【精品】可研报告范文

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1、公共汽车中心站建设项目可研报告冃录1一、项目建设的目的和意义21」项目背景和依据21.2项目建设的必要性和经济意义31.3湘运**分公司概况-4二、客流量的初步测算5三、建设规模及方案5四、建站条件及站址初步方案84」地理位置84.2社会条件84.3站址方案选择的初步意见8五、环境保护95」拟建站址环境现状95.2拟建项目对环境的彫响95.3环境保护初步意见9六、车站组织和劳动定员96」机构设置106.2劳动定员10七、项目实施初步规划及项目实施进度表107.1项冃实施初步规划107.2项目实施初步进度表.11八、投资估算和资金筹措

2、方案11&1建设投资估算118.1.1建设投资估算11&1.2初步计算建设期利息138.1.3流动资金估算138.2资金筹措方案13821固定资产投资资金來源13822流动资金来源148.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案14九、经济效益和社会效益的初步评价159.1成本估算159.2财务评价的初步分析159.3社会效益初步分析16十、结论和建议16**县汽车东站建设工程项Fl建议书**市汽车运输有限责任公司**分公司，根据**县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于

3、省道**线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设**县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提岀该项目的项目建议书：一、项目建设的目的和意义1.1项冃背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运**汽车站和城西停车场，湘运**汽车站主要承担省际、地际、县际及“、水*方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往**方向县内班线,随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流虽增多，特别是湘运**汽车站地处县城**路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱,安全隐患突出，不利于

4、城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴具他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一休化目标，现有湘运**汽车站应予东迁。这一方案在一丿Ul五年就已列入了县人民政府制定的**县城市发展总体规划，并经**县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运**公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后乂多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又

5、在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二。。三年三月十一H,县人民政府副县长**在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、**镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设冇关问题的专题会议纪要》（**府阅*号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，火*汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，火*汽车站的东迁是必要的。1.2项目建设的必要性和经济意义现

6、湘运**汽车站地处**中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时冇发生。给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场的发展，客运车辆和旅客流最会逐渐增多，这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准，客乍用地血积为150平方米/辆，县湘运公司有客车80辆，应用地12000平方米；县个体客千进入该站参运的千辆约为100辆，应用地15000平方米，外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆，应用地18000平方米。总的用地而积为45000平方米，约68亩，按5

7、0%的车辆在外营运，50%的车辆在站场待运，仍需用地34亩。而县汽车站总面积仅为20.7市，实际停年面积约12市；显而易见，老站站场窄小，从而造成午辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。在这种情况下，将现湘运**汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一-种交通模式。使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大,会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3

8、条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚人量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。1