桥梁检测和维修加固重点

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1、桥梁检测与维修加固重点1、桥梁试验是对桥梁原型结构或桥梁模型结构直接进行的科学试验，包括试验准备、理论计算、现场试验、分析整理等一系列工作。（P1）2、桥梁试验的任务主要包括以下几个方面：（P1）（1）确定新建桥梁结构的承载能力和使用性能。（2）评估既有桥梁的使用性能和承载能力。（3）研究结构（构件）的受力行为，总结结构受力行为的一般规律。3、桥梁试验的分类：（P2）（1）按照试验的目的与要求，桥梁试验可分为科学性试验和生产鉴定性试验（2）根据试验荷载作用的性质，桥梁试验可分为静荷载试验和动荷载试验。（3）就试验对结

2、构产生的后果来说，桥梁试验可分为破坏性试验和非破坏性试验。（4）按试验持续时间的长短，可分为长期试验和短期试验。4、桥梁检测可分为三个阶段，即准备规划阶段、加载与观测阶段、分析总结阶段。（P3）5、桥梁维修的一般原则是贯彻“预防为主，防治结合”的方针。（P4）6、在桥梁静载、动载试验检测中，量测的内容一般包括以下几个方面：（P5）（1）作用力的大小，包括试验荷载的大小、一些构件的内力、支座反力的大小。（2）结构截面上各种应力的分布状态及其大小。（3）结构的各种静态变形，包括水平位移、竖向挠度、相对滑移、转角等。（4）

3、结构局部的损坏现象如裂缝的分布、宽度、深度等。（5）在动荷载作用下，要测定结构的动应力，或测定结构的自振特性、动挠度、加速度、衰减特性等。7、桥梁检查需要收集如下技术资料：（P35）（1）设计资料：包括桥梁设计图纸、计算书（或数据文件）、桥位地质钻探资料等。（2）施工资料：包括施工记录和材料试验报告，桥梁竣工图纸及说明书等。（3）维修及养护资料：包括历次桥梁检查记录、维修养护记录及有关图纸。（4）交通量调查和使用荷载调查资料：包括经常通过车辆的车型、载重量及交通量资料；历史上通过特殊车辆的记录。8、按《公路桥涵养护规

4、范》JTGH11—2004规定桥梁检查分为以下三类：经常检查、定期检查、特殊检查等。（P35）9、经常检查主要从外观方面目测主体结构及附属设施有无明显的病害特征；定期检查室按细部结构对桥梁进行全面的技术检查，并依此建立和修正桥梁技术档案；特殊检查是针对桥梁存在的具体问题或为满足特殊要求而进行的，并借助检测仪器对结构材料等进行定性或定量分析。（P40）10、桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方案，将静止的荷载作用在桥梁的指定位置上，观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参量的试验项目。（P57）11、桥梁静

5、载试验可分为三个阶段，即桥梁结构的考察与试验工作准备阶段、加载试验与观测阶段、试验结果的分析总结阶段。（P58）理论分析计算包括设计内力计算和试验荷载效应计算两个方面。（P59）12、对于现场静载试验，常用的加载设备主要有三种，即利用车辆荷载加载、利用重物加载、利用专门的加力架加载。（P62）13、对于短期试验，加载程序确定的基本原则可归纳如下：（P62）（1）加载卸载应该是分级递加和递减，不宜一次完成。（2）正式加载前，要对试验桥梁进行预加载。（3）当所检测的桥梁状况较差或存在缺陷时，应尽可能增多加载等级，并在试验

6、过程中密切监测结构的反应，以便在试验过程中根据实测数据对加载程序进行必要的调整或及时终止试验，以确保试验桥梁、量测设备和人员的安全。（4）一般情况下，加载车辆全部到位、达到设计内力后方可进行卸载，卸载可分为2~3级卸载，并尽量使卸载的部分工况与加载部分的部分工况相对应，以便进行校核。（5）加载车辆位置应尽可能靠近测试截面内力影响线的峰值处，以便使用较少的车辆来产生较大的试验荷载效应，从而节省试验费用与测试时间。14、一般来说，桥梁静载试验至少应观测以下内容：（P64）（1）桥梁结构控制截面最大应力（应变）的数值及其随

7、荷载的变化规律，包括混凝土表面应变及外缘受力主筋的应力。（2）一般情况下，要观测桥梁结构在各级试验荷载作用下的最大竖向挠度以及挠度沿桥轴线分布曲线。（3）裂缝的出现和扩展，包括初始裂缝所处的位置，裂缝的长度、宽度、间距与方向的变化，以及卸载后裂缝的闭合情况。（4）在试验荷载作用下，支座的压缩或支点的沉降，墩台的位移与转角。（5）一些桥梁结构如斜拉桥、悬索桥、系杆拱的吊索（拉索）的索力，以及主缆（拉索）的表面温度。15、在静载试验过程中，既要取得良好的试验效果，又要确保人员、仪器设备以及试验桥梁的安全，避免不应有的损失

8、，应注意以下几点：（P67）（1）严格按照预定试验方案的加载程序进行加载，试验荷载的大小，测试截面的内力大小都应由小到大，逐步增加，并随时做好停止加载和卸载的准备。（2）对于变形控制点、应变控制点应随时观测、随时计算，必要时应对变形、应变控制点的量测变化进行在线实时监控观测，并将测试结果及时报告试验指挥人员。如实测值超过理论计算值较多，裂缝宽度