中国梦国旗下讲话与中国梦国旗下讲话稿汇编

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1、2475981263765596078202022942117671117518808986889402028290541403315021237861176912017注：本表交通量为已转化为标准小客车。第四章通行能力分析及技术标准4.1通行能力分析根据交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),本项目按双向四车道一级公路标准建设。本报告参照《道路通行能力手册》(美国研究委员会专题报告209号)对项目的通行能力进行验算，并根据本项目各特征年交通量预测结果计算出相应的

2、服务水平。所谓服务水平，就是描述交通流内的运行条件及其对驾驶员及乘客感受的一种质量标准。服务水平分为四个等级，从经济效益考虑，二级或不低于三级服务水平是公路交通流量理想的服务水平。•基本公式研究表明理想条件下单车道的最犬通过能力与路段中不同车速对应的通行能力q及(“C丿成正比，其关系式为：MSFt=Cjx(V/C)i式中：MSF,—理想条件下，i级服务水平提供的每车道最大通过能力(辆PCU/小时/车道)；Q—不同车速时的单车道通行能力；(V/C)i一i级服务水平对应的交通量与通行能力之比的最大值。公式所表现的关系与服务水平等级

3、i是相互对应的。根据实际道路的运营情况，必须对上式进行多项修正，具体公式为：SFj=MSFi'xN'xfw'^fHvxfExfp式中：SFf—实际道路和交通条件下，i级服务水平单向N车道的通行能力(辆/小时)；N—高速公路上单向车道数；fw—受车道宽度和侧向净空影响的修正系数；fHv—交通流中重型车辆(大货车、公共汽车和旅游车辆)影响的修正系数；隹—多车道公路的环境和类型的修正系数；fP—驾驶员总体特征影响的修正系数。在进行车道通行能力分析和设计车道数时，将设计小时交通量(DDHV)换算为高峰小时交通量，并令其等于单向车道上的

4、通行能力，其关系式为：SFf=DDHV/PHF式中：DDHV—某方向的设计小时交通量(辆/小时)；PHF一高峰小时系数。设计小时交通量与路段年平均日交通量(AADT)的关系如下：AADT=DDHV/(KD)或：AADT=SF•PHF/(K・D)式中：AADT—年平均日交通量，单位：辆/日；2475981263765596078202022942117671117518808986889402028290541403315021237861176912017注：本表交通量为已转化为标准

5、小客车。第四章通行能力分析及技术标准4.1通行能力分析根据交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),本项目按双向四车道一级公路标准建设。本报告参照《道路通行能力手册》(美国研究委员会专题报告209号)对项目的通行能力进行验算，并根据本项目各特征年交通量预测结果计算出相应的服务水平。所谓服务水平，就是描述交通流内的运行条件及其对驾驶员及乘客感受的一种质量标准。服务水平分为四个等级，从经济效益考虑，二级或不低于三级服务水平是公路交通流量理想的服务水平。•基本公式研究表明理想条件下单车道的最犬通过能力与路段中不同车

6、速对应的通行能力q及(“C丿成正比，其关系式为：MSFt=Cjx(V/C)i式中：MSF,—理想条件下，i级服务水平提供的每车道最大通过能力(辆PCU/小时/车道)；Q—不同车速时的单车道通行能力；(V/C)i一i级服务水平对应的交通量与通行能力之比的最大值。公式所表现的关系与服务水平等级i是相互对应的。根据实际道路的运营情况，必须对上式进行多项修正，具体公式为：SFj=MSFi'xN'xfw'^fHvxfExfp式中：SFf—实际道路和交通条件下，i级服务水平单向N车道的通行能力(辆/小时)；N—高速公路上单向车道数；fw—

7、受车道宽度和侧向净空影响的修正系数；fHv—交通流中重型车辆(大货车、公共汽车和旅游车辆)影响的修正系数；隹—多车道公路的环境和类型的修正系数；fP—驾驶员总体特征影响的修正系数。在进行车道通行能力分析和设计车道数时，将设计小时交通量(DDHV)换算为高峰小时交通量，并令其等于单向车道上的通行能力，其关系式为：SFf=DDHV/PHF式中：DDHV—某方向的设计小时交通量(辆/小时)；PHF一高峰小时系数。设计小时交通量与路段年平均日交通量(AADT)的关系如下：AADT=DDHV/(KD)或：AADT=SF•PHF/(K・D

8、)式中：AADT—年平均日交通量，单位：辆/日；K一设计小时交通量占年平均日交通量的比例；D一在高峰方向上高峰小时交通量占小时总交通量的比例。•基本参数拟建项目单向车道数N。受限车道宽度及侧向净空的修正系数fw。根据本项目道路横断面的设计标准，行车道宽3.75米＞12英尺(3