2019届高三地理教学质量检测试题(含解析)

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1、2019届高三地理教学质量检测试题(含解析)注意事项：1.本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在答题卡上。2.回答第Ⅰ卷时，选出每小题的答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在试卷上无效。3.回答第Ⅱ卷时，将答案填写在答题卡上，写在试卷上无效。4.考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。本卷共35小题。每小题4分，共140分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。黑鹤是一种进行长距离迁徙的候鸟，广泛分布于欧洲、亚洲和非洲大陆。它对栖息生存的环境要求较高，偏好在

2、水质清澈的河流和沼泽觅食。下图是黑鹤分布与迁徙示意图。读图，完成下面小题。1.黑鹤迁徙到甲地时A.甲地草木枯黄B.甲地处在3-4月C.乙地盛行东南风D.乙地正值水稻播种2.长江中下游浅水湖泊是水鸟越冬地之一，但是黑鹤甚少问津，说明此处A.人类活动单一B.环境污染严重C.鱼虾等食物少D.栖息地范围小3.欧洲路线沿途看到的自然景观是A.温带草原一亚热带常绿硬叶林—热带沙漠一热带草原B.温带荒漠一亚热带常绿阔叶林—热带沙漠—热带草原C.温带草原—亚热带常绿阔叶林—热带沙漠—热带草原D.温带荒漠—亚热带常绿硬叶林—热带沙漠_热带草原【答案】1.A2.B3.A【解析】本题主要考查世界地理，学生

3、要掌握世界地理知识，熟悉世界主要地区的自然地理特征。1.黑鹤迁徙到甲地时属于北半球的冬季，甲地是热带草原，冬季草木枯黄，A对；甲地处在12-2月，B错；冬季乙地盛行西北风，C错；在长江中下游地区，早稻一般于3月底4月初播种，7月中下旬收获；中稻一般4月初至5月底播种，9月中下旬收获；晚稻一般于6月中下旬播种，十月上中旬收获，乙地不是水稻播种时间，D错。2.人类活动单一不会影响鸟类越冬，A错；黑鹤偏好在水质清澈的河流和沼泽觅食，环境污染严重影响鸟类越冬，B对；鱼虾等食物丰富，栖息地范围大，CD错。3.从图中可以看出黑鹤欧洲繁殖地主要在温带草原，欧洲路线沿途经过地中海气候区，热带沙漠气候

4、区，热带草原气候区。看到的自然景观是温带草原一亚热带常绿硬叶林—热带沙漠一热带草原，选择A。“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下面小题。4.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有①居民的“潮汐化出行”              ②区域功能单一③城市机动车的高使用频率             ④市中心交通拥挤A.①②③B.①③④C.②③④D.①②③④5.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”（图），判断下列说法中正确的是A.t1-t2 时段可能是下午18时-20时左右，进

5、城方向的车辆较多，交通拥堵问题严重。B.t1-t2和t3-t4 时段内，可开通进城潮汐车道，以缓解进城方向的交通拥堵问题。C.该日此城市进城人数要远远大于出城人数。D.t2 时段，该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平，且此时城内车辆数量达到最大值。6.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”(图)，下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是A.甲B.乙C.丙D.丁【答案】4.A5.B6.B【解析】本题主要考查交通运输布局，结合城市实际情况分析影响交通的主要因素，根据个体中的材料分析

6、各时段和不同地区的交通情况。4.随着城市化的发展，城市组团发展趋势不断加强，各个组团的职能相对单一，导致居民居住区与工作区的分离，从而引起了居民出行在时空上的不均衡，也就是潮汐特征。而高频率的使用机动车在很多程度上也加重了居民出行的潮汐特征。故①②③符合题意，而④市中心交通拥挤与潮汐式拥堵均为交通拥堵问题，不能互为因果关系。 5.一般而言，大城市市区内一般以服务业为主，能够吸纳大量的劳动力。而由于市区内房价较贵，居民大多选择居住在城郊。结合图，可以推测出t1-t2时段最有可能是上午6-9时的上班早高峰。故A错误;C选项存在明显的不确定性，因此错误。当进城交通量与出城交通量相等时，此时

7、城区内的车辆是最多的，不是城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平时城区内的车辆是最多，故D错误。t1-t2进城车辆交通量大于道路通行能力和t3-t4 时段内出城交通量大于道路通行能力，可开通进城潮汐车道，以缓解进城方向的交通拥堵问题。所以正确答案为B。6.乙出行能耗最多说明车辆较多，加上出行次数最多，乙与居住地交通最为繁忙，所以与居住地最可能需要建“潮汐车道”，选择B。推进农业“接二连三”，促进产业融合发展，农产品加工业前延后仲，让农民不仅分享种养业(第一