通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告

通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告

ID:47727471

大小:5.12 MB

页数:19页

时间:2019-11-05

通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告_第1页
通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告_第2页
通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告_第3页
通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告_第4页
通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告_第5页
资源描述:

《通用GM泛亚PATAC车身定位系统分析报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、标准文案1概述汽车车身从整体上分为非承载式车身和承载式车身两种,非承载式车身一般用在货车、客车和越野吉普车上,也有少部分的高级轿车使用。大部分的轿车采用了承载式车身结构,本文阐述的是在承载式车身结构上车身的定位。承载式车身结构的汽车上各功能系统(发动机,底盘,转向,电气,空调,车身附件等)均安装在车身骨架上,要保证这些安装点的精度,一方面要有合格的钣金冲压件,另一方面要保证焊接精度,而焊接精度的保证,必须要有合理的定位。车身骨架的零件数目一般在450-600个之间,总成数在150-250个之间。车身骨架是由多个钣金件从

2、零件—分总成—总成—车身骨架多级焊接而成的,只有定位合理的零件、分总成、总成、车身骨架的定位系统。才能保证整个车身骨架的焊接精度。2定位法则定位法则采用3-2-1法则,每个刚性物体(刚体)在三维空间中皆具有六个自由度,其中三个移动式平行于坐标系的轴线,三个围绕轴线转动,见图1。图1大全标准文案为了明确的确定非旋转对称之物体的位置,必须用所有六个可能的运动方向来对其定位,此3-2-1法则便规定了一个此类明确的定位法,此法则决定了下列主测量线的分布:3次(测量)在Z方向上2次(测量)在Y方向上1次(测量)在X方向上此法则的

3、转换借助下列表示法将变得更清晰,见图2。此为辅助定位孔,Hy控制了围绕z轴的转动此为主定位孔,Hxy控制了x、y两个方向上的移动大全标准文案z方向的三个定位面控制了z方向上的移动和围绕x和y轴的转动图2图中符号表示RPS1HxyFzRPS1带编号的定位标记H主测量孔的特征字母Xy定位方向F主测量平面的特征字母Z定位方向在Z方向上的三次测量限制了三个自由度,即Z方向上的移动和围绕x和y轴的转动。在圆孔中的柱销限制了在x和y方向上平行于轴线的运动,而在长孔中的柱销则只能限制围绕Z轴的转动。3车身钣金零件及总成件定位3.1车

4、身钣金零件定位3.1.1定位原则大全标准文案车身钣金零件定位,首先要遵循3-2-1定位法则,定位面在RPS一节中介绍,此节着重介绍定位孔。3.1.1.1两定位孔所在面相互关系两定位孔所在面应相互平行,组焊时便于零件装卡,见图3。两定位孔所在的面是平行的图3.3.1.1.2定位孔所在面与坐标轴相互关系定位孔所在面尽量与坐标轴相互平行,便于零件的装卡和卡具设计,提高定位精度,见图4。此件太大,属于柔性件,在放置定位面的时候得考虑面的过定位问题两定位孔所在面与Z轴平行图4大全标准文案3.1.1.3两定位孔之间的关系当辅助定位

5、孔为长圆孔时,长圆孔的长半轴的延长线应该通过主定位孔的圆心,见图5。图53.1.1.4定位孔的布置两定位孔距离不宜偏小(最好不要小于零件长度尺寸的二分之一),也不要偏向零件位置的一端,见图6、图7、图8。1232图6(孔2和孔3偏向零件位置的一端,不合适)图7(孔1和孔2距离偏小,不合适)大全标准文案31图8(孔1和孔3做定位孔合适)3.1.1.5定位销的通过性单件零件定位孔的选用,要考虑与配合件的相互关系,定位销应能穿过定位孔,伸出距离大于5mm,见图9。3124AB图9大全标准文案图中件B与件A配合,件B有四个孔,

6、其中孔1和孔2被件A的面遮挡,不能作定位;孔3也不能作定位,因下面件A的孔尺寸较孔3小,定位销不能穿过;孔4下面件A的孔尺寸较孔4大,所以用孔4作定位孔。3.1.1.6共用定位销两零件焊接有时会采用共用定位销,见图10。这种形式对于提高焊接精度有益,并可减少定位销,降低胎具成本,但不宜采用同时共用两个定位销,主要是因为两个零件两孔中心距的偏差,两零件焊接时局部的变形,焊后零件退出困难。132BA图10图10表示两零件A和B焊接时的定位状况,由图中看出,定位销2为共用定位销。3.1.1.7定位胎具设计考虑的因素考虑组焊时

7、的相互位置关系,定位胎具设计的简单化,零件装卡的方便性,见图11,图12。大全标准文案4312图11此孔下面的件上有过孔,而且与下面大件在同一方向上,所以以此孔为定位孔图12图11零件中有四个孔,若用孔1.2.3中任意一个孔定位,则定位胎具必须设计成摆臂旋转型的,定位销也必须作成活动的,否则组焊后卡具无法退出。用孔4定位,定位销与相配合件的定位销在同一平面,定位胎具简单,零件装配方便灵活。3.1.2定位尺寸精度大全标准文案孔径尺寸:圆孔0+0.2长圆孔宽度方向0+0.2长度方向0+0.5位置度:¢0.43.2车身钣金总

8、成件定位3.2.1定位原则基本上与零件定位原则相同,还应注意下面要求。3.2.1.1定位孔的延续性1总成所选的定位孔必须是零件使用过的定位孔,不要更换,以免影响定位精度,见图13。432A41B图13件A的定位孔为孔1和孔2,件B的定位孔为孔3和孔4。当它们组成一个小总成件时,此总成以孔1和孔4是定位孔,其中孔1是件A原有的定位孔

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。