物流订单业务管理规范

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1、物流业务管理规范文件名称订单管理规定文件编号拟定审核核准发文范围会签签批一、目的规范订单管理，提高订单的发运准确率。二、有效订单的标准1、订单须清晰填写订货产品详细名称、订货数量、订货时间及金额。2、订货数量不能低于最小订货量（客户自提车除外），最小订货量为30入（含30入）以下不能低于2800箱，30入以上不能低于2000箱（今道部及开发市场允许两户拼车，运费按客户里程分别计算）。3、客户订货的单条码订货量不能低于20箱（开发市场不能低于10箱，不包含五连包、VIP）。4、客户订货条码须在公司的条码规划范围内。三、有效订单的管理1、营运科（组）须

2、先将强配新产品及促销品修订到客户订单当中，并在当日将订单录入到销售系统中，未及时录入的每次给予营运科（组）长负激励50元/单•天。2、营运科、组须按客户原始订单的所有品项及数量如实录入订单，否则每次差错给予营运科（组）长负激励50元/单•天。3、营运科在接到客户订单并确认货款到账后24小时内填写派车单，组织车辆发货，对未按要求填写派车单的每次给予营运科长、组长负激励50元/单•天。4、对超过48小时仍无车的订单负激励工厂营运科（组）长5元/单•天。四、无效订单的管理1、对无效订单，营运科、组长须在24小时内同营业所长或直营经理进行沟通，将无效订单变

3、为有效订单，同时每例无效订单对营业所长或直营经理负激励50元/单•天；同时因未做沟通擅自改订单造成客户拒接，损失由相关营运科长或营运组长承担。2、对客户报单后超过48小时仍无款的，按超出天数给予营业所长或直营经理负激励50元/单•天。五、物流合格订单的管理1、合格订单的标准：单条码发货数量都满足客户订货90%以上的为合格订单。2、对因客户条码规划外、公司取消生产条码、促销强配改单的直接在原始订单上做标注，经组织发运后视为合格订单。3、虚假合格订单的管理：营运科（组）须保证合格订单的真实性，对出现虚假合格订单的，给予营运科（组）长负激励100元/单。

4、六、订单缺品项补发的管理1、补发原则：执行七天内补发的原则，客户在七天内发货的进行补发。2、缺品项补发的程序（1）订单修订：订单发运完毕后，再按照合格订单的标准对《今麦郎订货记录表》进行修订，对合格订单直接归档，不合格放至客户文本台帐等待补发。（2）缺品项补发：接到订单后，查看文本台账中是否有七天内的不合格订单，如有七天内的不合格订单则同客户沟通确认是否补发，同意补发后则将缺品项添加在订单上，并做好沟通记录。如文本台帐内有超过七天的不合格订单则同客户沟通后直接归档。凡没有记录的给予营运科长、组长负激励50元/单。（3）每月1号将上月23号以后的不合

5、格订单复印，原件留工厂进行缺品项补发，复印件同上月23日以前的订单一起寄回总部，由管理中心订单审计小组对订单进行分析、审计。未按规定执行的，则对相关工厂营运科负激励50元/次。七、不合格订单的考核按照《条码激励考核办法》相关条款执行。八、《今麦郎订货记录表》（附表）须采用公司统一格式，严禁改动。九、本规定由企业管理中心订单审计小组及稽查部监督执行并不定期抽查，凡发现未执行标准的加倍考核。十、本规定自下发之日起执行。物流部2007年7月1日文件名称关于客户自提车管理规定文件编号拟定审核签批发文范围会签自我公司产品运输实施承包管理后，客户自提车一直处于

6、无管理状态。在一些优势线路上客户找社会闲散车辆低价自提，赔钱的线路上要求物流商找车，打乱了正常的物流商管理秩序，为提高物流服务水平，物流部针对自提车管理做规定如下：一、自提车定义承运车辆的车主、行车证标注信息必须与公司备案的客户名称一致，承运车辆的所有权归客户所有，此类车辆为客户自提车辆。二、自提车申请标准1、客户自行购买或自公司提取的车辆，行车证与公司客户名称一致，车辆所有权归客户所有2、前期经客户自行联系，并且长期固定为该客户服务的社会车辆。该类车辆须在现行运价基础下调5%后，方可视为客户自提车，否则取消自提车资格。3、即日起不再办理非客户自有

7、车辆运输业务。三、自提车申请程序客户向营业所提报→所长以签呈形式向营业部申请→营业部申核客户自提资质→报营销公司总经理批准→物流部备案留存并办理相应手续→正常发货备注：以上各环节中，除申请自提的签呈外，必须附带承运车辆的行车证及司机驾驶证复印件，否则不予以办理。四、自提车管理要求1、自提车必须提前24小时报订单，且必须在订单上注明车到时间及汇款情况。2、客户自提货物的货款，必须以存款的形式打到其在公司的银行卡上。3、在公司备案的自提客户必须与公司物流商一样，接受同等管理，以营业部为单位签定承运合同，自提有效期至物流承包商合同期满时截止，之后营业所、

8、部可做延续申请。4、自提车辆载货出厂后，运输过程中的一切损失由客户自行承担，与公司无关。5、客户自提车必须做到坚持自提。在