综合整治工程地下管线探测技术设计书

综合整治工程地下管线探测技术设计书

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时间:2019-10-24

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1、1工程概况1.1任务概述城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分,是现代化城市高效运转的基木保证,是维持城市止常运转的大动脉。XX市作为全省的政治、经济和文化中心。随着改革开放的进一步深入,经济的飞速发展,城市建设日新月异,地下管线在城市规划建设中的地位愈来愈重要。为了准确掌握木市的地下管线现状,合理开发和有效利用地下空间,需对改建道路的地下管线进行普查,以期通过物探的方法探测查明各种地下管线的埋设情况,建立现代化的地理信息管理系统,为城市道路综合改造的规划、设计、施工和管理提供完整的基础数据,为道路改造工程的顺利完成提供及时、适用的基础设施信息保证。我院承担了XX市XX路的地下管线普查

2、探测工程。本次地下管线普查工程是对XX路沿线埋设的给水、雨污水、燃气、电力、电讯、热力、路灯、交通信号灯、工业管道及其它地下隐蔽工程等管线的平面位置、埋深、高程、走向、性质、规格、材质、埋设时间和权属单位等进行全面的探测与调查。按照《XX市地下管线探测及信息化技术规程》,将所有普查成果转入XX市口主研发的“地下管线管理信息系统”进行动态管理,并且按规程要求绘制综合地下管线图、专业地下管线图和结点放大示意图,建立相应比例尺的管线图形数据库。1.2测区概况测区内管线种类齐全,大多埋设在道路两侧的慢车道、便道或绿化带内。作业区内交通繁忙,车流量较大,给普查工作带来很大的难度。1.3预计工作量经

3、过到测区现场踏勘,本测区道路全长约9公里,预计本测区管线总长度约140公里。2主要的技术依据及采用的基准2.1主要的技术依据1、《城市地下管线探测技术规程》(CJJ61-2003);2、《城市测量规范》(CJJ8—99);3、《全球定位系统城市测量技术规程》(CJJ73-97);4、《1:5001:10001:2000地形图图式》(GB/7929-1995);5、本技术设计书。2.2采用的平面坐标系和高程基准1、平面坐标系采用XX年XX市独立坐标系;2、高程系采用1985国家高程基准。3工作范围及工作内容3.1工作范围木次地下管线普查范围为XX市XX路沿线,线路全长约9公里,管线探测至路

4、两侧辅道至第一排建筑物,道路交叉口向外探测50〜100米。3.2工作内容本次地下管线普查对象是上述工作范围内的给水、排水(含雨水、污水与雨污合流)、燃气(含煤气、液化气、天然气)、电力(路灯、交警、供电)、电讯、热力、人防、工业管道等地下管线。工作内容主要包括:已有资料的收集,地下管线探测与调查,地下管线测量,建立地下管线数据库,地下管线图编绘、成果表编制以及成果检查验收和归档。地下管线施测前,应收集测区范围内已有的控制测量资料,地下管线现况调绘资料和1:500数字化地形图等。地下管线的探查以使用专业管线探测仪探测和实地调查为主要手段进行工作,内容包括探明地下管线的平面位置、埋深、走向、

5、性质、规格、材质并查明埋设时间和权属单位。地下管线测量釆用全野外数字化釆集的方法进行,釆集所探测地下管线点数据及修测地形图,由全站仪观测、内存记录一次性完成。将物探、测量的数据录入计算机,建立地下管线数据库,并在管线数据库的基础上输出各种管线图和成果表。作业过程中,按制定的质量保证措施,以作业组口检、作业组互检和部门专检的“三级检查”制度进行该工程项冃的质量检查,并撰写质量检查报告,对资料进行整理归档。4测区地球物理特征及地下管线概况4.1测区地球物理特征本测区位于市中心,交通拥挤,随机干扰大,而且地下管线多分布于沥青、水泥路面及路两边的人行道方砖路面下,管线埋设复杂,埠深变化较大,管线

6、分布密集;测区内地形起伏,地下介质电性不均匀且变化大,地电条件复杂。给管线探查带来较大困难。应采用多种探测方法相结合,对重要地段进行专家会诊等措施,以期达到预期效果。(1)金属管线与周围介质具有明显的电性差异。测区内管线多为金属材质,分布在主要道路及其它主干道上。金属管线具有很好的导电性与周围介质之间有明显的电性差异,这种差异是用电磁法探测金属地下管线的物性基础。(1)非金属管道与周围介质也存在一定的物性差异。测区内排水及部分给水管线的材质为栓等非金属。非金属管线多以坚硬均匀的物质构成,与周围松散、硬度不一的介质之间存在着介电性和弹性等物性差异,利用高频电磁波法(地质雷达)可达到探测非金

7、属管线的目的。(2)有的金属管线管段间夹有橡皮垫或年代已久管道接口锈蚀严重,导致管线的电导通性较差,对低频电磁波有比较强的抑制作用,而采用高频电磁波来探查具有较好的效果。总之,本测区地下管线与周围介质存在明显的物性差异,具备用物探方法施工的前提条件。4.2地下管线概况据已有资料分析和现场踏勘,各专业地下管线概况如下:(1)给水管线:主输水管线多为大口径,材质分为铸铁管和栓管两种,在主要道路上呈单条或多条并行状布设,埠深一般在0.5—

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