综合管廊基坑开挖

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1、本标段起始桩号为k1+140-k1+600全长460m，综合管廊双舱标准段全长460m，其中包括吊装口1座、排风口2座、管线分支口2座、人员出入口1座、合计6座。1.施工准备1.1开挖前，根据要求把施工区域下的地下、地上障碍物清除完成。1.2施工区域内的供水、供电、临时设施满足土方开挖要求。1.3做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。2.机具设备2.1机具准备推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、潜水泵等、铁锹（平头、尖头）、钢卷尺、坡度尺、小线等。3.施工操作工艺土方开挖施工工艺土石方开挖的施工顺序：测量放线→基坑开挖→基坑支护与基坑排水→基坑整理→基坑检验3.1测量放线

2、土方开挖前施放护坡上口线，放线根据施工控制线返出外墙边线，然后考虑基础肥槽宽度、标高，分别用白灰洒出，基底工作面为1m。边坡坡率按以下执行：土层：1:0.75；强风化：1:0.75；中风化破碎带：1:0.75；中风化：1:0.53.2基坑开挖基坑开挖采用长臂挖掘机开挖，基坑开挖至距基底15-30cm应立即停止开挖，改为用人工进行清理，禁止出现超挖现象，保证基底以下土体稳定,槽底以上15-30cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，修整好底面，立即进行边坡支护、基础施工。开挖出来的合格料，堆于基坑坡顶线3m以外，剩余部分弃置到指定弃土场。每次基坑开挖过程中

3、对开挖边坡进行校核，保证基坑开挖过程中不超挖也不欠挖，以防止开挖放坡过缓形成浪费或者开挖放坡过陡造成边坡坍塌。基坑内积水要求及时排除，基坑两侧设置排水沟，每隔30米，设置一集水坑，及时排水。坡底排水沟做成300mm×300mm(净深×净宽)的土沟作临时排水沟。基坑顶层土方用挖掘机开挖，石方采用履带式单头液压岩石破碎机破碎岩石开挖，纵向分段横向分层倒退式进行，分层开挖深度不超过2.0m，基坑内的土石方用挖掘机倒运开挖，自卸汽车运土。基坑开挖按施工分段跳跃式进行，每一施工段开挖长度约50~60m，以保证管廊施工有足够的施工面和排水沟。在开挖过程中若遇其它管线或是古文物，应及时上报有关部门。为保证施

4、工安全，应在开挖坡壁两侧间隔15m埋设变形监控点，基坑开挖及时，测量人员应对监控点进行变形观测，并记录，如发现变形量过大，应立即停止施工，对边坡进行加固处理后再恢复施工。在基坑两侧安装安全爬梯，供施工人员上下基坑；人工开挖时要求观测员全程观测，基坑两边各安排一个安全员进行来回巡查，确保基坑内作业人员安全。基坑开挖技术指标见下表挖方和场地平整允许偏差值序号项目允许偏差（单位：mm）检验方法1表面标高+0.0-50用水准仪检查2长度、宽度-0.0用经纬仪、拉线和尺量检查3边坡偏度不允许观察或用坡度尺检查填方段：征地、场地清理后，首先分层填筑至综合管廊底标高，其次施工管廊主体结构，然后两侧同时分层填

5、筑，最后施工道路部分。3.3基坑支护3.3.1基坑支护、支撑结构选型综合管廊工程基坑支护设计根据现场实际开挖深度和地质情况而定，选取不同的支护形式。一般挖方路段边坡采用喷射混凝土加钢筋网片支护，特殊支护加强路段主要分为土钉支护和拉森钢板桩支护两种支护形式，具体桩号见图纸。3.3.2一般路段综合管廊基坑支护（管廊基坑深度在6.5m以内）1)综合管廊基坑深度≤2m的段落管廊基坑深度≤2m时，基坑开挖可不进行支护。2）6.5m≥综合管廊基坑深度＞2m的段落常规路基地段，管廊基坑深度在6.5m以内，可不考虑换填；采用一级放坡，坡面采用喷射混凝土+钢筋网护坡。一般路段基坑支护3.3.3特殊支护加强路段土

6、钉支护深挖地段，管廊基坑深度6.5～27.4m；采用二级至四级放坡，管廊坡面采用喷射混凝土+钢筋网护坡，分级高度为6.5m，台阶宽2m。采用理正深基坑软件对深基坑稳定性进行计算，大部分满足稳定性，路面以下采用坡面护坡即可，即采用100mm厚C20砼、∅8@150×150钢筋网，增加土钉等防护措施，道路以上边坡不处理。3.3.4.一般路段喷射混凝土施工3.3.4.1、喷射混凝土工艺流程施工准备→混凝土拌制→初喷→钢筋网片绑扎→初喷面层→复喷至设计厚度→设置泄水孔→混凝土养生。3.3.4.2材料要求：一般段护坡喷射混凝土采用C20混凝土，钢筋网采用∅8@200×200，局部段护坡土钉采用25@15

7、0×150，32@150×150，喷射混凝土采用C20混凝土，钢筋网采用∅8@150×150。材质应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2007)及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)。粗骨料最大粒径12mm，水灰比不宜大于0.45，并应通过外加剂来调节所需工作度和早强时间。3.3.3.2初喷要点（1）喷射混凝土应在开挖后及时进行。（2）检查开