一坡三档使用规范

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1、'为了规范矿井各种阻车器特规定如下：一、自动复位地挡（羊角挡）及门挡使用规范1.斜巷上部车场入口处道岔前2-3m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的趴道式阻车器。2.斜巷上部车场接近巷道下山变坡点1.5m左右处耍有灵活有效地自动复位的阻车器（例如羊角扌当）。3.在斜巷距坡头l-2m处，安设一组防止带绳车辆跑车的的常闭状态的联锁气动门挡，在距第一道气挡略大于一串罐车的长度安装第二道门挡，在并且在气动门挡两侧新增一道防侧翻装置。4.在斜巷上部车场变坡点往下1.5m处安装联动门挡笫一道门挡，在距第一道门挡略大于一串罐车的长度安装第二道门挡，两道门挡必须有一道门挡处于常闭状态。5.在斜巷

2、井底车场变坡点往上1.5m处安装联动门挡，第二道门挡距井底车场变坡点距离为1.5m,在距第一道门挡略大于一串罐车的长度安装第二道门挡，两道门挡必须有一道门挡处于常闭状态。6•安装固定联动门挡固定用4根4）20mm＞长度不小于1.5m,锚杆固定好托盘，托盘用不小于20mm的钢板制作，锚杆外露长度不大于50mmo7.联动门挡在关闭状态下距道面高度为70cm,在动作状态时能通过罐车。8•斜巷上车场变坡点处必须安装使用连锁道挡装置或连锁安全门装置。第一道门或道挡装在距变坡点1〜l・5ni处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点，连锁道挡或安全门应安装牢固，灵活可靠,能够可

3、靠防止未连挂车辆滑入斜巷。连锁道扌当或安全门前方，应设置「道常闭道挡。矿井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必须和绞车及语言报警系统连锁，当两道道档或安全门同时打开时，绞车无法运行、语音系统发出禁止斜巷行人的警报。矿井主要运输斜巷也可使用其他连锁道档或安全门失效保护装置。9•斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m,安全门正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。矿井主耍运输斜巷的安全门应与语言报警系统连锁。10.下山掘进时，迎头向上要安设二道安全门，第一道距迎头或扒装机尾不超过15m,第二道距第一道不超过所提列车长度加三米，两门

4、随掘进或扒装机前移。11.±山掘进吋，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过15ni米安设第二道常闭安全门，此门随掘进前移。12.斜巷下车场各甩道口常闭安全门要实现远控，由下口挂钩工在下口躲避111同口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远控操作；下山掘进常闭安全门要有专人操作。13•安全门强度必须符合设计要求，门轴直径不小于30mm,柱可用工字钢也可用木柱，强度符合设计耍求，顶、底窝深度从硬面下不小200mm深，立柱角度为迎山70。〜75。,固定牢固，顶、底不得加楔。14.电绞斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，具体应以钢丝细不托地板为准，间距不

5、人于20m；变坡点处要装人地滚，其直径不小T*250mm,宽度200〜250mm,轴径不小T40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。15•斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯耍装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。二、斜巷防跑车装置使用规范1.在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。2•防跑车装置必须具有煤安标志，强度、灵敏度符合安全要求。3•选用的跑车防护装置，必须

6、符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑不和跑不防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。4.防跑车和跑车防护装苣必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。第二章跑车防护装置第一节一般规定第47条跑车防护装置分五种类型：1、自动复位阻车器2、底式自动捞车器3、常闭式连锁罐挡4、常闭式单罐挡5、爬道式阻车器第48条斜坡防跑车装置数量规定1、上部为平坡头：(1)坡长小于20m时，必须设“二挡”，平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。(2)坡长大于20m小于50m时，必须设“三扌当”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式连锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。(3)坡长大于

7、50-150m时，必须设最少“四挡”，平坡头口动复位阻车器、变坡点下常闭式连锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。(4)当坡长超过150m吋，必须在以上(3)规定的基础上，在坡中间载增设一套底式自动捞车器。(5)斜坡各中间偏口上方10-15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置，以防带绳车辆误入。2、上部为甩车场：(1)坡长小于20m时，必须设“一挡”，设坡底常闭式单罐挡。(2)坡长大于20m时，必须设最少“二描”，道岔下底式自动捞