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时间:2020-01-27
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1、.word格式.第一章设计任务书1.1基本设计资料跨度和桥宽1)标准跨径:20.00(墩中心距离)=2.6=22.6m2)计算跨径:19.50(支座中心距离)+2.6=22.1m3)主梁全长:19.96(主梁预制长度)+2.6=22.56m4)桥面净空:净7m(行车道)+2×1m人行道1.技术标准1)设计荷载标准:公路-Ⅱ级,人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算,人群荷载3kN/m22)环境标准:Ⅰ类环境3)设计安全等级:二级2.主要材料1)混凝土:混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土;桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土,下层为0.06~0.13
2、m的C30混凝土,沥青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。3.钢筋:主筋用HRB400,其它用HPB300。1.1.4构造形式及截面尺寸图1桥梁横断面和主梁纵断面图(单位:cm)如图1所示,全桥共由5片T形梁组成,单片T形梁高为1.4m,宽1.8m;桥上的横坡为双向2%,坡度由C30混凝土混凝土桥面铺装控制;设有5根横梁。.专业.专注..word格式.第二章主梁的荷载横向分布系数计算2.1主梁荷载横向分布系数的计算2.1.1刚性横梁法计算横向分布系数因为每一片T型梁的截面形式完全一样,所以:式中,n=5,=2×(3.62+1.82)
3、m=32.4m表1值计算表梁号10.60.40.20-0.220.40.30.20.1030.20.20.20.20.2计算横向分布系数:根据最不利荷载位置分别布置荷载。布置荷载时,汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m,人群荷载取3KN/m,栏杆及人行道板每延米重取6.0KN/m,人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。.专业.专注..word格式.一号梁横向分布系数计算图示(单位:mm)汽车荷载:m=0.5×(0.0.534+0.333+0.189-0.01)=0.523人群荷载:m=0.645人行道板:m=0.6492-0.25=0.400二
4、号梁横向分布系数计算图示(单位:mm)汽车荷载:m=0.5×(0.367+0.267+0.195+0.095)=0.462.专业.专注..word格式.人群荷载:m=0.422人行道板:m=0.45-0.049=0.401三号梁横向分布系数计算图示(单位:mm)汽车荷载:m=0.5×(0.2+0.2)×2=0.4人群荷载:m=0.2+0.2=0.4人行道板:m=0.4综上:各梁在不同荷载作用下的分布系数如下:表各梁在不同荷载作用下的分布系数荷载类型梁号1#2#3#4#5#汽车荷载0.5230.4620.40.4620.523人群荷载0.6450.4220
5、.40.4220.645人行道板0.4000.4010.40.4010.4002.1.2杠杆原理法计算梁端剪力横向分布系数.专业.专注..word格式.图1#梁端剪力横向分布系数计算图式(尺寸单位:mm)汽车荷载:m=0.5×0.666=0.333人群荷载:m=1.222图2#梁端剪力横向分布系数计算图式(尺寸单位:mm)汽车荷载:m=0.5×(0.333+0.667)=0.500人群荷载:m=-0.222.专业.专注..word格式.图3#梁端剪力横向分布系数计算图式(尺寸单位:mm)汽车荷载:m=0.5×(0.333+0.955)=0.639人群荷载
6、:m=0表梁端剪力横向分布系数荷载类型梁号1#2#3#4#5#汽车荷载0.3330.5000.6390.5000.333人群荷载1.222-0.2220-0.2221.222第三章主梁的内力计算3.1永久作用效应3.1.1永久荷载:假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担,则永久荷载计算结果如下表所示表钢筋混凝土T形梁永久荷载计算表构建名构件尺寸(mm)单位长度体积重度KN/m主梁0.46262511.565.专业.专注..word格式.横隔梁中梁0.18×(0.94+0.03)÷4.875=0.0358250.895边梁2×0.0358=0.07225
7、1.8桥面铺装沥青混凝土(3cm)0.03×1.8=0.054231.242混凝土垫层(平均厚度9.5cm)0.095×1.8=0.171254.275总计5.517栏杆及人行道6人行道重力按人行道板横向分布系数分配至各梁的板重为:1号梁mq=0.400×6=2.400KN/m2号梁mq=0.401×6=2.406KN/m3号梁mq=0.4×6=2.4KN/m;其中4号、5号梁对称于2号、1号梁。各梁的永久荷载值(单位(KN/m)梁号主梁横隔梁栏杆及人行道桥面铺装层总计1(5)11.5650.8952.4005.51720.3772(4)11.5651.
8、8002.4065.51724.377311.5651.8002.48.5172
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