浅析我国物流业的发展与问题

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1、伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。目前我国物流中心建设仍处于起步阶段，发展还不平衡。社会化、专业化配送中心将成为发展趋势。我国加入WTO之后，服务贸易进一步开放，物流业潜在的巨大市场定会为国内外企业提供最广阔的发展空间和良好的机遇。关键词：物流产业；网络经济化；配送中心；服务贸易浅析我国物流业的发展与问题一、物流业在我国的发展历史纵观我国物流业发展的历程，新中国成立

2、以来，我国物流发展大体经过了五个阶段。第一阶段（1950—1952）为国民经济恢复阶段。当时，有些工业生产和交通运输逐步在恢复和建设。在大部分流通部门，只根据物流业务的需要，修建一些仓库或租用民房储存商品，购置一部分车辆搞运输。在一些企业里建立了储运部、汽车队等。在行政部门设置了储运局、储运处科。在各大区和一些省、市建立了少数仓储公司或储运公司，不过这种独立经营的物流企业不多，而绝大多数是附属于各专业公司或批发站的仓库和汽车队。至于工业生产部门，这时物流问题尚未摆到日程上来。第二阶段（1953—1

3、965年）为物流初期发展阶段。从1953年起，我国开始实行第一个五年计划，工农业生产、交通运输建设在恢复的基础上有了较快的发展，城乡物资交流日益兴吒，社会商品流通也不断扩大，商业、物资、粮食、外贸等流通部门相继在一些大中城市建立了储运公司、仓储公司、外运公司等“商物分离型”、专业化的大中型物流企业，以及附属于各专业公司、批发站的储运部、中转站、仓库等“商流合一型”的小型物流企业，形成了覆盖全国的物流网络。这些早期的物流企业和第一代物流人，为我国物流业发展作出了很大贡献。第三阶段（1966—1976

4、年）为停滞阶段。这是十年动乱时期，经济发展遭到破坏，物流业也和其他行业一样，陷于停滞状态。第四阶段（1977—1992年）为改革开放阶段。我国社会主义四个现代化建设加快了步伐。随着国内商品流通和国际贸易的不断扩大，物流业取得了长足的发展。除各流通部门专业性的物流企业不断增加外，在生产部门也开始重视物流问题，并设置了物流研究室、物流技术部等，还发展了一些集体和个体物流企业。在交通运输方面，新增建了铁路、公路、港口、码头，增加了车辆，改进了技术，提高了车速，部分区段实现了电气化、高速化，开展了集装箱运

5、输、散装运输和联合运输等,物流业本身也逐步打破部门、地区的界限，向社会化、专业化、现代化的方向发展。第五阶段（1993——现在）为社会主义市场经济阶段。党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济若干问题的决定》使我国经济进入了一个新的历史发展阶段，为我国物流业的发展带來了机遇和挑战。一方面，对一些老储运企业进行改革、改造、重组等，以适应新的形式发展需要；另一方面，也积极建设一些现代物流企业，以迎接国外物流企业的挑战。这一阶段，除公有制的物流企业外，非公有制的物流企业迅速增加，外资和中外合资的物流

6、企业也逐渐多起来。二、物流业的发展现状长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及小央齐部、城乡建设环境保护部均有各白的物流系统。这种分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外，我国物流

7、企业与物流组织的总体水平低，设备陈III,损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。针对我国经济发展及物流业的现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送屮心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势,改造、完善设施，增加服务项口，完善服务功能，向社会化的现代物流小心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。近年来，随着连锁商业的发展，配送屮心的建

8、设受到重视，特别是连锁企业H建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目而全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送屮心，一些小型的连锁企业丿占铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100%的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的、社会化的配送屮心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展；同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设