冲击钻专项施工方案

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1、新建京沈铁路JSJJSG-Ⅳ标四分部桥梁钻孔桩施工方案中铁四局集团第一工程有限公司京沈京翼客专Ⅳ标段四分部二0一四年八月十二日新建京沈铁路JSJJSG-Ⅳ标四分部桥梁钻孔桩施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团第一工程有限公司京沈京翼客专Ⅳ标段四分部二0一四年八月十二日新建京沈铁路JSJJSG-Ⅳ标四分部桥梁钻孔桩施工方案文件编号：JSJJSG-4-4-SSXSGZZSJ-2版本号：A版修改状态：1发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团第一工程有限公司京沈京翼客专Ⅳ标段四分部二0一四年八月十二日目录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2

2、编制原则11.3采用的技术标准、规范12、工程概况12.1工程设计概况12.2自然条件22.3地质条件22.4气象条件22.5地震动峰值加速度22.6主要工程数量23、施工计划34.1劳动力配置计划34.2主要机械设备配置计划35、钻孔桩施工工艺35.1施工准备35.2施工工艺流程45.3施工工艺方法46、质量检验标准96.1成孔质量验收标准96.2钢筋质量验收标准96.3桩身混凝土质量验收标准107、突发事件分析及应急预案117.1预防坍孔117.2预防缩孔127.3预防偏孔127.4预防产生梅花孔（或十字孔）127.5预防卡锥128、质量保证体系和措施13

3、8.1质量保证体系138.2质量保证措施149、安全保证体系和措施169.1安全保证体系169.2安全保证措施169.3安全用电1710、文明施工及环保措施1710.1环境保护管理体系1710.2文明施工措施1810.3施工环保措施18桥梁钻孔桩专项施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）国家、铁路总公司、交通部现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。（2）地方铁路公司对该项目的建设管理、标准化管理文件。（3）新建北京至沈阳铁路客运专线兴隆至沈阳区段工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、指导性施组、设计图纸及工程量清单。（4）本公司

4、的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验、装备、技术、资金、劳力和物资储备等方面的综合实力。（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。1.2编制原则根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。1.3采用的技术标准、规范（1）《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003（2)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（3）《铁路混凝土工程质量验收标准》TB10424-2010（4）《铁路桥

5、涵施工规范》TB10203-2002（5）《质量标准体系》GB/T19001--2008（6）《环境管理体系》GB/T24001-2004（7）《职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系》GB/T28001-20112、工程概况2.1工程设计概况新建京沈铁路河北段JSJJSG-4标段起讫里程DK201+510～DK233+386，正线长31.89km；四分部起讫里程：DK226+679.59～DK233+386.3,正线长6706.71m。四分部主要工程内容包括：精选范本,供参考！路基6段;涵洞2座;特大桥1座，大桥2座、中桥1座，隧道3道;悬灌梁2

6、联;32m支架现浇梁24孔，24m支架现浇梁9孔；钻孔桩共236根，桩长6.5m～28m，共3351延米，直径Φ1.0的132根，直径Φ1.25的72根，直径Φ1.5的32根。2.2自然条件线路起点位于华北平原北部边缘，沿线地形平坦开阔，村镇密布，地表多为耕地，土地利用率较高。线路向东北在密云附近进入燕山山脉，地形渐趋陡峻，由平原边缘的剥蚀丘陵逐渐过渡到低～中山区，燕山山脉区山岭陡峭，沟谷深切，地形极为复杂，山岭陡坡多基岩裸露，丘陵缓坡及沟谷处或辟为耕地，或被乔木、低矮灌木林及草本植物所覆盖。2.3地质条件（1）工程地质特征概述自密云至新民线路走行于燕山山脉、

7、鲁努儿虎山脉及辽西丘陵区，该区地形起伏变化较大，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深5～20.0m；下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、白云岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。河北境内，断裂构造发育，以北北东、北东、北东东向、近东西向为主，北西向和近南北向次之，所涉及的区域构造带有燕山断隆构造带，华北平原构造带和北西西向张家口-蓬莱构造带。近场区共发育断裂81条，其中晚第四纪活动断裂或断裂段6条，早、中更新世断裂或断裂段20条，其它均为前第四纪断裂。由于地下水埋深较浅，部分路堑挖方断存在地下水的作用和影响，部分地段岩层

8、走向与线路走向基本平行，需考虑顺层边坡