桥梁施工测量方案

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5、十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m；顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共6954根（305215延米），桩径类型为1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长30m~55m，桩基根据环境作用不同

6、采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。中铁十局济青高铁2标二分部承建济南特大桥DK13+500~DK27+000（351#墩～770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共3353根，承台419个，墩身419个。线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径7000m；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径8000m；在DK2215新建济青铁路工程指挥部第二项目部桥梁施工测量方案+951.956~

7、DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径8500m。桥梁在DK21+124.28及DK24+554.08：分别上跨既有X303县道和潘王路，上部均采用（32+48+32）m连续梁。14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（48.5+56+48.5）m连续梁。二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、

8、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPI级GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段）CPII级GPS点之记》。7、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）；8、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；9、《全球定位系统（GPS）测