车站信号自动控制试题B

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1、北京交通大学所在函授站或办学点__________姓名________学号____________远程与继续教育学院<网络>2013～2014学年第二学期年级2012秋层次专科专业铁道通信信号_车站信号自动控制_课程考试题（B）考试方式：闭卷笔试________________________________________________________________________(请考生注意：本试卷共有五道大题)题号一二三四五总分得分阅卷人得分评卷人一、单项选择题（每题1分，共15分）1、单动道岔选用一个（）组合。A、QB、DDC、SDFD、SDZ2、在有两个发车方向时

2、，出站兼调车信号机应选用（）组合。A、LXZB、1LXFC、LXZ、1LXFD、LXZ、2LXF3、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭4、6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。A、进路锁闭后B、XJ吸起后C、方向电源无电后D、选路完毕后5、调车信号继电器DXJ是受（）线控制。A、8B、8线和11C、10D、116、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（）线控制电源。A、1B、2C、3D、4精选范本,供参考！7、KZ－GDJ条件电源的特点是()A、

3、通电快，断电慢　B、断电快，通电慢C、通电快，断电快D、通电慢，断电慢　8、()可以证明选岔电路工作正常完毕。A、进路始端的JXJ吸起.B、进路终端的JXJ吸起.C、进路左端的JXJ吸起.D、进路右端的JXJ吸起9、DCJ和FCJ励磁吸起后，在（）复原。A、始端JXJ励磁后B、道岔转换后C、终端JXJ励磁后D、SJ落下时10、所办进路经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器()。A、1FCJ↑B、2FCJ↑C、1FCJ↑、2FCJ↑D、DCJ↑11、进站信号机点灯电路共有()点灯线。A、8条B、9条C、12条D、14条12、JD-1A型计算机联锁系统控制台，出站兼调车信号机白闪

4、表示（）。A、信号关闭B、列车信号开放C、调车信号开放D、灯丝断丝13、DS6-K5B型计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯D2灯亮表示（）。A、两系不同步B、两系同步C、执行控制功能D、控制功能停止14、计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。A、人机对话功能B、系统维护功能C、与其他系统交换信息的功能D、联锁功能15、道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因（）。[332000000][331010201][3330501[323050103[321020101]A、X1与X2相混B、X1与X3相混C、X2与X3相混D、X1与X4相混得分评卷人二、填空题

5、（每空1分，共15分）精选范本,供参考！1、电气集中室内设备有:控制台、（）、组合及组合架、区段人解盘、（）；室外设备有:信号机、轨道电路、转辙机。2、组合排列图不包括（）和电源组合。3、长调车进路信号的开放顺序是由（）及（）顺序开放。4、6502电气集中均采用（）选路法，先后按下进路始端按钮和终端按钮，就可以把进路上所有的道岔位置选出来，并使防护这条进路的信号机开放。5、选择组电路完成任务后，由执行电路完成开通进路、（）、开放信号和解锁进路的任务。6、6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象,采取的防护措施有（）、断线法和二极管堵截法。7、取消进路时，进路处于预先锁闭状态；人

6、工解锁时，进路处于（）状态。8、在6502电气集中电路中用（）继电器电路检查进路选排的一致性。9、单置调车信号机按钮作（）使用时，DX和DXF组合内的JXJ均吸起。10、计算机联锁系统具有联锁功能、（）功能、记录存储和故障检测与诊断功能、语音提示功能、结合功能。11、TYJL-II型计算机联锁系统中联锁机柜由上到下依次可为电源层、（）层、采集层、驱动层和零层。12、计算机联锁是以计算机技术为核心，采用通信技术、可靠性与容错技术以及（）技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。13、根据对（）的不同可把容错技术分为故障检测技术、故障屏蔽技术、动态冗余技术和软件可靠性技术。得分评卷人

7、三、判断题（每题1分，共15分）1、6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。（）精选范本,供参考！2、调车信号机蓝灯灭灯时，不能开放允许信号。（）3、按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。（）4、照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。（）5、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。（）6、在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。（）7、两端同时向无岔区段调车为敌对进路。()8、办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确