工程机械_发动机_构造与维修_复习题

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1、.word可编辑.一、名词解释（本题共25分，每题5分）1、上止点：活塞在气缸内部运动，活塞离曲轴回转中心最远的位置。P22、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。P23、活塞行程：活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的距离。P24、冲程：活塞从一个止点运动到另一个止点的动作或过程。P25、EQ6100Q：二汽生产的6缸四冲程缸径100mm的水冷车用发动机。P126、干式汽缸套：P517、湿式汽缸套：P518、活塞环端隙：活塞环装到气缸后，活塞环开口处的间隙。P599、配气相位：用曲轴转角表示的气门开闭时刻及持续时间。P10210、气门叠开：在一段时间内进、排气门同时开启的现象。P10311、

2、气门重叠角：进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。P10312、空燃比：混合气中空气与燃料的质量之比称为空燃比。P13213、柴油机供油提前角：是指喷油器从开始喷油瞬间到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角。P14514、冷却水大循环：冷却水经过散热器的循环称为冷却水大循环。P24215、冷却水小循环：冷却水温度较低时，节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。P242.专业.专注..word可编辑.二、填空题（本题共20分，每空0.5分）1、发动机的冷却方式一般有（水冷却

3、系）和（风冷却系）两种2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。P33、柴油机采用压燃着火，与汽油机相比没有（点火）系统P94、发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）。P95、活塞的三隙指的是（端隙）、侧隙和（背隙）。P596、平切口连杆主要靠高精度的（连杆螺栓）和（螺栓孔）定位，斜切口连杆要承受较大的剪切力，故多采用能承受横向载荷的（止口定位）、（锯齿定位）、（定位销定位）等定位方式。P647、曲柄连杆机构的工作条件是（高温）、（高压）、（高速）和（化学腐蚀）。P458、曲轴箱的通风方式有（自然通风）和（强制通风）两种方式。P270

4、9、活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（敲缸）、（漏气）和（窜油）；间隙过小又会产生（卡死）、（拉缸）。10、活塞环按其功能分（油环）和（气环）两种。P5811、活塞连杆组主要由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等主要零件组成。P5412、部分发动机的气门弹簧采用双弹簧结构，其目的是防止（产生共振），（降低高度）和工作更可靠。P107.专业.专注..word可编辑.13、喷油泵的凸轮轴是由（曲轴 ）通过（定时齿轮 ）驱动的。14、柴油机燃料供给系的（针阀）与（针阀体），（柱塞）与（柱塞套），（出油阀）与（出油阀座），称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。P138、1

5、4015、为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵（凸轮轴）与驱动齿轮（输出轴）的同轴度误差，通常采用（联轴节），并利用它可用小量的角位移调节（供油提前角），以获得最佳的喷油提前角。P14516、A型喷油泵的泵体采用（整体式）结构，其油量调节机构采用（齿杆齿套）式，Ⅱ号泵的泵体是（分体式）结构，油量调节机构采用（拨叉式）。P14717、发动机润滑系所用的润滑剂有（机油 ）和（润滑脂 ）两种。P25818、发动机润滑油主要有（润滑）、（清洗）、（冷却）、（密封）、（减振）、（防锈）等作用19、现代发动机多采用（压力润滑）和（飞溅润滑）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。P257

6、三、判断题（正确打√，错误打×,本题共10分，每题1分）1、（）不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。2、（）由于曲轴一定是顺时针转动的，则配气凸轮轴一定是逆时针转动的。3、（）喷油提前角越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。.专业.专注..word可编辑.4、（）喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只要喷油嘴的孔径、压力相同都能相互更换。5、（）柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。6、（）采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。7、（）空气质量与燃油质量之

7、比，称为过量空气系数。8、（）为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。9、（）活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。10、（）为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。1、（）四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。2、（）各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。3、（）活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。4、（）喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只要喷油嘴的孔径、压力相同都能