某火车站地下室基坑支护安全专项施工方案

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1、某火车站地下室基坑支护安全专项施工方一、工程概况该工程靠近海边。中央大厅局部有一层地下室，候车楼主体部分为二层现浇钢筋混凝土框架结构，所有基础采用C80高强预应力钢筋混凝土预制管桩，地基设计方案为先用强夯对整个场地进行液化处理后，再填2m厚的粘性土，然后施工管桩基础及地下室。地下室基坑平面为长方形，面积为46.2mX28.2m=1302.84m2,周长为148.8m,地面高差不大，开挖最大深度为6.5m。地下室周边距主体柱下独立桩基础4.8m。二、工程地质本场地地质勘察报告显示，自然地面以下的地层和土质情

2、况依次为①砂性粘土（素回填土），塑性指数＜17,约0.2〜0.5m厚；②中砂，稍湿〜湿，约0.4m〜1.5m厚；③中粗砂，局部夹中砂层，很湿〜饱和，约4m〜5.5m厚。地下水位较高，水位标高在地面以下0.5m,含水层水量丰富，且存在较大的流砂、管涌现象。场地主要土层的物理力学指标见下表：岩土物理、力学性质指标表层位土名主要试验指标密度含水量孔隙比饱和度土粒比重压缩模量压缩系数凝聚力内摩擦角YweSrdsESac©KN/m3%%MPaMPa-lkPa度②中砂17.3130.5672.65160.1025.0

3、③中粗砂17.6130.5732.65150.1024.0三、编制依据该施工组织设计的编制主要依据：招标文件及图纸；现行规范、规程以及现场实际情况。主要规范、规程如下：《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-1998)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-1999)《基坑土钉支护技术规程》(CECS96-1997)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)《建筑施

4、工安全检查标准XJGJ59-1999)四、支护方案选择1.支护特点：是在饱和中、粗砂地基中，坑壁顶面有堆载的浅基坑支护(HW8m),降水止水、消除流砂管涌确保基坑稳定是关键。该工程基坑施工有如下要求：①工期短。根据整个工程进度，从支护到地下室工程完成仅安排了45d,支护施工必须限定为15d计划；②造价尽可能低。由于投标时地质勘察报告尚未到位，在投标报价中未报此项单价，要求严控投资；③该场地位置比较空旷，对坑壁变形要求不高，但在邻近基坑四周均设计有预制桩独立基础，且地下室周边距柱下独立桩基础仅4.8m,基坑

5、放坡角度不能超限，为了保证基坑开挖与桩基础能同时施工，坑壁要尽可能直立；④据地质报告显示，地下水位较浅，含水层水量丰富，因此地下室基坑降水、支护、开挖必须同步兼顾协调考虑。⑤支护施工方案必须充分考虑饱和的中粗砂层因其坑壁稳定性较差而对边坡支护可能产生的不利影响。以上工程实况是选择支护方案的基本前提，因此寻求技术上合理、可行，经济上可接受，工期上能满足要求的支护方案成为所追求的目标。2•比选方案及其特点据以往经验，该类场地基坑支护通常采用钢板桩、土钉墙等支护形式，这里把不常用的水泥搅拌桩列入比较，它们的主要

6、特点分别如下：①钢板桩：适用于软弱地基和地下水位高且水量丰富的地区，具有强度高、阻水、施工简便、快捷等特点，以HW4m为宜，但一次投入钢材多。②土钉墙：变形大、抗管涌能力差。适用于地下水位以上或经人工降水之后的人工填土、粘性土和粘砂土，HW12m为宜。②水泥搅拌桩：截面抗弯刚度、整体性、防水抗渗性能好。适用于深度5〜6m的基坑，施工简便，造价低廉。