杭州白塔公园设计方案

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1、杭州白塔公园设计0、项目概况与设计任务摘要0.1项目概况白塔公园是以白塔为核心的城市文化公园和旅游综合体。位于南宋皇城大遗址公园的南入口，是杭州吴越文化和南宋文化的交融区域，也是京杭大运河南段真正意义上的起点。公园位于杭州市主城区南部，西湖风景名胜区凤凰山景区南部，钱塘江北岸的白塔岭一带。用地西至虎跑路、东至规划引渠路，北至浙赣线，南至之江路江堤。本次方案设计范围65万平方米，整治研究范围95.6万平方米0.2设计任务摘要旅游策划——针对白塔周边区域的游览策划从区域旅游出发，以协调公园周围景观与建筑功能为目标，统筹协调

2、，综合考虑市政设施，服务设施等问题，提出旅游策划方案，组织白塔公园与周边景点结合的游线，分析白塔公园特色与定位。景观整治——针对整治研究范围以协调景观，提升整体形象为目的，提出沿虎跑路、之江路、机务段路、引渠路的整治方案，设计规划总平面图。公园设计——针对方案设计范围结合白塔公园的不同保护需求，不同历史时期文化遗存的保护要求及各片区的特点，编制白塔公园的总体规划方案，对公园进行功能分区，设计公园总平面、分析标志景观等。对公园内园林，色彩，体量，材质等因素进行设计，着重设计园内各类建筑，分析公园内部的建筑之间、建筑与江河

3、山体之间的景观，并提出白塔保护方案。　——————————摘自《杭州白塔公园设计方案招标文件》1、现状分析1.1区位条件白塔公园位于钱江北岸、沿江西段。为凤凰山景区南端接江部分，公园南部毗邻江洋畈生态湿地公园。北接钱江、西紧接临钱江景区和虎跑景区，东临复兴板块，与海潮寺南院（即海潮寺南院旅游综合体，原UT斯达康厂房）隔江相望。——内部及周边文化旅游资源丰富，可多加整合利用。1.2自然环境基地背山面江，北、西方向山势连绵起伏，以虎跑路为界，西侧毗邻虎跑山和月轮山，六和塔就矗立于月轮山山腰；东北毗邻大慈山、钱王山、玉屏山以

4、及贺家山等小山体，再往北就是玉皇山、将台山和凤凰山了。洋房山位于设计范围内，紧邻大慈山南，是天目山的余脉，南部山顶的驾涛仙馆是基地整治范围内的制高点，高约84米。浙赣线从自西而东从用地北侧穿过，洋房山孤悬于南。山林植被覆盖率高，生态良好。钱塘江从基地南侧涛涛奔流。中河东西向进入于基地东部，并向钱塘江方向转折——目前有双向泵站控制。作为贴沙河备用水源的水源通道，为饮用水一级水源保护地。河道宽约14.5米，岸线长直。进龙桥河是南北向泄洪通道，源自珍珠坞，暗管穿虎跑路后，沿虎跑路东侧流入钱江。1.3文化资源1.3.1历史沿革

5、——吴越海塘＋江河交汇＋白塔镇江（五代）秦时，杭城还在西湖群山之间。自两汉至南北朝，城市逐渐迁出山区，向钱江靠拢。钱江北岸的柳浦与对岸西兴（今萧山）成为渡口要地。钱氏建立吴越国后，在柳浦江干凤凰山一带大兴土木、建城造宫、筑塘治江。龙山河是在钱氏在公元910年第三次筑城开“重壕累堑”时，从浙江闸往南开凿至龙山（今玉皇山麓）余脉抵浙江江干的新运河水道，并在运河入浙江的两个渡口“置龙山、浙江两闸”。其中龙山闸在今闸口一带，浙江闸在今南星桥一带。之后修筑白塔，以做纪念、祈福、镇江等用。初期还具有航标功能。吴越期间，还在凤凰山脉

6、一带多修寺立像，留下了很多珍贵文物。——航运码头+瓦肆+民房（南宋至清末）南宋定都杭州，本地成为上八府从钱江进入临安城的必经之路，白塔也成为钱江畔的重要地标之一。同时，由于水陆交通发达、物货畅通，本地也日渐繁荣。特别是在南宋定都后，龙山市已成当时郊区的著名镇市。南宋以后，白塔的重要标志性作用逐渐下降，但是龙山河作为沟通钱江和大运河的唯一通道，一直存在。在经过南宋短暂的封航后，元代复航，明清都有疏浚或拓宽河道。——铁路站场+近现代工业（清末民国—1990）随着铁路和钱江大桥的修建，铁路货运逐步取代水运成为物流的主要方式，

7、江干一带货栈、商铺、会馆和“过塘行”云集，复兴街一带热闹非凡。1909年，爱国实业家汤寿潜等集资在海月桥附近兴办光华火柴厂，闸口电厂等近代工业厂房相继在这里诞生。这里隧成为杭城近代工业肇始之地，并且在1980年代还一度作为复兴工业区加以开发。——铁路货场＋城市居住区（1990年代）九十年代以后，随着闸口电厂的拆除，这里的工业氛围逐渐转淡，基地周边的土地利用方式以居住结合商业为主。铁路机务段还在使用。到了1980s，闸口火车站只发一趟火车开往杭州城站，仅作为铁路工人往返两地的通勤列车。——铁路货场+创意产业园（2000以

8、后）随着铁路机电厂等老厂搬迁，老厂房和仓库经整治设计后变成创意文化产业工厂，已经有一些创意产业入驻。遗留的铁路货场和铁轨也成为时尚摄影的最佳外景基地。安家塘等历史地段开始实施整治，打造杭城里最后一处历史村落。现代文化潮流慢慢开始进入这里。1.3.2文化遗存1）文保单位与文保点：——白塔建于五代。为白色石质仿木构雕造的楼阁式实心塔，