式四、施工组织设计1、对本项目施工的总体安排1.1编制依据与编制原则1.1.1编制依据⑴G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工招标文件；施工图设计文件。⑵G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程土建工程施工图设计文件；⑶企业管理水平、技术、设备及同类或类似工程施工经验；⑷国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准。①《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)②《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)③《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8

2、0/1-2004）④《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)⑤《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)⑥《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)⑦《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)1.1.2编制原则⑴认真贯彻国家有关工程的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。⑵施工方案、方法、工艺的选择能充分体现节能环保及其先进性。⑶严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。⑷在充分理解招标

3、文件、招标图及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。专业知识编辑整理WORD完美格式⑸应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。⑹坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。⑺科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。⑻加强施工管理，确保施工质量，保证现场施

4、工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。做到：①以GB/T19001质量管理体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求；②以GB/T24001环境管理体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和甘肃省有关环保法律、法规要求；③以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求；1.2工程概况1.2.1概述G30连霍高速公路天水至定西段藉口互通立交工程地处甘肃省天水市秦州区藉口镇五十里铺村，藉河南岸。本项目位于G30连霍高速公路天水至定西段K1

5、411+000处。立交采用B型单喇叭，新建5条匝道全长2.392Km，其中：A匝道为双向四车道，长0.693Km，路基宽19.5m；B、C、D、E匝道为单向双车道，长1.699Km，路基宽10.5m；B匝道设计速度40Km/小时，A、C、D、E4条匝道设计速度60Km/小时；被交路改造200m，路基宽度8.5m，路面宽度8m，双向双车道设计时速30Km/小时；设置收费站1处，4入8出12条收费车道；收费管理站区1处，总占地面积9亩，并配套设置相应的管理及服务设施等。同时，对立交范围内G30连霍高速公路1

6、.3Km专业知识编辑整理WORD完美格式主线进行拓宽改建。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，利用桥涵维持原有设计标准。设计洪水频率1/100。交通工程及沿线设施等级采用A级标准，并按有关规定设置相应的交通安全、防护、绿化环保和收费设施等。1.2.2主要技术标准1、路线技术标准B匝道设计速度40Km/小时，A、C、D、E4条匝道设计速度60Km/小时。2、设计荷载桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级；路面设计标准轴载：Bzz-100；抗震设防：地震动峰加速度0.3g，动反应谱特征为0.4s，地震基本烈度为Ⅷ度。1

7、.2.3主要工程数量主要工程数量见表1.2.1。序号工程项目单位工程量备注1路基工程清除表土m267252　砍伐树木棵12138包括挖除树根挖土方m33183挖淤泥m339256填方m3306204包括利用土方、借土填方　结构物台背填筑5%石灰土m372833　天然砂砾m370140.6包含天然砂砾、水泥稳定砂砾土工格栅m212900　排水沟m2439　急流槽m164A型水渠m1952现浇C20混凝土护坡20cm厚m31655.8　混凝土预制块护面m3892.2包括预制及现浇混凝土C20片石混凝土挡土墙

8、m31186C20现浇混凝土挡土墙m31269.7专业知识编辑整理WORD完美格式C10现浇混凝土m3133.4种草m22640.4　2路面工程18cm厚水泥稳定碎石底基层m22540920cm厚水泥稳定碎石底基层m21035420cm厚水泥稳定碎石基层m214106.436cm厚水泥稳定碎石基层m221510透层m224764粘层m259570封层m237964封水层m2132002路面工程4cm厚改性沥青混凝土上面层m2379086cm