幸福北路设计方案

《幸福北路设计方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、......说明书1.0概述幸福北路实施改造范围南起晶都大道，向北延伸至幸福桥，路线全长521.427米。本次设计根据旧路面病害类型、程度，进行针对性的路面“黑色化”改造，在改善交通状况的同时还将有效提升东海县对外形象，因此其建设对东海县的发展有重要作用和意义。路线总体呈南北走向，南起晶都大道，北至幸福桥，路线全长521.427米，建设长度496.185米，晶都大道-滨河南路路段道路红线宽度为40米，滨河南路-幸福桥路段道路红线宽度为33米。1.1任务依据1、东海县住房和城乡建设局的委托。2、业主提供的道路红线等相关资料。3、我院实测的道路地形图等相关资料。1.2遵循、参照的规范、规定

2、1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）。2、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）。3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50763-2012）。4、《城市公共交通站、场、厂设计规范》（GJJ15-2011）。5、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）。6、《公路路基施工设计规范》（JTGF10-2006）。7、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）。8、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。学习好帮手......9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)。1.3设计标准1、道路建设标准：主干

3、路。2、设计车速：40千米/小时。3、红线宽度：40米（晶都大道-滨河南路），33米（滨河南路-幸福桥）。4、设计年限：15年。5、路面形式：沥青混凝土。6、路面设计标准轴载：BZZ-100.7、地震设防烈度：项目所在地区抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.30g。1.4测设概况接到业主委托后，我院根据该项目特点派出由路线、地质等专业人员组成的勘测队伍对现场进行了详细的勘察、测量。主要进行了导线点布设和控制测量、沿线水准点测量、沿途水文调查等工作。测区平面测量平面系统采用1954北京坐标系；高程系统采用1985国家高程基准，高程精度为四等水准，满足规范要求。路线测量主要包括：中

4、桩、中平测量、断面测量、交叉道路测量以及电力杆线净空测量等。外业调查主要包括：路线交叉调查、排水调查、预算资料调查、特殊路基调查等。2.0老路现状学习好帮手......幸福北路老路全长约0.5KM。老路为水泥混凝土路面，晶都大道-滨河南路路段道路红线宽度为40米，滨河南路-幸福桥路段道路红线宽度为33米。经过几年使用，特别是近几年东海县的建设，重载车辆增多，部出现面板破碎、角隔断裂、纵横向裂缝等病害。3.0路线设计3.1平面线形设计本项目为老路改造工程，对于道路线形设计遵循原有道路线形，不进行路线线形设计。3.2纵断面线形设计1、设计原则（1）满足城市主干路的纵断面线形指标，并结合现场

5、实际情况；（2）与厂房周边高程相协调。2、纵断面线形根据上述原则，纵断面线形设计时，以高出老路路面12cm进行控制。3.3平、纵面线形设计全线共设变坡点4个，平均每公里变坡点个数为8个，最小凸型竖曲线半径为10000m，最小凹型竖曲线半径为1200m，最短坡长31.427m，最大纵坡3.332%，竖曲线长度占路线长度45.74%。学习好帮手......平、纵面设计时，注意平、纵面的合理组合，力求平面线形指标与纵断面线形指标间的均衡，以求得良好的立体线形，以保证整条道路行车的舒适性。4.0路基设计4.1路基横断面4.1.1路基标准横断面布置幸福北路（晶都大道—滨河南路）道路断面组成为：路

6、宽40m=5m（慢车道）+3m（侧分带）+24m（主路面）+3m（侧分带）+5m（慢车道）。幸福北路（晶都大道-河滨南路）标准横断面图幸福北路（本和南路—幸福桥）道路断面组成为：绿化带+33m（主路面）+绿化带。该路面沥青面层铺筑后，在道路两侧铺筑50cm混凝土硬路肩。幸福北路（滨河南路-幸福桥）标准横断面图4.1.2路拱横坡晶都大道—滨河南路：车行道路拱横坡为双向1.5%，慢车道采用2.0%的横坡；滨河南路—幸福桥：车行道路拱横坡为双向2.0%。4.1.3填料要求《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），路面结构以下不同深度的路基填料要求见下表：路基填料指标一览表4.2路基的设

7、计与施工4.2.1路基压实度及填料强度要求学习好帮手......为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中表8.4.1的要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准。考虑道不利季节施工等因素，结合当地土质，为保证填筑后路基的强度和稳定，满足重型击实标准的压实度，填料添加石灰进行技术处理。4.2.2路基设计快车道原混凝土板块下沉部分：将原混凝土板块破除，